這還僅僅是外國的訂單，國內也有需要的，沈騰在國內也有幾十台的訂單，當然規格和配置就不一樣了。
就是配置最低的超算那也是上億的價格，就沒有什麼便宜的。
殷振飛都想不到這麼貴的東西在國內也這麼有市場。
這一世的華威雖然因為不做手機沒有上一世的影響大，但是在通訊領域它已經當之無愧的巨無霸企業。
在通訊領域的各種設備上它現在已經占據了高達百分五十的份額，再加上中星的百分之二十的份額，華國企業占據了百分之七十的份額。
其餘的份額被挪雞鴨和愛麗鑫等占據，其中挪雞鴨的背後老板還是華威和華光。
可以這麼說，在這個領域華國的企業掌握著生殺大權，外國通訊企業現在想死想活完全要看華國企業的臉色。
讓你活你就可以苟且地活著，讓你死誇張點說就是分分鐘的事情。
“當年如果沒有你小子鼎力支持，華威不會有今天。”
殷振飛在萬峰的陪同下參觀南灣微車的時候如是說，這是最近五年來他第一次到南灣來，他這次來主要是定做一些安全的座駕的。
性能可以一般，外表不要什麼顯眼，安全係數高就行。
他看中的就是最大型號的長城。
長城車既然是公務車，安全方麵自然是經過考驗的。
但是還有一種特殊的長城車，就是帶防彈功能的車。
他要的這輛長城是一輛安全級彆相當高的車，幾乎等同於國家常委級彆的車。
它的防彈級彆就不是防子彈了，而是連炮彈高爆炸彈都防了。
這款車就是被機關槍密集射擊後也照樣能跑，因為三大件的做工材料和防護措施都是一流的。
可以說這就是一輛轎車模樣的小型高強度裝甲車了。
殷振飛對他新座駕在試乘之後非常滿意，非常痛快地定做了十輛。
他認為華威公司有資格坐這種車的人超過十位。
安全級彆高當然價錢也好，三百萬的價格是南灣集團最貴的車。
這種車明麵上是看不出什麼特彆的，和普通的車幾乎沒啥兩樣，而且在市場裡也幾乎沒有出售的。
但是每一年南灣集團這種車都能售出個千八百輛的。
自然都是些財大氣粗的老板們買的，每個有實力的老板都是怕死的，三百萬買個安全代價並不高。
打從兩年前這種車悄悄地出現在華國那些有實力的老板群中後，讓萬峰意外的是它已經成了這些老板們身份的一種象征。
因為這種車的產量並不高，一年也就是一千多輛，竟然還造成出了饑餓營銷的效果。
既然這樣，萬峰也就沒有擴大生產的念頭了，一年就生產一千輛。
反正這種車也不是平民百姓和普通人能消費得起的。
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