大宋慶曆十三年年底，遼金之間在北方展開了決戰。
這一戰大宋除了布置在幽燕路的北方軍區以外，並沒有多少人關注。
除了汴梁一些報紙稍微提了一句遼國國內的局勢變化，就已經是無人問津，無人在意。
倒不是說這樣滅國大事已經讓大宋百姓提不起興趣。
而是現在大宋民間正處於文化和娛樂正在蓬勃發展，各類戲曲、、說書等表演形式迅速火爆。
每天都有新的變化在出現，吸引了大部分汴梁百姓的目光。
就像後世任你國外打得昏天黑地，國內的百姓過著太平日子，最多也就是看一眼，誰會把心思全放在國外上？
何況這也是個趨勢。
物質不豐富的社會在文化產業方麵往往就比較落後。
不是說詩詞歌賦，而是指民間文化。
百姓生活吃了上頓沒下頓，每天想的都是怎麼填飽肚子，自然不會考慮這方麵的問題。
因而從春秋戰國至唐朝時期，民間娛樂都沒那麼發達。
各類表演形式在以前最多就是有個雛形，或者即便是出現了，也隻是為達官權貴服務，很難下至民間給百姓提供。
這種情況直到到了宋代出現了改觀。
宋代第一次農業革命，糧食爆發性增產，生產力提高，百姓生活稍微富裕一些，能夠在填飽肚子之外，也能享受一下精神食糧。
於是文化藝術迅猛發展。
各瓦舍和酒樓衍生出了大量民間娛樂形式。
戲劇、、說書、雜耍等藝術形式百花爭放，百家爭鳴。
這情形頗有點高中曆史書裡說的“雙百”方針的提出，讓各類藝術形式能蓬勃發展。
不過後世那是政府提出的方針，並且加以推動。而現在主要是民間自行建設，朝廷樂得其見，亦是大力讚揚。
在這樣的情況下，本身物質加上精神文明的建設，形成了一個良性循環。
因為不僅僅有許多文藝從業人員在不斷探索新的藝術形式，還有很多有科研和經商頭腦的人，也在想辦法研製更好的藝術表現手法。
或許未來照相機、攝像機、電視機都可能出現，隻要人們有這方麵的精神需求，那麼一定就有人會想辦法滿足。
這是大勢所趨，也是趙駿最希望看到的事情。畢竟需求，才是科技光速發展的唯一途徑。
正如趙駿的導師文教授曾經說過，戰爭催動了科技。但也是統治者由於戰爭的需要，才大力催動了科技發展不是嗎？
十二月臘八節過後，趙駿的船隊徐徐抵達了汴梁城外的廣濟河碼頭。
碼頭上早就有車隊在等著他。
從今年八月份開始，趙駿就已經不在汴梁，而是先去了武安鋼鐵廠。
因為蔡質那邊說對於汽車研發已經有了不少成果展示，他親自去看了之後，發現對方已經造出了一個汽車的原型機。
而且不是卡爾·本茨發明的類似於三輪車的三輪汽車，而是根據趙駿的指示，造出來的有棚頂的汽車。
除了外形簡陋了一些，整體框架都已經搭好，包括冷卻係統、供油係統、點火裝置等等。
趙駿不得不讚歎他們的執行力。
雖然已經完成了汽車工業最難的發動機，但其它係統也不是那麼簡單的事情。
然而蔡質他們卻在短短的九個月時間，居然還真讓他們打磨出來了一輛較為完善的汽車出來，也是一件奇事。
當然。
打磨出來一輛與量產還是有很大區彆。
後世奔馳的創始人卡爾·本茨在發明出了三輪汽車之後，便迅速創建奔馳公司。
但直到十多年後，才發明出了商業汽車，挽救了差點倒閉的奔馳公司。
所以即便是已經搞出原型機，想量產也不是那麼簡單的事。
不過應該也不會太久。
因為後世的卡爾·本茨畢竟是孤軍作戰，一個人完成了整個汽車的發明。
