事實證明，扯皮的事情真的很影響效率，工業部並沒有在陳晉他們聚會的第二天形成統一意見，而是第三天才勉強達成了一個統一意見，當天晚上才通知機修廠，第四天會來找機修廠開始第二次談判。
這兩天，陳晉也召集了魏英群等人商議談判策略和方案，同時加強了對創新平台的保衛工作，外圍以周長寬等一個小隊的保衛科為主，實行24小時巡邏，還配備了武器，內部以保衛科女乾事為主，他們在裡麵設置了簡易的工事，要想衝進去也沒這麼容易。
在創新平台內部，陳晉也加強了溝通和宣導，統一了思想。
研發成功了車用發動機和變速箱後，陳晉把研究隊伍分成了兩組，一組研究更大功率的車用發動機，準備用在卡車上，華夏目前的卡車產量還太小，發動機的合格率是關鍵問題。
後世鼎鼎有名的解放卡車，1956年7月14日，第一批的12輛解放才下線，是仿製國的吉斯150，到了今年才試製出第一輛自主研發的CA140。
還有魯省濟城汽車廠生產的黃河卡車，是仿製斯柯達706RT，1960年4月試製出了第一輛重型卡車樣車，1963年10月才通過了工業部的鑒定，正式批量生產，當年即生產了30輛，1964年產量達到148輛。
此外還有金陵的汽車廠等，也都在研發卡車，但是產量都很低。
卡車技術研發、生產的問題很多，但是最關鍵的還是發動機，這個是心臟，心臟有病，一切都是空談，所以陳晉讓第一組改造卡車用的大型發動機。
第二組則是轉入坦克、裝甲車用發動機。
發動機的問題幾乎貫穿華夏整個工業發展的曆史，不管是汽車工業還是航空業還是船舶工業，都存在著發動機的心臟病。
沒辦法，華夏畢竟工業基礎薄弱，前麵的基礎工作沒做，後麵就隻能拖後腿，尤其是航空發動機，被稱為工業皇冠上的寶石。
陳晉想解決華夏工業的心臟病問題，也有能力解決，但是要一步一步來，他必須要靠著車用發動機先培養出一批人才出來。
至於談判的底線，陳晉出於日後國防科工局發展的考慮，錢要的不多，主要要的是人才的調動權以及礦山的開采權，國防科工局必須把上遊掌握在自己手裡。
當然，工業部是不可能給他礦山開采權的，而且工業部也沒有，礦山開采權在地質部，不過他的底線是要一處鐵礦、一處煤礦以及一處稀土礦的礦山的所有權。
有了這些礦山，基本能解決國防科工局材料的需求，至於其他金屬材料，隻能以後再解決了。
天黑的時候，沈珍珠騎著自行車回到了家裡，看到父親沈重已經回來了，正坐在沙發上看報紙，說道：“爸，今天回來這麼早？”
沈重看了她一眼道：“嗯，今天回來早一點。”
這時沈珍珠的母親鄔美霞從廚房裡走出來道：“珍珠，你們那個小廠子也挺能折騰的，看把你爸害得，已經幾天沒回家吃飯了。”