但是現在沒有許可，能不能上號牌還是兩說兩講，上不了號牌會直接影響它的銷量。
萬峰首批準備先生產一千輛，許可下來就接著生產，許可不先來數量就先放在一千輛的數字上。
同樣是因為許可未到的關係，熊貓下線那天就感覺不是那麼的熱鬨。
總感覺少了什麼一樣。
熊貓微轎下線後的兩三天，代號叫平頭哥的13l小車樣車靜悄悄地出現了。
萬峰給這款車的起代號叫平頭哥的意思就是寄希望它皮實抗乾。
這個時期造車對於美觀省油什麼的概念並不十分看重，你隻要便宜結實抗乾就行，那麼打出口碑就不是問題。
口碑打出來了，品牌自然也就建立起來了，對以後的品牌成長是有顯而易見的積極作用的。
但是光結實抗乾也不是全部，外觀怎麼都得過的去才對。
一開始萬峰就選擇了彆克老凱越的外觀交給了淺田信。
在九四年遍地都是方腦袋的轎車麵前，這款誕生於二零零零年前後的車型已經相當相當地超前了。
車輛的外觀由他做主選擇，裡麵的東西淺田信依夢負責設計填充。
這輛沒有風擋玻璃的轎車就這麼靜悄悄地出現在車間裡，仿佛一個剛從產房裡被護士抱出來的嬰兒。
接下來它會在室內的試驗台上進行各種數據測試，等各種數據采集完畢，就會開始戶外的測試。
但是這些就不是萬峰注意的事情了，他的注意力在時光進入十一月份的時候就轉移到了華光科技的搬家上了。
坐落於南大山西南角的華光科技園比原來的計劃早了一個多月完工，這樣在冬天華光科技就開始分部往新廠子搬遷。
先是影碟機部，然後是傳呼機部學習機部，最後是大哥大部。
整個搬遷工作要曆時兩個月左右，等華光搬遷完畢估計也就過年了。
在華光科技搬遷期間，萬峰和常老通了一個電話，他等不及了，從北晶回來這都一個多月了還沒消息，這讓他的自信被消磨了二分之一。
常老在華國的汽車行業有著舉足輕重的地位，七八十年代就主管汽車部門的工作，現在機械工業部裡的很多人當年都是他的部下。
常老在電話裡告訴萬峰彆急，這個事情關係到民企能否進入轎車領域的問題。
彆看機械工業部就是管這個的，但是他們也不敢做主，這事情要請示國務院的。
流程已經走完了，基本已經通過了，就差官方宣布了，用不了幾天就會有明文頒發了。
這句話萬峰心裡大安。
如果南灣集團現在是上市公司，這個消息一定會讓集團的股票漲停，雖然現在的股市還沒有設置漲停和跌停。
隻是萬峰不知道能不能在家裡等到微轎製造營銷許可的降臨了，他要到黑禾去坐鎮了。
李明澤來電，按照萬峰給出的名單，他已經和名單上的俄螺絲人取得了聯係，對方對他們手中的股票非常的有興趣。
最近會到布拉戈維申斯克和他們談談股票收購的問題。
現在俄螺絲國內各人手裡的股票被收購的差不多了。
李明澤手裡有大量的俄螺絲發行的麵值一萬盧布的股票，股票麵值高達萬億！
這個數字讓萬峰無語，這些股票怕是要堆滿幾間屋子了。
這些股票萬峰如果不出售，等著它升值，也就一年多的時間他和沙米諾夫就會成為俄螺絲最富有的兩個人，身價在百億米元以上。