重生之八十年代新農民！
欒鳳滿月了，張璿就得回去了，再住在這裡沒理由了。
欒鳳滿月的第三天，萬峰和韓廣家開車去送張璿，順便萬峰到開發區去看看載重卡車的進展。
車到開發區進了南灣汽車工業園後，張璿和萬峰揮手告彆回家，萬峰和韓廣家則走進了研發車間。
上次萬峰來的時候拿出了產品的概念圖，那麼現在設計圖應該完成了。
原來就有產品改良的設計圖，現在因為外觀的變化又更改了一次。
文光華帶著十幾個人在研究發動機。
毛子的v58發動機耗油量太驚人了，百公裡二百升的油耗這是他們忍受不了的，他們的目標是在保留該發動機馬力的情況下想辦法把油耗降低到一百五十升。
對於柴油機萬峰還是有些認識的，上一世他開翻鬥的老板家有三十多台各種重型卡車。
十三升左右的發動機他還是認識幾台的，像東風康明斯isz、錫柴ca6d3、濰柴13、玉柴6k13、中國重汽曼技術c13等。
當時國內的重型拖鬥卡車不管什麼牌子的用的大多都是這幾款發動機。
比如錫柴ca6d3就裝配在一汽解放自家的j6、jh6、j7車型上。
而濰柴13則裝配在陝汽、解放青汽、大運等整車上。
這些發動機的缸徑普遍在126毫米到135之間，扭矩在兩千五到兩千六之間。
隻不過十三升排量的發動機最大馬力也不過五百八十馬力，對現在他們要做的這輛六軸重卡來說有點不夠用。
但是這些人能不能再把這些發動機改造出來萬峰就不清楚了。
反正南灣集團的這些技術人員一個個都是虎超超的，什麼都敢試驗。
他們彆的沒記住，老總的那句著名的座右銘他們可是牢記心間弄不好還弄不壞嗎！
萬峰現在很怕這些家夥念叨這句話，他說沒有事兒，什麼情況都不會發生。
可是這些家夥一說那都是錢呀，幾十萬扔出去連點響都沒有。
v58發動機其實是一款v型12缸的發動機，缸徑150行程170，最大輸出功率七百馬力。
文光華要把這款發動機的缸徑縮小到135行程縮減到166，再把其餘的地方進行優化，把一些新技術弄進去，說不定就保住了原來的馬力而降低了油耗。
說的像玩麵一樣容易。
他提出了主攻方向，下邊的人就七嘴八舌的瞎嗆嗆。
萬峰一聽趕緊拉著韓廣家跑，他害怕再聽下去會被氣死。
這些家夥拿著他的錢一點不心疼呀！
按照文光華的設計，這款發動機說不定能鼓搗一年。
這輛車可就三年的時間，如果文光華弄不出來…
萬峰準備讓他到車間去打掃衛生。
與六軸重卡這些家夥瞎鼓搗相比，南灣汽車開發的大型翻鬥卻是中規中矩。
現在已經在生產部件，預計明年可以組裝出樣車。
萬峰的心情總算好了不少。
田野無聲無息之中就黃了，然後就白了。
九三年的冬天仿佛就在一夜之間就出現在萬峰的麵前。
諸國雄老將出馬一個頂倆，他是通過什麼手段遊說軍方的萬峰不清楚，因為從九月份諸國雄走了以後他就再沒來過。