而蔡質作為武安鋼鐵集團的理會長，有一個龐大的鋼鐵集團作為後盾，同時還有來自於朝廷的支援，以及趙駿的點撥。
所以在擁有了技術條件以及材料條件之後，就能很快地完成了本茨用了幾十年時間才能做成的事情。
這就是舉國之力的好處，如後世日本舉國之力，短短數十年就能完成整個工業積累。
在視察了武安鋼鐵廠，又點撥了蔡質幾句之後，趙駿又馬不停蹄地離開了武安，前往山東登州。
他要去那裡視察新建好的威海造船廠。
這是大宋第三家國營大型造船廠，在工業化之前，大宋造船業發達，於泉州、虔州、潭州等地設有造船廠二十六處。
不過這些地方隻有泉州主要用於造海船，其餘造船廠大多是造漕船和國內江船，海船行業為泉州壟斷。
工業化之後，大宋先在浙江建造船廠，用於造大型海船，以方便同日本和高麗通商。
緊接著蒸汽機技術應用在了船隻上，於是在浙江造船廠誕生了第一艘鐵甲艦，當時的江浙路副轉運使柳永成為了見證人。
慶曆九年，大宋統籌了整個泉州的國營造船業，成立第二家大型造船廠，為福建路直營，與兩浙路的造船廠形成競爭關係，以此加大技術升級和投入。
到了前年，也就是慶曆十一年，山東威海的造船廠項目也落地，經過兩年的修建，一個規模比浙江造船廠和泉州造船廠還大的新船廠出爐。
不過區彆於前兩家，浙江造船廠與泉州造船廠大宋采取國營的形式，讓他們主要從事民營海船，包括運輸船和載客船等等。
而威海造船廠則是政製院直屬，於今年正式成立的大宋海軍的隸屬船廠，主要的用途就是造軍艦。
現在大宋的鐵甲艦才七艘，每支海軍才一艘，除了一艘鐵甲艦以外，其餘的船隻都是木頭軍艦，雖然在東南亞這一塊夠用，但畢竟太弱了些。
要想前往遠海，以蒸汽動力的鐵甲艦少不了。
哪怕武安鋼鐵廠已經研製出了發動機，石油未來取代蒸汽機成為各艦船的主要動力源是趨勢，現在繼續造蒸汽機軍艦屬於落後行為。
然而趙駿很清楚，東方是一個非常缺少石油的國家，發動機這麼早研製出來未必是好事。
所以他必須未雨綢繆，先讓蒸汽機動力軍艦下餃子，擁有一批強大的海軍，才能夠開啟石油時代，讓大宋有足夠的武力保證石油的攫取。
否則的話，空有技術沒有資源，隻是空中樓閣而已。
“知院，到了。”
船艙內，李孝基的話傳到了趙駿休息的房間裡。
他從山東回來，坐的是漕運廣濟河運河。
這次隨行，由軍器監知監李孝基和審官院知院王安石跟著。
他們是在慶曆九年趙駿第二次巡視天下之後回來升的職，先由從五品知州升至正五品京畿路通判。
接著調為從四品京畿路副轉運使，然後王安石去了審官院，李孝基則去了軍器監。
目前添為正四品。
但這也是他們目前能達到的極限，要想升至二級機構的部門主官還得五年，再去一級機構主官又得五年。
反倒是蘇渙從上次巡遊天下到現在已經在製敕司乾了四年，還有陳希亮和趙抃也各自在三級機構即將滿五年任期，要繼續往上調升。
至於楊察和楊告，由於他們之前就是一級機構侍郎，一個升任諫議大夫，一個升任警察部尚書。
基本上就是明年的事情。
所以可以預見的是，到慶曆十六年，也就是公元1056年10月，第四屆政製院的時候，就是楊察和楊告上來。
再下一屆，也就是1061年，就是蘇渙、陳希亮和趙抃三人晉升宰相。
直到1066年，才輪到王安石和李孝基。
不過也正常。