和當時蘇聯引進西方技術的很多新產品一樣，zhsport-350摩托車的生產設備來自也西方，最初的產品中大部分零部件也來自西方供應商，比如發動機化油器是日本米庫尼的產品，全套車燈都來自西德海拉。
也正是憑借著日本米庫尼化油器的出色表現，zhsport-350憑借著的排量實現了35馬力的最大功率，使得zhsport-350成為蘇聯市場同級車中馬力最大和速度最快的摩托車，同時也是蘇聯第一輛跟上國際潮流的現代化摩托車，所以一經推出後，zhsport-350就迅速取代了蘇聯當時最流行的摩托車：來自捷克斯洛伐克的j-350，在蘇聯迅速走紅。
j-350摩托車的百公裡油耗大約在6到7個之間，而zhsport-350的百公裡油耗則隻需要5到6個，而現在，華騰集團的三輪摩托車居然在滿載1000多公斤貨物的情況下竟然還能做到更低的油耗，瓦連京·馬特維延科和謝爾蓋·舍斯塔科夫自然是感慨的厲害。
瓦連京·馬特維延科想了想，也是緩緩的點了點頭：“那就試試。”
說完，他向謝爾蓋·舍斯塔科夫問道：“謝爾蓋，你說，如果這個三輪摩托車在我們俄羅斯賣的很好，咱們是否有必要引進過來？”
瓦連京·馬特維延科想的很簡單，如果自己隻是當一個代理商，賺錢當然是賺錢，但畢竟華騰集團此前已經賺了一道，可如果自己生產，豈不是意味著生產和銷售的錢都歸自己賺了？
謝爾蓋·舍斯塔科夫想了想，苦笑著道：“引進倒也不是不可以考慮，但我有些擔心……”
“哦？擔心什麼？”
“我擔心如果是我們自己生產，能不能控製的住成本和質量，”說到這，謝爾蓋·舍斯塔科夫苦笑著道：“馬特維延科先生，坦率的說，見識過華騰汽車的質量，再對比一下咱們俄羅斯生產的汽車，這個……”
謝爾蓋·舍斯塔科夫不知道該怎麼往下說了。
聽了謝爾蓋·舍斯塔科夫的話，瓦連京·馬特維延科也是一陣無言。
事情就是這麼的扯淡和離奇，在代理凱越轎車的這段時間裡，伏爾加汽車製造公司其實偷偷的做過了計算，計算的結果讓不少人驚掉了下巴：如果伏爾加汽車自己生產凱越轎車，同等質量水平的前提下，恐怕俄國國產的成本要比華騰汽車生產之後再出口到俄羅斯的還要略高一些。
為什麼伏爾加汽車製造公司寧可成本高一些也要引進生產？
拜托！伏爾加汽車製造公司是一家汽車製造公司，不是一家國際貿易和代理公司，為了保住自己的工人隊伍、提高和改進自己的工藝以及生產製造水平，哪怕成本更高一些，也得自己生產。
這才是伏爾加汽車在得出了自產不如進口的結論後，依舊堅持自產的原因。
但三輪摩托車不同於汽車，自打成立開始，伏爾加汽車製造公司就沒有生產過三輪摩托車，這冷不丁的要轉型……
就在瓦連京·馬特維延科心中無語之際，謝爾蓋·舍斯塔科夫忽然說道：“我們自己生產不劃算，但我們可以ckd組裝。”
“嗯？”
瓦連京·馬特維延科先是一愣，隨即立刻明白了謝爾蓋·舍斯塔科夫的想法：如果隻是ckd組裝的話，成本其實還能降低一些——零配件的進口關稅可比整車進口的關稅低不少呢。
想到這，瓦連京·馬特維延科眼睛一亮，立刻點頭：“這個辦法不錯。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫接著說道：“另外我們可以對整個三輪車進行分析，我們隻從華騰汽車進口發動機總成以及其他一些比較精細、同時價格又有優勢的零配件，像是車架、車廂一類的東西，我們完全可以自己生產，進一步降低成本……嗯，算是半ckd吧。”
瓦連京·馬特維延科高興了，重重的點頭：“這個辦法不錯！”（www.101novel.com）