費魯吉歐·蘭博基尼為了向恩佐·法拉利證明，雖然他是個賣農用拖拉機的，但他若是造跑車一定比法拉利強！
西北邊十幾公裡外的摩德納，就是法拉利的總部。
而東南邊十幾公裡外的博洛尼亞，是瑪莎拉蒂的總部。
短短30公裡的地方，聚集了三大超級品牌。
除了法拉利被菲亞特收購後，有了大量資金來源，還算活的有滋有味，瑪莎拉蒂則已經三易其手。
68年，雪鐵龍收購了瑪莎拉蒂。73年，瑪莎拉蒂再次易手，由意大利國有公司gepi接管，76年推出了瑪莎拉蒂總裁iii，還能勉強維持。
隻有最中間的蘭博基尼，一直沒有被任何人收購，但這會，也撐不住了，前幾年，南非取消了和蘭博基尼拖拉機的大合同，蘭博基尼沒錢了。如今收不抵支，負債累累，破產了，吸引來了王援朝。
王援朝從金融上賺的錢太多，不換成全球各地的實物，總是不夠踏實。
而且他一直想進入汽車製造領域。
隻是大的汽車製造公司，這會都活的比較滋潤，隻能來撿撿這種小眾汽車公司了。
他有錢，蘭博基尼缺錢，雙方自然是一拍即合。
王援朝不僅收購了蘭博基尼，還一手恢複了其拖拉機廠的生產。
他代表砂勞越，跟這邊下了訂單。
砂勞越的木材公司也好，墾荒公司也好，都需要大量的機械設備。
人少，可不得靠機器麼？
另外，砂勞越的道路情況也十分糟糕，拖拉機也很適合當地的環境。
因為王援朝並沒有進行大規模的基建建設。
大基建，讓公司們出錢，有點越俎代庖，這是政府的事。除非砂勞越從馬來西亞聯邦獨立，王援朝是不可能進行這類民生建設的。
得讓老百姓知道，政府不乾事！馬來政府把錢都拿走了！
現在砂勞越的這些工廠，也是砂勞越當局、議會，頂著馬來當局的壓力，引進來的！
再加上電力公司員工這些人肉喇叭，馬來當局在砂勞越民眾中的麵貌會越來越差。
等待民眾的情緒積累的越來越多，時機合適，振臂一呼，砂勞越就能帶著沙巴獨立了！
除此之外，為了提升蘭博基尼的品牌知名度，王援朝又是兩手措施！
一個就是要求蘭博基尼去建立車隊，去參加賽車比賽，擴大企業知名度。
法拉利在這項賽事中的紅利，作為穿越人士的王援朝，知道的太清楚了。
比不比得過法拉利另說，這個比賽，是一定要參加的。
另一手方法，則是電影，還有什麼，比電影，更能提升其知名度的呢？
這年頭弄個伐木累的《速度與激情》還不現實，但《007》係列，可是天然的宣傳平台！比如最著名的阿斯頓·馬丁，大家都會把它和邦德座駕聯係在一起。但那個還要幾十年！
77年上映的《007之海底城》，曾使用過一台經過改裝的路特斯蓮花）esprits1。這款車最給影迷留下深刻印象的是它“水陸兩棲”的特殊技能。車開進海裡時，瞬間變成了潛艇，在海中穿梭自如。這款車在當時的售價要高達70萬美元!
比蘭博基尼價格高多了！
這就是電影文化宣傳的魅力！
王援朝作為好萊塢六大電影公司之一，這方麵有著天然的優勢！
以後007的座駕，就是蘭博基尼了！
彆說什麼英國特工不能開外國車！
你都上天下海了，還跟我說外國車？都是地球啊！
帥就行了！
而且公司創始人，費魯吉歐·蘭博基尼，被返聘為公司的榮譽董事長。
王援朝一套連環招數下來，蘭博基尼瞬間變得生機勃勃起來。
其實這樣的買買買，已經不能讓人再有什麼興趣了。
錢多到王援朝這樣的程度，真的就是一個數字，已經麻木了。想想吧，他都能謀國了！
不管多大，不管多少人口，是不是在謀國？
可能也就這樣的事情，能讓他有點興奮感。
他難得來意大利一趟，除了完成蘭博基尼收購，也接見了這邊的vogue雜誌主編，以及意大利小姐選美大賽組委會負責人。
前者是他旗下的職業經理人，後者算是當地的選美業務合夥人，因為環球小姐要授權其他各個國家和地區來進行舉辦的嘛。
都是跟美相關的行業，自然不缺少美好的人物陪伴。
至於飯後要不要約會，初來乍到，王援朝怎麼會隨便和彆人安排的不熟悉的女人約會呢？真有了什麼事，被扣在當地，都不知道怎麼搞。
收購了蘭博基尼，第二個要收購的就是普拉達。
70年代的時尚圈環境變遷，prada幾近瀕臨破產的邊緣。78年，iuia創始人馬裡奧·普拉達的孫女）與其夫婿patrizio·bertei共同接管prada。