重生之八十年代新農民！
吃完晚飯萬峰躺在床上看北遼新聞。
隻要晚上在家，央視新聞和本地新聞他都是要看的。
不但看還得理解。
彆看新聞聯播都是八股文一般人根本理解不了，但這裡麵可是真有東西的。
國家有什麼新的政策走向你若是會看就能知道。
這些走向可是會產生諸多的影響，從治國方針到茶餘飯後都有影響。
欒鳳和張璿在哄孩子玩，在地上擺那種帶鐵軌的小火車。
這一套小火車是福利廠生產出來的。
這些年福利廠發展的也不錯，從最初的麻將撲克到現在的兒童玩具，雖然盈利不算太多，百八十萬的，但是解決這些殘疾人的工資福利還是沒問題的。
這套小火車就是他們開發的，這一套二百多元。
兩個女人和一個孩子蹲地上玩的非常來勁，而萬峰則閉著眼睛聽電視。
這時一條新聞引起了他的注意。
“據本台記者申陽報道，經過去年一年的準備，日笨三菱重工在我市投資的汽車發動機生產廠奠基開工，日笨三菱重工在我國投資了兩個發動機廠，一個在哈賓市主要生產13、15、16、18l四款小中排量的發動機，在我市的工廠生產20l、24l兩款發動機。三菱宣布，這兩個發動機廠的產品除了滿足自用之外，還對東南亞進行出口，並且對國內汽車企業開放，這對一直一來缺少發動機的國內汽車廠商來說是一個天大的喜訊，除了帶動我市經濟發展以外還會對我國的汽車事業發展起到積極的作用。”
萬峰一字不落地看完了這條新聞，皺起了眉頭。
在九六年春天，三菱汽車主動聯係華國有關部門，說出了在華國建立發動機廠的興趣，承諾將在華國生產從13到24l六款發動機，這些發動機除向華國汽車廠商敞開供應外還可以出口到東南亞少數國家創彙。
華國政府當然高興了，彆看現在華國有不少合資廠了，但是這些廠隻供應他們合資廠的運用，根本不對外出售。
這樣國內汽車企業依然缺少發動機，現在三菱主動找上門來，不但解決了發動機問題還能創彙，政府焉有不同意的道理。
經過去年一年的談判，雙方終於達成了合作意向，兩個發動機也就開始破土動工了。
這是一個要引起重視的消息。
第二天一到集團，萬峰就做出了一項決定，開放南灣集團的汽油發動機對外銷售。
本來南灣集團以前成熟的378和468兩款發動機是有限度的對外出售的。
之所以有限度出售是因為那時受紅崖動力集團的產能製約。
去年紅崖動力收購了瓦房市的渤海柴油機和在因納河建了分廠後，產能的問題終於緩解了。
萬峰就準備擴大發動機的對外供應，但是遭到了集團內部的反對。
但去年摩托車發動機出現的亂象讓集團的一些高層起了戒心，文光華和依夢就力主停止發動機的出售，怕出現摩托車發動機這種一窩蜂上馬的亂象。
他們擔心的也不無道理，以前沒有多少廠家造車是因為弄不到發動機。
現在有了發動機車企還不像雨後春筍一樣冒出來，會極大地擾亂車市的秩序。
至於目錄那東西通過私下裡的買賣是可以弄到的。