當前a股市場，展現出一種顯著的資金流向特征。
投資者情緒與市場指數之間的互動，顯得尤為微妙。
早盤時，市場曾試圖通過推動算力液冷等概念板塊，來引領指數止跌反彈。
然而這一嘗試並未能成功，顯示出市場對短期反彈的謹慎態度。
隨後，資金開始回流至前期受追捧的抱團股中，特彆是以大眾交通為代表的個股。
表現出較強的抗跌性。
午盤前的幾波拉升嘗試，包括券商、商業航天及風能等板塊，同樣未能激發市場的全麵反彈。
進一步凸顯了市場的疲弱態勢。
午後，市場繼續陷入橫盤整理狀態，缺乏明確的方向性指引。
隨著國家隊的缺席，市場信心進一步受挫，資金開始轉向醫藥等防禦性板塊。
尋求相對安全的避風港。
這一過程中，原本的抱團股也未能幸免，出現了明顯的分化與調整，反映出資金在逆市環境中的避險情緒。
臨近收盤，市場整體情緒更加悲觀，各大板塊普遍下跌，大盤指數再次逼近前期低點。
市場對於2900點的支撐力度表示擔憂。
儘管如此，仍有部分抱團股，如大眾交通等展現出較強的韌性。
成為市場中的一抹亮色，但也難以掩蓋整體市場的弱勢格局。
從市場周期的視角，深入剖析今日行情。
我們可以清晰地看到市場內部結構與演變的邏輯。
兩周前，我們基於市場趨勢分析，預測了無人駕駛這一技術領域的周期潛力。
認為其影響力介於車聯網與低空經濟之間。
通過關鍵性龍頭企業的表現來錨定周期發展，如大眾交通已進入主升階段達13天。
金溢科技同步跟進，而萬豐奧威則展示了更長的周期韌性，達到33天。
這些跡象表明，無人駕駛領域正由初期的小周期，向更為成熟的中型周期過渡。
至於是否能邁入大周期，尚需進一步觀察。
大周期通常需跨越101novel.com個交易日以上的時間維度，對於短期熱點頻繁輪動的市場而言。
這樣的持續性已屬難得。
接下來，我們聚焦於市場周期的c段至c+段演變。
在無人駕駛成為市場主升力量的過程中，其高位分歧階段，恰逢資金試圖通過發動國產替代題材來尋求新的增長點。
並期望與指數形成共振。
由於缺乏足夠的指數支撐，特彆是連續陰線的出現。
使得國產替代未能成為引領市場的有效力量，反而成為了市場探索新方向的先行嘗試者。
進入下一階段，市場麵臨雙重挑戰，無人駕駛主線雖強，但指數卻呈現下跌趨勢。
同時，無人駕駛內部也出現了分化，無人配送作為新分支雖有所表現。
但同樣未能阻止整體板塊的波動。
在此期間，資金嘗試通過醫療醫保、風能、商業航天等題材進行對衝，但均未能形成持續的熱點效應。
時至今日，無人駕駛依然保持著其市場主線的地位。
高位龍頭如大眾交通等展現出極強的抗跌性，而低位補漲板塊則持續進行高低切換。
儘管缺乏足夠的爆發力，但活躍度不減。
相比之下，低位無人駕駛板塊，則顯得較為弱勢，難以與日內輪動的新方向相抗衡。