黎福拍拍雄風的車棚“這就是我座駕，真的！我買這輛車一個是激勵我自己，再就是告訴我的員工，這是咱們華國第一家民企造出的車，一點不比外國同款的車差。我們要做第二個這樣的民企，也要造出這樣的車。”
其實如果沒有南灣出現，吉力才是真正意義上的第一家華國造小車的民企。
在它之前還真沒有民企造車的，就是奇瑞都是國企。
當年黎福造車可不是心血來潮，他是經過周密的市場調查的。
九十年代中後期華國的汽車是非常貴的，就是夏利奧拓都是十多萬，像桑塔納、捷達富康都是十七八萬，市場上根本就沒有七八萬以下的車。
也就是說低端市場一片空白。
一汽二汽上汽廣汽都不屑做。
黎福就是看出了這個空白的市場，才喊出做老百姓能買的起的車的口號。
但這一世，這個市場被南灣集團給堵上了，南灣集團現在出的微麵皮卡乃至轎車幾乎占據了從四萬到九萬這個空間的所有市場。
黎福當然知道他現在造車就是在和南灣爭市場。
他去南灣求援的時候是硬著頭皮去的。
但是南灣不但沒設置障礙反而在賣給他發動機技術和生產線的同時還給了變速箱技術。
不管怎麼說萬峰這份胸懷黎福是非常佩服的。
這才是胸襟開闊的男人。
“黎總！我期待吉力汽車的出現和崛起，也期待將來有一天華國的汽車市場能掌握在純正的國內廠商手裡。”
“我就知道萬總的胸懷像天空一樣廣闊，有什麼話到我公司再說，萬總！請！”
黎福一共來了三輛車，兩輛轎車全是雄風，還有一台商務車。
從台州到林海準確的裡程是四十八公裡，差三裡多地就是一百裡。
公路是油漆路，路上的車不少但大多都是卡車，有一汽二汽的也有南灣的卡車。
走了四十多分鐘，車到了林海市郊區的豪情工業園。
這是黎福去年以造摩托車的名義打造的工業園，其實就是為了造車準備的。
他的第一台兩廂轎車就是從這裡麵世的。
上一世這款車打眼一看就是夏利兩廂車的仿製品，但看前臉還有幾分奔馳的影子。
該車采用的是豐田威夏利配置的8a發動機，變速箱用的是菲亞特變速箱，由於質量不過關再生產了一百多輛後就停產了。
不過這一世這種情況可能不會出現，因為發動機和變速箱是配套的，隻要豪情的底盤不是做得太差，命運總好過上一世的豪情。
到了豪情工業園，天也就晌午了。
黎福設宴款待了萬峰，在宴席上萬峰也認識了吉力公司的一些高管。
幾杯酒下肚，黎福就打開了話匣子。
“我就是台州一個貧窮落後山村的孩子，我沒上過大學，高中畢業就進了商海了，我一不怕苦二不怕窮。今天我不是喝點酒胡說八道，放眼華國現在這些闖蕩出名堂的人，說真的沒幾個我佩服的，但是你萬總必須是我最佩服的那一個。”
這就是赤裸裸地拍馬屁了。
“多謝黎總看的起。”萬峰隨口打哈哈。
彆當真，當真就輸了。