在主升三階段，啟明信息成為了領漲力量。
其表現直接影響了大眾交通作為總龍頭的日內走勢。
兩者相互呼應，共同推動市場向上拓展。
隨著7月31日指數的大幅上漲，市場抱團現象開始瓦解。
主升一、二階段的核心個股，均遭遇重創。
三階段的領漲股，啟明信息也未能幸免，麵臨嚴重分歧，次日出現大幅調整。
至此，主升一、二、三階段全麵結束，市場進入高位震蕩盤頂階段，即主升三向四階段的過渡。
在這一過程中，市場開始尋找新的能量轉移點。
低位共振的機器人、金融板塊成為資金關注的焦點，與無人駕駛板塊形成競爭態勢。
若無人駕駛板塊能成功勝出，將可能催生新的補漲龍頭，引領市場進入主升四階段。
反之，則可能標誌著無人駕駛板塊的退潮，市場將開啟新一輪的周期博弈。
7月31日當天，商業航天板塊中的航天晨光、騰達科技等個股，因市場調整，而相對抗跌。
成為市場關注的中位股。
隨著低空經濟概念的發酵，這些個股進一步融入了泛軍工股的邏輯之中。
8月1日資金態度的曖昧，使得市場走勢撲朔迷離。
8月1日至2日，市場呈現出資金高低切換、中位股加強，以及周期外部切換並行的複雜局麵。
指數連續回落，顯示出市場調整的壓力。
在此期間，上塘路等知名遊資，嘗試通過高低切換策略。
如亞通股份，來尋找新的市場機會。
由於大眾交通等前期強勢股，未能有效修複，這些嘗試並未能成功吸引市場資金的廣泛認同。
隨後，資金繼續尋找高低切換的機會。
將目標轉向了大眾交通的首陰首板，以及大業股份、深康佳的三板一字板。
儘管這些個股早盤表現強勢，但並未能有效承接市場的能量轉移。
大眾交通、金龍汽車等前期龍頭的疲態依舊，啟明信息更是被資金壓製。
顯示出市場調整的深度與廣度。
當前市場正處於複雜的調整與轉換階段，資金在尋找新的方向與機會。
未來市場的走勢，將取決於新題材與舊題材之間的博弈結果，以及資金的流向變化。
在選擇買入股票時，我們應傾向於那些縮量上漲，或在下跌過程中出現分歧。
但上漲時成交量縮減的股票，這類股票往往具有更高的上漲確定性和較低的下跌風險。
至於投資者分析結論與交易行為之間的關係。
兩者並非直接等同。
投資者的交易行為，不僅受其分析結論影響，還深受其當前投資狀態（如盈虧狀況、持倉成本等）的製約。
投資者狀態可細分為可交易狀態和不可交易狀態。
前者指投資者處於微虧、微盈或大幅盈利，且可隨時調整倉位的狀態。