“卡丹夫，這些車輛哪裡拿的最多。”薑言開口問。
“合作商社，基本上一小半的汽車都給了他們。”
合作社是勞動群眾自願聯合起來進行合作生產、合作經營所建立的一種合作組織形式。所謂合作經濟組織，首先強調的是“合作”，然後是“經濟組織”，這是兩個基本要素。
合作社原本屬於集體或者國有企業，曾經在我國發放光彩，不過毛熊的所謂的合作社，直接就是一個掛著羊頭賣狗肉的東西。
尤其是85年戈地圖上台之後，就大力推行這種模式，讓私人和大型企業結合起來，在幫助大型企業的同時，私人也可以獲得一定的收益。
但其實就是挖牆腳的代名詞，無數大企業的資源源源不斷的通過合作社，流進了私人的口袋。
“所有合作社拿到的車都是這樣的價格嗎？”薑言又問道。
“不可能，尼基塔。你不了解我們毛熊，每個人職務的高低決定拿車的價格。所以每個人能批下來的出廠價是不一定的，而我拿出來的這一千盧布雖然不是最低，不過也是一個相當可以的價格，能拿到這樣價格的人估計在整個毛熊不到十個人。”說完，卡丹夫傲然的看著薑言。
看到卡丹夫這樣的表情，薑言有些玩味的笑了笑，這一切就在不言中。
其實成本的高低對薑言來說都無所謂了，現在製約他賺錢速度的是沒有這麼多貨，而不是貨物的成本，就像薑言從國內弄到的東西，這要是一個月50車皮也能賣出去。”
“所以，車也是如此，這車即便是兩千盧布一輛車又如何，一旦賣出去的話，至少也能掙二千多盧布，怎麼算都是暴利。
“如此算下來話，想要把這些全部都拿走需要七百萬盧布，對吧。”薑言開口說道。
“的確。不過我們其實用不了這些錢。”
“嗯？”薑言有點驚訝的看著卡丹夫，等待他的下文。
“我和工廠已經說好了，這些貨物你現在隻需要提供一半的錢，就可以把他們全部拿走。”
“我去，這不是預付款製度嗎？現在毛熊都這樣玩了？”薑言心裡捧腹道。
“那尾款什麼時候支付？”
“半年後？一年後？甚至兩年後！隨便你想什麼時候支付。就什麼時間支付，隻要我在，一切都好說”卡丹夫傲然說道。
“那可太好了！”
薑言有錢嗎？那是自然，這點錢對薑言來說不是什麼事情，不過能用最少的錢來辦理自己的事情，何樂而不為。
正在高興的薑言突然想起了一件事，那就是盧布貶值。
其實從八十年代開始毛熊的經濟開始疲軟之後，盧布就開始了貶值。
1989年，1美元在黑市上可以兌換15盧布，而蘇聯政府規定的官方彙率是1美元兌換065盧布，足足高了20倍。於是，那些來蘇聯旅遊的外國人，都選擇去到黑市上去兌換盧布，而那些要出國的蘇聯人，為了能多換一些外彙，也不得不去黑市上忍受盤剝。結果就是國家和民眾都蒙受了巨大的損失。