隨著養車的人越來越多，駕駛員也成了一個很有前途的緊俏工作。
現在一個司機已經算是社會上的高收入人群了。
在紅崖，一個司機現在的月薪是八百元，這遠遠高於普通工廠的工薪，就是對比紅崖公認待遇最高的將威工業區裡的員工工資，也是高出一截。
因此對駕駛證的需求越來越大。
將威這一代的私家車還格外的多，對駕駛證的需求格外的旺盛。
紅崖市依然隻有農機校一個駕駛員培訓基地，這早已無法滿足社會的需求了。
李明澤的駕校磨磨蹭蹭的終於開業了。
國家明文規定開駕校的場地不能低於一萬平米，注冊資金不得少於一百萬元，後期改成了三百萬元。
用於做教學用的車輛最低不能低於二十輛。
這些條件明澤駕校都合格，它的占地麵積是一萬二千平米，二十輛嶄新的中型卡車，有超過十年以上的駕駛教員三十人。
駕校裡有宿舍食堂、可以滿足住宿人員的一切要求。
經過一年多的建設，現在終於營業了。
開業的日子李明澤選在了五月一號，從四月二十號開始報名。
廣告在紅崖電視台一連播出了一個星期。
等二十號報名開始，李明澤傻眼了。
竟然有近千人報名！
無論是宿舍教室教師還是實習車輛，他小小的駕校根本容納不了。
實習車輛他可以增加，教師他可以聘請，但是宿舍和教室他卻沒法隨意改變了。
一輛教練車最多能帶十三四個人，李明澤隻能招收了四百人。
這還是臨時又買了十輛新車。
那些沒報上名的李明澤隻好讓他們下期報名。
學一張駕照一千五百元，李明澤自己能得到一半的眼睜睜地看著上百萬元與他失之交臂。
這不行！
這貨當機立斷，駕校還沒正式運營就開始了擴建計劃。
這回他把駕校周邊的地全部買了下來，馬上雇工程隊建教師宿舍，力爭到年底二期工程能和一期工程融合在一起。
但遠水不解近渴，今年這兩期怕是指望不上了。
九十年代的駕駛證還沒有那麼多嗦嗦的分類，整體上來說就是兩類a本和b本。
擁有了a本基本上大道上能跑的車都能開。
不過李明澤的駕校隻能教b本的，也就是二零零四年改革後的a2。
後期的a2也基本夠用了，除大客車外也是其餘的車差不多都能開。
因此萬峰是鼓勵現在的人去考駕照的，雖然十幾年後a2的票審核的時候很麻煩。
李明澤的駕校開業萬峰是不能不到場的。
自然有萬峰親自主持駕校的開業儀式，李明澤牌麵十足。
李明澤第一期的學員裡還有不少就是將威的小老板，不少就是萬峰手下的小廠長。
這些家夥連起哄帶說各種葷笑話，開業儀式整的非常的熱鬨。