當然也和大批發動機廠商與一窩蜂上馬的整車廠商倒閉有關。
這些廠商像夏天的鞭杆子雨一樣來的快去的也快。
經過市場的淘汰，現在華國全國除了原來的老廠商以外，川蜀之地也有三四家民營摩托車廠家算是真正地站住了腳。
日子過的最好的依然是南灣和輕騎，而老牌廠商嘉陵和建設則陷入了困境之中。
南灣好過是產品質量過硬而且更新換代的速度快，在技術上緊跟外國先進廠商，達到了日本歐美廠商有什麼技術，南灣就有什麼技術的程度，這一點彆說國內就是日本本田鈴木這樣的大廠都非常的重視。
輕騎日子好過是因為一款車打下了天下，鈴木王125摩托在125領域根本就沒有對手。
國內還沒有生產125車的。
就是南灣怕也是要明年才會推出125車型。
說到這裡不得不提一下天晶天虹這個廠子，這個廠子從九三年開始生產天虹90摩托，後續又生產了天虹100，現在日子過得也不錯。
而嘉陵和建設兩個廠家之所以陷入困境全在叱吒風雲的時候心理沒有憂患意識，老指望一款產品能頤養天年，不陷入困境才是怪事兒。
嘉陵現在雖然也開始改變，但是機會已經錯過了。
萬峰覺得南灣的125摩托也該亮亮相了，發動機不是四月份就成功了嗎，怎麼到現在還沒看到樣車的影子？
摩托車最主要的就是發動機，隻要發動機的問題的解決出樣車應該很快才對。
就在萬峰想著要不要催催摩托車部門加快125的研發進程的時候，他接到了一個邀請。
邀請發自江浙省林海市，發帖單位是一個叫吉力的公司。
萬峰看著請帖想了有一分鐘才想起這請帖是誰發來的。
請帖上的意思是吉力公司定於六月二十八號新車下線，請萬老板大駕光臨指導什麼什麼的。
黎福從去年在南灣買走了發動機和發動機生產線，萬峰還贈送了一套5t手動變速箱的技術。
但是打那後這貨就像人間蒸發了一樣就沒了半點訊息，萬峰還以為他失蹤了呢，原來是閉門造車呢。
好像上一世吉力發售第一輛車是八月八號，這回怎麼六月底就推出來了？
萬峰在猶豫要不要去。
去自己現在忙活的事兒還挺多，接受發往龍江的物資不說這老婆這還沒滿月呢，他還真不想走。
但是不去，怎麼說黎福也是從自己手裡買了發動機和變速箱的，不去有點說不過去，最低也得去捧個人場。
猶豫再三最後還是決定去看看，反正張璿再有五六天就滿月了，有母親和欒鳳照看應該不會有什麼事情。
若是去，那麼現在他就得動身了，這都二十四號了，人家二十八號新車下線，這就給他留了三天的時間，他還不知道臨海在哪兒呢，不知道路上需要幾天。
萬峰馬上就把周黎明叫來了。
反正現在有什麼需要人辦的，他第一個找的就是周黎明。
雖然他是連襟呢。