重生之八十年代新農民！
萬峰在發動機車間裡和這些家夥們說說笑笑，驀然回首發現自己在這些人裡竟然成了老人了。
這些人員大多都是這幾年從各個院校理工係來的，幾乎歲數都比萬峰小，比他歲數大的人根本就沒幾個。
深受打擊的某人垂頭喪氣地從發動機部門出來，打算去變速箱部門去找找平衡。
誰知變速箱部門的人更不靠譜，比他更年輕。
管天空是變速箱部門的主管，他也就和萬峰歲數相仿，弄不好還比萬峰年輕幾個月呢，就這已經在變速箱部門屬於前輩級彆了。
管天空手下的人也不少，現在在這棟大樓的二樓占山為王。
他們研究的項目一點也不比發動機部門的項目少。
“現在4at的變速箱基本已經成熟了，我們接下來要研發的是6at和8at的變速箱。”
at就是液力機械變速箱的英語稱呼，好像寶馬三係就是用的這種變速箱。
“另一個分部門在研究你說的dct變速箱，已經研究很長時間了，不過現在好像遇到了點麻煩。”
管天空把變速箱部門的事情如實向萬峰做了彙報。
“遇到問題這不是很正常的現象嗎，要勇於麵對就完了，我相信你們能完美解決的。”
dct自動變速箱是雙離合器式自動變速箱，後世有眾多的車型都是采用這種變速器。長城研發的dct變速箱還成了著名的品牌。
南灣微車從現在就開始研發的話，就算遇到天大的麻煩，有三年五年也研發出來了。
但不管那個形式的變速器，隻要做好了都有市場，哪怕是4at的變速箱在二十年後一樣有車企在用，成熟便宜。
“雖然研發新型號變速器的腳步不能停，但是老變速器也不能扔下，不管是手動還是自動的能改良優化的就繼續改良優化，就算性能到頂了還可以在體積上做文章，小一點算一點。”
手動變速器雖然不是發展趨勢，但是它便宜的特點是不可抹殺的，做普通版的車還是需要它。
當然這世界上也有專門喜歡手動擋的，手動擋的車到哪一天都不會消失。
管天空點頭“手動的變速器我們做了一款六檔變速器，檔位分配的更合理，各檔位之間的速度銜接更柔和。在不影響馬力的情況下速度提升了百分之六，而且體積和五檔變速器一般大小，可以上車了。”
“如果檢測合格可以上車試試，不聽市場反饋怎麼知道好壞。”
“明年先在颶風普通版上試驗試驗，然後…”
“哥！”一聲清脆的聲音傳來，管草原不知從什麼地方跑來了。
管草原一來，變速箱研究部門就有點亂套，就像一隻狐狸跑進雞群一樣引起了騷亂。
這個部門本身女性就少，和尚居多，偏偏管草原長得還可以，她一來無數的和尚們的眼光就變得熾烈了。
“萬總！你也在呀！”管草原看到萬峰和萬峰打招呼。
管草原經過寒國之行的洗禮後，現在已經是南灣金融部門的一員乾將了。
“萬總！你在這裡正好，有個問題向你請示一下，明年的貸款我們要怎麼處理？”
“烏爐農行和信用社能撥出多少份額給咱們？”
“我聯係過了，農行能撥出一點五億，信用社有八千多萬吧。”