寧和號在跑道的起點就位，襟翼也已經調整到了起飛擋位。
商洛的前方，背對著他的兩名機長正在做最後的確認。
這架飛機有固推、脈衝爆轟兩套係統，分彆在機艙裡布置了油電液氣四組儀表，一共八個分區。駕駛的麵前，頭頂，身側，凡是手能觸及的地方全都塞滿了儀表和開關，實在塞不下的就堆在商洛旁邊這一整牆的麵板裡。
兩套係統硬生生懟在一起，幾乎沒留出一點雙保險的空間。兩位駕駛員麵前的儀表除了陀螺儀、高度儀之類的基本儀器之外，就沒有一個表盤和開關是重複布置。每一個開關都有自己獨特而必要的用處。具體來說，脈衝爆轟的部分在主駕駛位，固推火箭的部分在副駕駛，兩個人分彆駕駛兩套係統。
正常人就算有三頭六臂也玩不轉這個硬攢起來的機械怪獸。但練氣期修士可以。
“解鎖燃油關斷閥，一到六號增壓泵啟動，注油器啟動。”
林機長對爆燃脈衝發動機的部分做了最後的檢查。雖然一直表現得從容不迫，但他們實際上是外鬆內緊。所有操作都會一字不落的通報給鄰座的同僚，不進行“口呼”就絕對不做。隻是這兩位南洋機長不但用閩南話溝通，語速也快得像亂碼，完全觸及了商洛的感知盲區。
“點火器調整到雙發位激活。點火準備！”
說完，兩人一起把手搭在中央操作台的按鈕上。為了避免誤觸開關讓飛機變成炸彈，助推火箭被設定為需要同時按下兩邊才能點燃。
點火指令由機長本人下達。林機長深吸一口氣，開始倒數
“五、四、三、兩、幺。點火！”
巨大的推背感把商洛直接壓死在座椅上，他的大腦一片空白，甚至忽略了火箭的恐怖尖嘯。
機械師座位的視野極好。商洛幸運地坐到了過山車的第一排，兩側景物飛速向後退去，然後忽然間就變成了海水的顏色——飛機已經拉起來了，到了海上，但他還是被死死壓在座位上，根本就沒有飛機起飛失重感。
“要爬升了，咬牙！”林機長抽空回頭喊了一聲，也沒管商洛能不能聽到就開始猛拉操作杆。
燃氣舵和翼麵一起發力，飛機猛地掀起機頭，在一秒多的時間裡由平飛改為爬升姿態。
血液被慣性帶離大腦。商洛眼前發黑，他什麼也聽不到了，整個世界也都在遠離。但抗荷服緊緊壓住了四肢，又把一部分血液壓了回去，讓他沒徹底“黑”過去。
黑色漸漸消失，振動和轟鳴聲又回來了。商洛的臀部根本就沒有知覺，因為他整個人都被壓死在座椅的靠背上。壓力從全身上下傳來，就像被蟒蛇包裹在蛇身裡漸漸收緊。
他眼角的餘光撇到了飛行員——沒有穿戴任何護具他們竟然還在進行操作流程，手根本就沒離開操縱杆，甚至還有餘力進行對話。隻是噪聲太大，商洛什麼也聽不見。
他注意到操縱杆在兩人的手裡紋絲不動，就像釘死在那裡似的。通過翼麵鋼絲傳導過來的振動被二人的手臂穩穩鎖死，整架飛機除了火箭的振動外其實飛得極其平穩，讓商洛甚至沒感覺到“推背感”以外的效果。
當一切穩定下來之後，飛機開始平穩地爬升。推背感雖然依舊把他壓在座椅上，但現在至少可以呼吸了。
突然，沒有任何預警地，推背感忽然消失了。
“高度11721公尺，抵達預訂高度。”副駕位的陳機長報出了數據。