這樣一個久未怎麼聯係的人就出現在萬峰的腦海裡。
萬峰一個電話打到渤海就找到了童思洋。
萬峰記得渤海音像出版社旗下好像還有圖書出版社。
電話接通後，雙方一陣寒暄。
渤海音像出版社確實有圖書出版業務，現在也在做圖書，但是童思洋對網絡文學的書籍不抱太大的希望。
稱不敢做網絡圖書，怎麼都不肯做。
這些古董的人膽子真不行。
協商失敗後，萬峰就給馬謄下達了一個任務，讓他和紅崖市文聯聯係一下，弄明白辦一家圖書出版社需要什麼條件，以最快的速度辦一家出版社，同時聯係一下書的銷售渠道。
原本對於圖書出版萬峰是不怎麼熱心的，但是現在這一條也必須要走起來了。
現在販賣盜版書的渠道都有的是，如果正規渠道不行就走地下渠道。
馬謄接到任務後首先和周黎明取得了聯係。
他現在已經知道南灣集團裡誰知道的事情最多了。
網站正在緊密鑼鼓地進行收費前的準備，此時最繁忙的就是那些黑客了，這些人正緊密鑼鼓地對網站的各項功能進行測試，的開通充值消費，各個榜單的統計等。
在經過多次討論商議後，最終的收費方式將采用現在網絡遊戲剛剛實行的點卡製。
就是用點卡在網站進行充值，正好華國網遊的《傳奇》也準備在六月內測，這樣正好把這個渠道聯通了。
至於點卡的銷售處，南灣集團在全國有數千家從電子產品到汽車的直銷店，讓這些店鋪發行就完了。
時間過的真快，萬峰依稀覺得昨天才主持了頂峰的首發儀式，今天就過了整整一個月了。
頂峰的銷量有點不儘如人意，一個月的時間正宗的銷售僅僅售出了五百多台。
在心浪網上開辦的南灣評車欄目上，雖然評論該款車的評論都是向上的，但是該車的銷量依然有些低迷。
很多直銷商到目前為止這款車還沒開市。
原因就是它是柴油的。
其實這是一個很不好解釋的問題，按理說柴油車扭矩大動力足，而且在油料消耗上還低於汽油機。雖然車的成本造價比汽油機車高但也沒高出多少，但就是不受人歡迎。
這大概和當初華國的第一批轎車乃至後期引進的轎車都是汽油機給人一種先入為主的觀念，這個觀念想扭轉過來基本不太可能。
也就是說南灣的這款柴油版的頂峰就算是失敗了。
按照現在的走勢，這款車將來就是有翻身之時，年銷量也不會超過兩萬台。
這個銷量放到彆的車企可能會小富即安，但在南灣它就是徹底的失敗。
看來隻能指望汽油版的頂峰車挽回頹勢了。
萬峰搖搖頭，他決定從今天起換成一輛頂峰車，自己的那輛雄風以便宜的價格處理給了彆人。
自己做當然要選好的了，萬峰這輛頂峰是精英版。
文忠國開了一圈後深感驚訝“萬總！好車呀！無論動力還是穩定平衡，絕對的好車，怎麼就賣的不行呢？”
“唉！柴油車在咱們國家還是不行呀，人不認呀。”
“我將來要買車就買這個，這車勁兒多衝呀！五檔爬東山的坡發動機聲音一點變化沒有。”
可惜你一個人的意見代表不了大眾的想法。