“希望他們這一去能完成任務，平安歸來。”劉辯望著眾人遠去的背影，低聲感歎道。
無論是前往西北的百人隊伍，還是前往西南的十餘人，恐怕前途都異常艱險，因為天下早已經亂了。
“史侯放心，我相信他們一定能完成目標，平安歸來。”一旁的嶽飛安慰的說道。
“小冰期到來，北方的冰雪比往年融化得更慢一些，我們進攻遼西郡的計劃恐怕得推遲十餘日。”劉辯眉頭緊皺的說道。
“無妨，我與霍二哥麾下的軍隊早已經摩拳擦掌、整裝待發，隻要史侯一聲令下，我們隨時可以揮師遼西。”嶽飛信心十足的說道。
“史公，大型的船隻建造得如何了？”劉辯又向身邊的史子眇問道。
“回史侯，已經建造出來三艘了，每艘最多可載人四千，而且已經通過試航，完全沒有問題。”史子眇興奮的說道。
這樣的大型船隻完全打破了華夏曆史以來的記錄。
劉辯也有些意外，他不太懂船隻的建造，但是由於遠超時代的知識，還是給了當時造船師一些意見和啟發，沒想到居然製造出來如此大規模的船隻。
古代歐洲文明又稱海洋文明，主要原因在於他們的生活方式和文化特征與海洋有著密切的聯係，而與華夏的大陸文明形成鮮明的對比。
歐洲擁有漫長的海岸線和溫涼的氣候，這種地理環境使得歐洲人難以僅靠農業生存和發展。因此，他們開始進行貿易和交換，逐漸擴大了貿易範圍，形成了獨特的海洋文明。
即使如此，同時代的大漢王朝卻在造船技術上遠遠領先於海洋文明的歐洲。
船隻多用於江河、湖泊、海洋上的運輸與戰鬥。
華夏自春秋時期開始，吳、越、楚等南方諸國就開始大規模製造船隻。
而到了東漢時期，更是達到了造船的巔峰，能容納數百人作戰的大型船隻足以站在當時世界的巔峰。
當時的大漢王朝在各地都有不少造船廠，長江流域的巴蜀、夷陵、江陵、廬江、豫章、會稽等地都有造船的曆史，赤壁之戰就曾經在大江之上打響。
東南沿海的番禺、南海等地，更是因為海上絲綢之路的運輸，大力發展造船業。
連身處內陸地區的關中以及渭河沿岸，在造船業方麵也有一定的規模。
而吳國更是造出能容納三千人的巨船，可見這個時代的造船技術之強，船舶載重能力之大。
幽州的造船工廠居然能造出比後來吳國的巨船更大，已經算是打破了這個時代造船技術的壁壘，怎能不讓劉辯震驚。
“好，沒想到我們幽州也能製造出如此大規模的船隻，造船廠的所有人全部當賞，具體如何賞賜，由掌管錢糧的大司農盧公和伯父一起決定。”劉辯心情大好的說道。
“那貧道就替船廠的所有人謝過史侯的賞賜了。”史子眇笑眯眯的說道。
“走，大家隨我一起去見識見識這樣的大型船隻，也算是見證曆史了。”劉辯長袖一揮的說道。
…………
初平二年（公元191年）三月十五。
在北海郡國休整多日的吳起，帶領大軍向樂安郡挺進。
此時的樂安郡盜匪在張饒的帶領下已經達到了近二十萬，加上家屬，總人數達到了七十餘萬。