重生之八十年代新農民！
顧紅忠把萬峰交給他的那些轎車部件研究完之後就在擺弄聯合作戰指揮這個體係。
他腦子裡冒出聯合作戰指揮這個想法源於他在軍區幫忙的時候看到的海灣戰爭的一段錄像。
聯軍的作戰方式讓他得到了啟發，他的這個想法也得到了軍方的重視。
這個構想通俗點的解釋就是讓戰場上的全體作戰指揮員，在自己的職責權限之內第一時間拿到戰場上麵儘可能多的數據。
為後續的行動決策準確的依據。
這個係統，其實需要總參這個級彆的部門來設計完善並推動執行。
在顧紅忠這個層麵，也隻是可行性研究。
顧紅忠的優勢是在電子半導體領域有技術有天賦，但是光靠這些還是不行的。
他幸運的是南大灣去年搞了個內網，而且南灣集團還有為數不少的電腦高手。
許美琳部門裡就全是這些人。
顧紅忠把軍方已經淘汰的紅2b一些數據讓許美琳顯示到終端上供他研究。
但是沒有真的雷達現場搜集數據怎麼都感覺是紙上談兵。
正好諸國雄來了，顧紅忠就要求他需要實際現場演示。
這個諸國雄自己可做不了主，他需要回去進行研究。
諸國雄和萬峰約定等大船到渤海的那一天一起去迎接後就去也匆匆了。
送走諸國雄後萬峰開始為集團的新一年的發展鋪路。
此時的萬峰正在看輕騎集團才上市的鈴木王gs125。
今年的摩托車市場延續了去年的混亂，眾多發動機廠商和整車廠商的出現，讓這兩年的摩托車市場亂作一團。
三大國企中嘉陵和建設都陷入了困境之中，他們陷入困境的原因是對市場的風雲變幻沒有足夠的心理準備，新產品反應遲鈍，老是抱著多年不變的老產品不放，不及時地調整產業結構。
嘉陵還在抱著70，建設還抱著80，它們不陷入困境才是怪事兒。
再有一個問題就是三角債問題了。
賣車的欠造車的，造車的欠造配件的，形成了一個你欠我我欠他他又欠他的惡性圈子，幾乎捆住了各個環節的手腳。
不論國營的還是民營的幾乎都遇到了這個問題。
當時的三大國營摩托車企業也就輕騎的日子能好過點。
輕騎好過不是沒有這些問題，但是憑借著引進的鈴木王125在九六年混的風生水起，在另外兩家銷量嚴重下滑的時候，輕騎反而逆風飛揚取得了百分之二十的同比增長。
南灣摩托因為大幅地減少了老舊摩托的產能，並且乾脆利索地淘汰了ax100，換上了飛躍100，因此到目前為止南灣摩托的銷量雖然沒有多少增長，但也沒有下滑，起碼保住了去年的成果，並且還略有增長。
南灣摩托另一個優點是沒有三角債。
南灣摩托的銷售體係和其它廠家的銷售體係不同。