重生之八十年代新農民！
張石阡拿著南灣為廣汽新設計的車型走進了廣灣汽車製造有限公司辦公室的大門。
廣彎汽車廣汽一方的總經理謝銀平看著這輛新車的概念圖是久久沒有說一句話。
這輛被南灣命名為美瑞的車從車型看比他們以前生產的標誌505不知道好看了多少倍。
這款采用凱美瑞車型的車並不是采用最初的凱美瑞那種四四方方的設計，萬峰用的是它第六代的車型。
也就是二零零七年版的凱美瑞車型，隻是把它的尺寸縮小了點。
這當然和豐田沒一毛錢的關係了，它們的這種車型還不知在哪片雲彩太陽呢。
原車是20l的車現在變成了16l的車，這樣整車顯得更加的緊湊。
該車將有三個車型普通版、領航版和精英版。
分彆采用直列四缸的n478發動機，n478a發動機和n478b發動機。
最後一款發動機為多點電噴發動機。
發動機最大馬力135，最大扭矩172。
變速箱采用五檔手動變速箱和四擋自動變速箱兩種。
前置前驅，前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛采用連杆支柱式獨立懸掛。
前刹車采用通風盤式，後刹采用鼓式。
主副駕位置有安全氣囊，普通和領航版沒有天窗，精英版有單天窗。
還有一些謝銀平根本就沒聽說過的配置，看著非常高大上的樣子，但也讓他擔心車的成本。
“張總！這樣一款車的成本不知道會達到什麼樣的程度？”
張石阡現在也是廣灣汽車的兩位老總之一。
“謝總！彆看這輛車看著一副尊貴無比的樣子，其實它的成本並不高，南灣那邊說了，普通版的成本不會高於八萬，領航版比普通版能貴個幾千塊錢，肯定不過萬。隻有精英版貴，畢竟采用了電噴和自動變速器，就這兩樣東西成本就會上升兩萬，加上一些內飾什麼的，估計成本會接近十一萬。”
聽到這組數字謝銀平大為驚訝“這麼少？”
“南灣造車的路子我還是懂的，電噴和自動變速器他們也才開始運用，等普及量達到了還能便宜下來一大截。”
“那這車咱們造出來要賣多少錢？”
“這個南灣方麵說了，定價權由廣汽說了算，但隻要彆訂得太離譜就行。”
謝銀平對這個建議非常的高興。
接下來廣汽這邊要拆除原來的標誌生產線，然後還要換一些模具設備什麼的。
這些東西南灣方麵有專業的模具配套廠，全部可以。
當然西灣這邊也終於可以生產轎車了，西灣要引進的是清風車型，這樣不與廣灣產生利益衝突。
廣汽在忙著拆除舊的設備，西灣在忙著安裝設備，南灣則在打造新美瑞汽車生產線和配套模具。
大家都在忙著，隻有某人在閒著。
也不能說閒著，他在送彆彭光明等人。
彭光明帶著二三十個人在南灣學習了有半年了，今天是他們回常汽的日子。
這半年多的時間他們算是全麵了解了南灣微車從製造到營銷的一整套路子。