二零零六年一月十五日，這是一個注定將被華國車壇乃至世界車壇銘記的日子。
華國車手在本年度達喀爾拉力賽創下了輝煌的戰績。
南灣車隊的拉力賽車手盧寧軍以四十八小時二十分三五的成績戰勝三菱車隊發國車手盧克阿爾馮德奪得冠軍。
這是華國車手第一次登上達喀爾拉力賽的冠軍寶座，第一次在玫瑰湖畔開啟象征勝利的香檳。
在整個賽程中，盧寧軍的賽車該快的時候風馳電掣，該穩的時候穩如磐石。
賽車強大的馬力和充足的後勤準備讓他幾乎從第一個賽段起就處於領先位置，一路下來幾乎全程領先中間沒有遇到什麼挑戰。
這一次車隊前期工作人員提前三個月就進入非洲進行了實地勘察，用計算機篩選最簡捷最安全的路線。
雖然耗費了巨資但是效果明顯。
陸寧俊的賽車幾乎全程高速行駛沒有遇到多少困難。
最初他還和衛冕冠軍三菱車隊的彼得漢塞爾爭奪的較激烈，盧寧軍的領先優勢隻有兩個小時左右。
但是在賽車進入馬裡的灌木叢林時，發國人犯了一個致命的錯誤，他撞上了一個樹，不得不被迫停下來修理賽車近3個小時。
就是這三個小時的修車時間不但讓被盧寧軍甩開了長達五個小時的曆程，更是讓他的同胞阿爾馮得占據了第二的位置。
但是阿爾馮得距離盧寧軍更是有六個小時的差距，隻能眼睜睜地看著華國車手一騎絕塵。
南灣車隊的另一名車手管大海也不遑多讓，雖然沒有站上領獎台，但是也以五十七小時的成績跑進了前十，他最終的名次是第九名。
除了南灣車隊表現出色外，帕拉丁車隊的兩個車手表現也是十分出色。
全國汽車拉力錦標賽N組冠軍徐浪始終保持著穩健的表現，順利地完成了全部十五個賽段的比賽。以七十六小時十分三十六秒的成績位列總成績榜第十九位，創下了個人參加達喀爾拉力賽的最好成績。
他的隊友周勇也表現出色，以九十六小時零一分四十四秒位列第四十三位。
其它的華國車手就不是那麼幸運了，江鈴車隊的羅丁和三菱拉力藝車隊的門光遠則因為賽車故障問題沒有跑完全程。
因為本屆達喀爾拉力賽有三個人不幸遇難，因此頒獎典禮也隻是象征性的意思了一下，舉行的一點都不隆重。
陸寧俊等人在儀式結束以後就匆匆回國，春節在二十九號，回家過年還來得及。
在陸寧俊回國的時候，萬峰則身在申陽軍區部隊大院正在和諸國雄雲山霧罩。
他是來看諸國雄的。
諸國雄現在是真正的甩手掌櫃，退休之後他的任務就是在家伺弄花草，擼擼貓狗外加帶帶孩子，再就是四處散布鍛煉鍛煉身體，退休生活過的是五脊六獸。
可能是這種他並不喜歡的生活磨礪出了他另一樣愛好：四處搜集一些有收藏價值的東西，或者說是收集古董。
當萬峰知道他多了這麼個愛好後簡直是大跌眼鏡，他該不會被騙的傾家蕩產吧？
不過想想這種可能性不大，哪個不長眼的騙子敢去騙他估計會死得很慘。
還有一個就是諸國雄不可能上當的原因是人家收集這些東西靠買，而他是靠要。
這不就打電話問萬峰有沒有什麼有收藏價值的東西他要鑒賞一番。
好聽點是鑒賞，畫外音就是有什麼值錢的東西趕緊拿來。
這個問題萬峰還是非常為難的，他可沒有收集古董的愛好，因為他不認識古董，他很害怕自己花大價錢買些贗品回來，因此對這方麵沒有投資的願望，手頭還真沒有這些玩意兒。
十幾年前他給欒鳳張璿在前蘇聯買過一些套娃，不知道這玩意兒可不可以？