想不明白不要緊，薑主任直接開口向張起航問道："小張，你的意思是隻要生產規模夠大，你們的這套輕混係統能把成本降到5000元左右？"
"是的領導。"
薑主任再次追問："這麼算起來的話，搭載你們這套輕混係統的車，成本應該會比之前有所上升，對吧？"
"對，"張頭道："是這樣沒錯。"
見張起航認可自己的話，薑主任直接問出了自己心中的疑惑："那為什麼你們能把深度混動的增程式混動車型，做到油電同價？"
薑主任這話一出口，康副主任等周圍的其他一眾人，目光全都落在了張起航的身上。
同樣的疑問都從大家的心頭升起：對啊，華騰集團的增程式混動係統的技術更複雜，成本理應更高，那為什麼華騰集團能做到"油電同價"，而自動擋車型加裝這麼一套48V/52V輕混係統之後，成本反而還要增加好幾千？
這從邏輯上說不過去啊。
張起航笑了笑，說道："領導，你說的對，正常邏輯上來說，同品牌同配置的同一款車，把成本從低到往高排列，肯定是手動擋、自動擋、輕混和重混，而我們華騰集團竟然能夠做到同配置的情況下油電同價，這確實是有些無法理解。"
"對，"薑主任點點頭，誠懇的道："起航同誌，這有點沒辦法理解你們是怎麼做到。"
"其實很簡單，我們隻是選擇了更低的單車利潤率，選擇比其他友商少賺一點錢。"
"……"
張起航的話音落地，所有人都愣住了。
就在剛剛，大家的心裡閃過了各種可能，可惟獨沒想到張起航會給出這麼一個答案：他們華騰集團之所以能夠做到油電同價，是因為選擇了更低的單車利潤率？
康副主任皺著眉頭，很是不能理解："這……小張，你們這麼做是為什麼？還有公司嫌自己賺的少的？"
其他人也是紛紛點頭，都覺得華騰集團這種在外界沒什麼壓力的情況下選擇主動降低自己的利潤率的做法，有點讓人無法理解。
張起航有些不好意思的道："領導，您現在看，可能覺得我們的凱越汽車連續好幾個月都是國內緊湊級轎車領域的銷量冠軍，壓的一眾合資品牌們抬不起頭來，可如果您看看凱越在半年前的銷量，就會發現那個時候的凱越，銷量已經跌到前五名之外了，而且銷量的起伏和波動非常大，是不是的掉出前十。"
是這樣的嗎？
半年前的華騰凱越，銷量這麼糟糕？
我怎麼沒印象了呢？
康副主任一時間有些記不清了，但既然張起航這麼說，想必當時確實是這樣的吧？
他點點頭，示意張起航繼續說——現在的他，越發的好奇了。
"您是知道的，凱越和軒逸分彆是我們在緊湊級轎車市場和中級轎車市場的當家車型，可我們的換代凱越還沒完成測試工作，如果匆忙就把新一代凱越上市，誰也不敢保證車子不出問題，所以當時擺在我們麵前的問題是：怎麼才能在新一代凱越上市之前穩住銷量？"