時間過得很快，轉眼就到了6月初，考慮到6月13日華夏經濟貿易展覽會就要在倭國阪城舉辦了，陳晉也開始去倭國參展的準備。
華夏和倭國的關係很複雜，尤其是建國後，到1964年大概經曆了三個時期，分彆是隔絕期、民間來往期和半官方來往期，目前正處在半官方來往期。
在隔絕期，實際上倭國已經不在華夏的視線內，因為倭國已經完全成為了漂亮國的附庸，沒有任何自主權，並且在台島問題上完全和華夏對立，而華夏這邊重點是和漂亮國的戰爭，雙方完全沒有來往。
C國戰爭結束後，華夏方麵為了打破西方的外交封鎖，開始和倭國進行一些民間的來往，到了1962年，倭國官方人物來華夏訪問，開啟了雙方半官方性質的交流，開辟了一條新的貿易渠道。
在這種情況下，華夏派出了很多單位，在倭國舉辦華夏經濟貿易展覽會，展出了工農業產品、手工藝品、文化、教育和人民生活等實物、模型和圖片等共1萬餘件。
由於華夏與倭國之間沒有建交，兩國之間也沒有航空運輸協定，華夏也沒有大飛機飛到倭國，所以他們必須去滬市然後乘坐輪船去倭國阪城。
陳晉準備拿去參展的東西主要是三個，一個是適合小轎車的發動機，一個是液壓自動變速箱，為了現場能展示發動機和變速箱的性能，他還專門委托軋鋼廠手工打造了一輛小汽車的車架，又找京城橡膠廠定製了四個輪胎。
少了易中海和劉海忠，軋鋼廠的技術實力還是很強的，還有一群八級工和七級工，花了一個星期晝夜奮戰，終於把車架打造好了。
當然，他千裡迢迢去討厭的倭國，不是為了賣發動機的，如果能賣整車，當然是要賣整車，所以為了突出這輛車，他采用的是與當前流行小車外形完全不同的外形。
這個年代的小車外形還屬於肌肉車，粗線條，這種風格還要流行幾十年。
而陳晉采用的是前世2010年代寶馬三廂車的外形，有流線外形又寬大霸氣，這種車型在國土麵積小的倭國可能沒什麼市場，不過他想打開的其實是歐洲和漂亮國市場。
6月3日上午，陳晉來到軋鋼廠，準備把這輛暫時命名為神龍1號的小汽車組裝起來，為此，他還帶上了沈珍珠以及動力研究部和機械維修部的專家們。
今天的陳晉，身份已經和之前不可同日而語，一共三輛吉普車組成的車隊進了軋鋼廠，而楊光明已經帶著軋鋼廠領導班子等在了辦公樓前麵。
下了車，穿著軍裝的陳晉快步走向楊光明，搶先一步說道：“楊叔，您在這裡等我，那不是折煞我了嗎？”
楊光明笑道：“小晉，你現在可是國防科工局的局長，少將軍銜，比我這個廠長級彆高了，我可不能不懂規矩。”
陳晉趕緊道：“那我還是機修廠的廠長，還是您的下屬呢。”
說笑著，陳晉和李仁福副廠長、郭永健副廠長等人打了個招呼，然後一起走向專門隔離起來給國防科工局造車的車間。
“小晉，我看了一下你要造的這個車，和我們的車很不一樣啊。”楊光明問道。
陳晉笑著道：“是啊，楊叔，這個車我是想造出來賣給外國人的，我們國內還主要以吉普車為主，還沒有普及的條件，現階段隻能出口賺外彙，先賺點錢來花花。”
“賣得出去嗎？”楊光明卻有點擔心。
“這次去倭國就是去試試，看看有沒有銷路，不過我對我們的產品還是有信心的，畢竟我們的發動機比其他國家的都好，這個小汽車也好看，我相信能賣出去。”