重生之八十年代新農民！
南灣集團本次車展最失敗的就是沒有把電動摩托的概念車帶來亮亮相。
這也是萬峰參加完車展回去準備讓周黎明當背鍋俠的理由。
南灣汽車展廳裡右麵的環形展台展出的則是汽車摩托車部件。
這裡有西灣展出的各種摩托車發動機，恒仁動力展出的478a型發動機，以及南灣展出的482發動機。
南灣的直列六缸暴風發動機沒有拿來展出，那是不準備賣的拿來乾啥？
自己都不夠用呢。
再有就是其它一些部件，林林總總也有好幾十個品種。
這些東西的展示其它幾個聯合體就沒什麼拿得出手的玩意兒了，廣灣天南還是城南確實沒有什麼拿的出手的東西。
這就是和外國合資企業合作的車企的現狀。
你真讓他們拿出點自己的東西，他們什麼也拿不出來，甚至都不如西灣。
受萬峰的影響，張石阡每年也是拿出上億元搞科研的。
張石阡的資產現在估計也在幾十億，他一年能拿出上億元搞科研也是很有魄力的。
這次展出的部件方麵，西灣也是有一些自己的東西的。
萬峰認為尚海大眾和通用是給他當綠葉的，但是人家可不是這麼想的。
人家一左一右在南灣兩邊是準備分走人流的，不準備給南灣留下多少人。
而在南灣展台的對麵則是日笨豐田。
豐田入華的計劃因為南灣而擱淺，它和南灣打擂台也是天經地義的。
這次豐田帶來了主打車型就是凱美瑞，它還有一個名字叫佳美。
而且還帶來了很多車型，而且大多都是在北美剛剛上市或將要上市的車型。
除了三廂版和旅行版，雙門ue版車型外還帶來了九九年上市的雙門ue敞篷版。
不過這款車更換了一個名字凱美瑞ra而不是簡單的命名為凱美瑞ue。
同時還有在九九年在米國上市的trd版凱美瑞，豐田的工程師為它的v6發動機安裝了一個機械增壓器，使其最大功率提升至250馬力。
這些還不是重點，最重點的是豐田本次尚海車展帶來了一個重頭武器全新一代的xv30車型，將在今年投產的最新款凱美瑞。
xv30這一代凱美瑞最大的變化莫過於車身形式了，此前的凱美瑞曾有轎車、旅行車、ue等多種形式，而從xv30起，這個車係隻保留了三廂轎車一個版本。
這一代的凱美瑞除了外形開始圓潤外，最大的變化就是動力了，沿用很久的5sfe的22l四缸發動機終於被淘汰，取而代之的則是2azfe的24l直列四缸發動機。
這部帶有vvti智能可變正時係統的發動機最大功率160馬力，峰值扭矩220牛米。
而在v6發動機的分類上則依然采用上代車型的1zfev6發動機，隻是小幅提升了最大功率。
這款將在今年九月在北美投放的車被豐田提前帶到了尚海車展，可以看出豐田要在華國揚名立萬的立場。
當然也想借此給南灣集團一點顏色看看。
豐田兩邊也都是國際大廠，它們是對南灣占據c位不滿，雖然南灣在華國汽車領域還有點影響力，但是和它們這些在國際上馳騁的大鱷相比，南灣算什麼！
也算是合夥來擠兌南灣了。