高原，某陸航駐地。
衛團打量著眼前的無人機，臉上又是好奇、又是驚訝：“好家夥，現在無人機都這麼大了嗎？”
帶隊的吳教授笑著道：“這才哪到哪啊，我們集團現在正在幫海事監理部門開發的一款固定翼長航時無人機，最大航程超過8000公裡，滿載航程有差不多5000公裡。
至於這款無人直升機，衛團您此前不是在舜耕J區下麵的陸航單位工作過麼，應該知道各大J區下屬的陸航單位都裝備有一款超輕型的雙座訓練機，這個無人機就是在那款訓練機的基礎上改裝而來的，動力係統、傳動係統以及旋翼係統全都是通用的。”
此前在舜耕J區下屬陸航單位服役多年的衛團，對那款超輕型的雙座訓練直升機可是再熟悉不過了，平常沒事的時候就開著那個小飛機到天上轉悠兩圈、熟悉熟悉手感，現在聽吳教授這麼說，他頓時恍然：“是在那款訓練機的基礎上改進而來的？之前我還奇怪怎麼會有這麼大載重的無人直升機呢，您這麼一說我就理解了，在那個訓練機的基礎上省下了兩個飛行員的重量以及配套的儀表和操控係統，再加上燃油，這不一下子就出來了300公斤麼。”
吳教授笑著點頭：“我們當初設計這款無人機的時候也是這麼想的，而且還能提高零部件的通用率、降低維護成本。”
“對對，是這麼回事，提高零部件的通用率很重要，”說到這，衛團忽然想到一件事，趕忙問道：“吳教授，我們單位就是因為海拔太高，才沒能裝備那款訓練機，大家都覺得挺遺憾的，既然現在你們在這款無人機的基礎上開發出高原版本的了，那是不是這套改裝件也能用在那款訓練機上？”
自打裝備這款訓練機開始，這款用於日常基礎科目訓練的超輕型直升機就備受各大陸航單位的歡迎，因為它不但能夠完成最入門的教員帶學員的任務，在加裝了類似直9武裝型號的短翼之後，甚至能夠在單人駕駛的狀態下加掛火箭巢、機載紅箭8反坦克導彈等武器，雖然掛的不多，總重量要控製在120公斤一下，但用來進行基礎訓練是足夠了。
最重要的是，他的采購和日常使用成本非常低！
此前，各大陸航單位隻能用直9、米17/171這些昂貴的直升機進行日常訓練，在經費有限的情況下，大家都是掰著指頭使勁的算計，大家每年的飛行小時數能夠達到180個飛行小時就了不得了，但在裝備了這款訓練機之後，大家夥兒可以敞開了飛、儘情的飛，每年的飛行小時數可以輕鬆達到400個飛行小時。
儘管這400個飛行小時可能是在直9或者米17/171上麵飛120個小時，加上在訓練機上飛的280個小時，但有了這多出來的280個飛行小時的經驗，總比每年隻能飛150個小時來的更有效果。
是以，包括衛團在內的陸航單位的很多同誌，都非常喜歡華騰集團生產的那款訓練機，隻是這款訓練機什麼都好，惟獨就是飛行高度有限，最高隻能飛到3000米的高度。
這個飛行高度對於其他J區下屬陸航單位的同誌們來說，當然沒有任何影響，大家也都不覺得這是個問題：隻是一款入門級彆的、用來進行基礎科目飛行訓練的直升機，用來培養飛行手感的，你還能對它有多的要求？
但換了新單位的衛團很難受！