所以隻要是他吩咐下來讓你乾的事情，你哢哢地辦好在他眼裡就多了印象分，不定哪天好運就落到你頭上了。
作者多了作品就多了，響應的編輯就成了問題。
網八月初下了招收第二批編輯的通知，一時間應招者若水漫金山，期間還有大學畢業生來應招。
網一口氣招如了三十名編輯，這次編輯的招聘可不局限於東北三省了，而是來自全國各地。
於是，天南海北口音的編輯從四麵八方來到了將威，進駐了中心。
同時網還招收了十幾個工作人員，這樣原本空蕩蕩的院子裡總算是有了人氣。
萬峰把上次改建時大門外改建出的一個上百平的門臉免費給了郵局。
這樣人民郵政在中心門外建了一個分部，這樣給作者郵稿費就省了很多的麻煩。
張璿已經正式成了網的第一任總裁，因為工作較多的緣故，她的小說現在寫的也是七上八下的。
網的底子打好以後，萬峰幾乎就不怎麼再過問網站的事情了。
他的工作重心不在這裡。
他現在要考慮的是明年華國入世後南灣集團將要麵對的壓力和問題。
現在裡明年十二月十一號還有十四個月左右的時間。
入世以後，各個領域的老外廠商會像一群狼一樣跑進華國這個還未開墾的土地肆虐，華國有很多企業會受到大的衝擊。
一些企業會就此被老外吞沒，一些當地傳承久遠的品牌會從人們的視野裡消失。
南灣集團的兩大支柱產業是半導體和汽車。
半導體方麵萬峰沒啥擔心的，這個行業從八十年代華國就放棄開放了，該衝擊的早衝擊完了，也沒啥可衝擊的了。
華光無論是在半導體的各種元器件的設計和生產上現在都不落後於外國，老外就是想衝也衝不了。
你要收購我不賣，你想控製股權我沒上市，你愛咋咋地你能把我咋地？
萬峰擔心的麵對汽車領域的衝擊。
要說他不擔心就是胡說。
從去年到今年他急忙忙地聯合了幾家造車企業不就想組成一個大一點的聯盟好分擔壓力嗎！
南灣汽車雖然比外國車企技術方麵不落後多少，但那僅是指普通車領域，在超級跑車領域人家不知甩自己多少條街呢。
在超級跑車領域才是彙集了造車最頂尖的技術。
南灣現在沒有造跑車的想法，但不等於某人沒有想法，他可是有躋身跑車領域的想法的。
f1做不了，做越野跑車和場地跑車總可以吧？
再過幾年，南灣就準備在一領域試試水。
現在由南灣牽頭組成的這個汽車聯盟將要麵對外來車企真正的衝擊了。
要想承受住衝擊就要有自己過硬的產品才能立於不敗之地。
這也是南灣汽車設計部門現在工作的重點。
廣灣美瑞二代的開發，天南新一代車型的開發以及城南汽車的颶風移植都在緊密鑼鼓的進行。
還包括南灣自己長城二代車的定型和頂峰二代的設計。
現在要說壓力最大的其實是南灣汽車設計部。