正當查爾斯和克洛伊沉浸在輕鬆的茶餘飯後閒聊時，遠在後方重地的基輔，熊二國首都的地下避難所內，同時也是此次戰爭中熊二國方麵的指揮中心，正陷入一片混亂。指揮所裡，一群指揮官、參謀和文職人員混雜在一起，他們的聲音交織成一片，激烈地爭論著。
就在短短五分鐘之前，位於基輔的指揮部突然失去了與前線的聯係。所有的通訊渠道都陷入了癱瘓狀態，無論是無線電通訊、互聯網連接還是星鏈衛星，都無法再與前線部隊建立有效的溝通。
在前蘇聯時期，基輔地鐵的規劃和建設不僅著眼於滿足日常的交通運輸需求，而且還特彆重視其在戰時的防護作用。作為繼莫斯科和聖彼得堡之後建成的第三個地下鐵路網絡，基輔地鐵的首條線路於1960年正式投入運營。許多基輔地鐵站都建在地下50米深處，有些甚至超過100米，這樣的深度賦予了這些站點卓越的防空洞功能。舉個例子，兵工廠站（亦稱作阿森納站或軍械廠站）是全球最深的地鐵站之一，坐落於地下1055米的位置。
除此之外，前蘇聯在基輔地下還秘密建造了一係列軍事設施，其中包括著名的“42號地堡”。這個地堡深入地下65米，結構堅固，采用金屬和混凝土製成的外殼能夠抵禦核武器的衝擊。地堡內部裝備了先進的通風、通信係統，以及完備的生命維持係統，並且儲備了充足的食品、飲用水和燃料，以確保在核戰爭爆發時能為蘇聯高層官員及軍方提供臨時的安全庇護所。
總的來說，前蘇聯時期在基輔市區地下大規模地修建了包括地鐵站和軍事指揮所在內的地下設施，這些設施在設計之初就充分考慮了戰時的防護需求，其主要目的是為了在世界大戰爆發時抵禦來自nato軍隊的潛在攻擊。
然而，頗具諷刺意味的是，這些建設者怎麼也沒料到，這些最初設計用來防禦nato進攻的堅固工事，最終竟會成為nato在該地區的指揮中心。而設施內部生產的所有武器，卻被用於抵禦來自莫斯科方向的進攻。
國際網紅兼東歐硬漢形象的司機先生已經抵達了42號地堡。在與前線部隊失去聯係的緊要關頭，他立即接到戰況的通知，隨後被保鏢從自己地表上的官邸帶到這裡。在42號地堡內，司機先生遇見了已在那裡等待多時的nato援兵——威廉·彼爾德中將。
“到底發生了什麼？我們怎麼會和前線部隊失去聯係？後續的防衛預備隊有什麼消息嗎？是不是大鵝軍隊已經開始攻擊了？”司機先生一見到威廉·彼爾德中將，便迫不及待地連珠炮似地提問。
威廉·彼爾德中將始終注視著自己麵前的屏幕，對司機先生的到來無動於衷。直到司機先生把所有問題都問完，他才緩緩轉頭瞥了一眼司機先生，隨即又把目光轉回電腦屏幕。
“司機先生，我強烈建議您立刻調動所有能調動的軍隊，命令他們立即回防基輔。”威廉·彼爾德的聲音低沉而嚴肅，聽起來讓人心生寒意。“就在五分鐘前，我們失去了與大鵝對峙前線的所有軍隊的聯係。”
“而到現在，我們正逐漸與整個熊二國的布防軍隊失去聯係。”“整個熊二國正在失去與外界的聯係，我們正處於孤立無援的狀態。”“除了守衛基輔的軍隊，我們無法聯係到任何人。”
“這怎麼可能！”司機先生聽到這裡，仿佛遭受了重擊，額頭上冷汗直冒，身體不由自主地向後倒去，好在身後的保鏢及時扶住了他。
被扶到椅子上坐定後，司機先生目光呆滯地盯著正中央的大屏幕。屏幕上顯示著熊二國的版圖，以及與大鵝交戰的前線，標注著多支部隊的番號。然而此刻，這些部隊都已與他失去了聯係。
就在司機先生失神的瞬間，一枚由光環防衛係統發射的短程電磁乾擾彈飛臨基輔上空，在市中心爆炸開來。強烈的電磁脈衝席卷了整個基輔，連地下結構中的電子設備也受到了嚴重破壞。
········
查爾斯奮力地扒開壓在身上的泥土，嘴巴和鼻子裡都已經被泥土填滿。他連忙吐出嘴裡的泥土，大口地呼吸著新鮮的空氣。
就在十幾分鐘之前，查爾斯所在的單位突然與後方失去了所有聯係，整個隊伍的通信係統因不明原因的乾擾而陷入刺耳的嘈雜聲中。緊接著，一聲沉悶的爆炸聲響起，隨後所有的電子設備都失效了。
查爾斯還沒來得及弄清楚發生了什麼事，就看到那些部署在陣地前線的智能寵物全都失去了控製，朝著陣地後方狂奔而來。
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