重生之八十年代新農民！
奧迪200a6在外表看和奧迪100沒太大的區彆，區彆是動力的不同，它采用了18l渦輪增壓動機。
這款車可以說是後來正式發售的a6的前身。
99年，代號c5的奧迪a6終於麵世了，在前身奧迪200的基礎上又進行了一些變動，最顯著的依然是動力，發動機變成了24l，車型也進行了大的流線型的變化處理。
主副駕氣囊，前排側氣囊。電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙；abs防抱死、車身穩定控製；鋁合金輪轂、方向盤上下調節、前後坐中央扶手、前排杯架；車載電話、多碟cd轉換器、氙氣大燈、高位刹車燈、室內閱讀燈；前後電動車窗，電動後視鏡、遮陽板化妝鏡、自動空調，後座出風口。
得益於其穩重大氣的外表和國產後的超高性價比，加大加長後奧迪a6再加上國產之後的價格優勢以及大量的政府采購，迅速成為了政府官方用車的首選。
萬峰現在看到的就是這款車。
這款車的外表和後期的奧迪有很大的不同，前臉最具代表姓的四方大口並沒有出現，隻是一個寬度隻有十幾公分的小柵格，四周鍍鉻，中間是奧迪的標誌四個圈。
萬峰和依夢淺田信圍著這輛車轉了一圈，一邊看一邊討論。
說句實話，這輛車僅從外表看對萬峰沒什麼衝擊，不但對他就是對淺田信和依夢來說也沒覺得有啥了不起的。
該車車型與萬峰設計的長城相比根本不可同日而語。
怎麼說萬峰選擇的都是零五款的奧迪a6l，車型比這款奧迪大氣好看多了。
再說這款a6最難看的就是屁股，圓弧形的屁股是要多難看有多難看。
萬峰非常懷疑奧迪的設計人員眼睛有嚴重的玻璃花，這麼難看的圓屁股是用屁股設計出來的？
這車就是配置也沒高級到哪裡去。
彆看花花綠綠地好像挺高大上的樣子，但在南灣人眼裡也就那麼回事兒。
這些配置唯一讓他們感覺新鮮的大概就是自動空凋了。
這也沒啥難的，讓華光科技那群玩電子的做個小係統和感應裝置，南灣的轎車實現自動空凋也沒多大難度。
這款車比南灣長城唯一有優勢的地方就是它24l的發動機了，畢竟長城搭載的隻是18t的發動機，頂多相當於20l的動力。
“咱們的大功率發動機進展到什麼程度了？”
南灣發動機現在在研製三款發動機，一款82缸徑的四缸直列發動機，兩款六缸的發動機。
“那款482的在試驗台試驗，v6的發動機才上試驗台，另一款直列六缸的下個月能上試驗台。482在試驗台上已經待了三個月了，檢測出的問題已經越來越少，十月一裝樣車不會有問題。”
聞言萬峰滿意的點頭。
這款車雖然和上一世的發售時間相同，但是它的結局卻不會相同了，因為政府采購再也落不到它的頭上了，就算和常汽合資也沒用。
這款奧迪a6雖然采用了24l的發動機，但變速箱依然采用了五速的手動變速箱。
這樣除了在動力方麵長城不如它以外，在其它方麵萬峰不認為長城比奧迪a6差什麼。
再考慮奧迪a6三十多萬的售價，和它價錢差了十來萬的長城就一點不差了，論性價比長城說不定還有優勢。
在造車上，國外車商如果不拿出最頂尖的技術，還真和南灣不相上下。