重生之八十年代新農民！
送走了楊勇的第二天，南灣微車打造的suv從試驗台上下來了，一共下來兩輛。
在試驗台上各項指標合格後，這款車就準備參加艱苦的路試了。
畢竟試驗台上再合格在萬峰看來也是屬於紙上談兵，還是真刀真槍心理踏實。
已經成為優秀試車員的管大海圍著這款suv轉了一圈。
這款車的外型就是上一世長城汽車裡的哈弗h6。
這一世長城汽車都沒出現，那麼萬峰打造這款車也就沒一點心理愧疚了。
這款車有兩款車型汽油版和柴油版。
從外觀看基本沒什麼區彆。
這次首先從試驗台上下來的兩輛車全是柴油版。
汽油版的車還需要幾天才能從試驗台上下來。
轎車叫風了，那麼suv萬峰依然打算叫峰，不過不是刮大風的風而是山峰的峰。
這款suv的名字叫領峰。
領峰搭載的發動機並不是原來南灣就有的那兩款柴油發動機中的一款，甚至不是它們的改型。
這是一款全新的四缸直列柴油發動機，南灣汽車那邊的人給它起了一個非常膨脹的名字海嘯！
那意思是它的動力像海嘯一樣勢不可擋。
本來這款發動機是準備為輕卡設計的。
文光華早在三年前就有打造輕卡和微卡的計劃，但是南灣汽車的那兩款480和485的發動機實在不能讓他滿意。
雖然性能已經改進到極限了，但是油耗和馬力始終讓他覺得打造不出他心目中的輕卡。
在獲得集團的批準後，從大前年開始就上馬了這款發動機的研製。
經過兩年多的研發，這款發動機於去年夏天研發成功。
在這款發動機上，首次采用了在大型柴油機上研發的燃油高壓共軌直噴係統技術。
這不是這台發動機的最大亮點，它的最大亮點是這些家夥在改良渦輪增壓器的時候竟然瞎捅咕出了可變截麵渦輪增壓器。
它與傳統的放氣閥式渦輪增壓器不同，其采用可變截麵技術，該技術可保證發動機在高低轉速時，都可獲得通過增壓器為其帶來的充足進氣能量，使發動機的動力輸出更加平緩。
最大功率150馬力，而扭矩則高達300牛米，說它是海嘯還真不是吹牛。
這款發動機讓這個小組的人拿到了去年的一等科技獎。
文光華在試驗了性能以後就向微車推薦了這款發動機。
其實suv在設計的時候起先並沒打算推出柴油版的，萬峰的打算等兩年柴油機技術再有進步的時候再推柴油版。