幾個月跑一趟就可以賺到人家幾年都賺不到的錢。
說不跑就不跑了，回來做幾十塊錢一個月的工作。
說實話，譚震聽著都懸！估計劉援朝也不會答應！
第二天，譚震早早的就起床了。
吃完早點，他打了電話給文智林。
文智林說今天是11點的航班，要他自己搭車過來酒店這邊，他沒時間去接他。
譚震看看表，現在是早上的7點，過去酒店還要一個小時呢，他趕緊提著行李箱就出了門。
既然不打算開車，那就隻能打車了。
剛走到街口，就看到一輛黃色的小麵包車迎麵駛來，上麵還有一個出租車的標誌。
看見那熟悉的造型，譚震知道，這種黃色的麵包車應該就是在八十年代鼎鼎大名的大發微型麵包車了。
這種麵包車是從東瀛引進技術，與東瀛合作生產的一種微型麵包車，去年剛剛投產。
這車在東瀛就是一種微型小貨車，因為功能有限，東瀛市場銷售欠佳。
被引進中國後，國人把它進一步發揚光大，對它進行了大量改裝，還在上麵加裝了座椅。
成了又能坐人，又能拉貨的客貨兩用麵包車。
這種在東瀛表現欠佳的小貨車到中國後煥發出第二春，因為其便宜實用，被國人大力追捧，產品是供不應求。
這種車是1984年9月才投產生產的，最開始是在津市投入運行做出租車。
沒想到一年的功夫，燕京的街頭也有了。
雖然乘坐體驗不是很理想，不過倒是方便了出行。
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在大發麵包車沒有麵市以前，國內的出租車大都是一些來自東歐國家的進口小轎車。
這些車數量有限，光是接待那些來國內旅遊的外國友人都不夠，哪有閒心來接待國內的散客。
這也是那些出租車司機牛逼的原因之一。
便宜又實用的大發麵包車一麵市，就引來全國各地客商的購買。
據說當時在大發汽車廠旁邊的一條街上，住滿了前來買車的客戶，由此可見它受歡迎的程度。
自然而然的大發麵包車在街上也多了起來。
說實話，如果用後世的眼光來看這台車，它除了便宜，真的一無是處。
沒有空調，發動機馬力小，密封不好，結構簡單，轉彎時容易漂移。
簡直到處都是毛病！
“夏天熱，冬天冷”就是大發車最真實的寫照。
不過在物資匱乏，交通還不完善的八十年代，有車坐就已經足夠了。
至於舒適度，那就不要提了！
還沒等譚震招手，麵包車就停了下來。
看見譚震提著一個行李箱，司機熱情的問道“老板，去哪呀？”
“去中國大酒店！”
司機很熱情的幫譚震把行李箱放上了車。
這也是大發麵包車的好處，夠寬夠大，還能坐人！
正因為經濟實用，大發麵包車開始在燕趙大地遍地開花。
燕京的出租車也跟著多了起來。
有了競爭，自然就有了服務。
以前是司機愛理不理，現在變成了熱情的攬客。
汽車朝中國大酒店疾馳，或許是司機沒有開窗，車廂裡麵的空氣顯得有些混濁。
沒辦法，這車可是沒有空調的，全靠自然通風。
還好，現在是早上。
要是等到了中午，豔陽高照的時候，那個時候坐麵包車。
嗬嗬，那感覺，不用說你也清楚！
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