如果按常規來說，一項新產品的從開發到上市，從來就不是能一蹴而就的。
從一個想法到最終的成品，中間還需要經曆許多個步驟。
正常情況下，新產品開發的第一步，首先是原理的設計。
就拿拉杆旅行箱來說，在產生這樣的靈感或啟發之後，發明者得先通過理論分析和實際模擬。
要先從力學的角度，來充分證實這種拉杆旅行箱，的確具有比市麵上已知的所有產品具有更好的省力效果才行。
做好這一步，接下來，才能到把原理轉化為設計圖紙。
比如說，拉杆安裝的位置和樣式，是單隻，還是雙隻？
拉杆要多少尺寸才符合人體工程學？
比方說，拉杆是安裝在旅行箱短的一邊，還是長的一邊？又或者是側邊？
應當如何與旅行箱連接加以固定？
等這些問題確定下來後，還需要精確到箱體、拉杆的每一個零件的尺寸材質。
不但所有的結構細節最終都要落實到圖紙上，而且除了圖形之外，發明者還需要確定每一個零件的各方麵性能。
拉杆要承擔多大的壓力，一個零件要滿足多少次使用而不損壞？
這其中的過程裡，隨著設計圖紙的不斷改進，需要試製的模型那就海了去了。
總之，永遠是不停的發現問題和解決問題的循環往複。
如果幾十次迭代的試驗就能得到成形設計，去申請專利，那就算效率極高，速度極快的了。
就算經曆上百次，上千次的迭代，也不新鮮。
所以說，一項發明從有了想法開始，往往會曆時幾月甚至幾年，才能最終結束研發工作，得出一個相對完美的成形產品。
然後才能量產，正式推向市場。
曆史上，真正的拉杆旅行箱發明者——美國飛行員robertpath，也是這樣，經曆了一個漫長的過程。
起初，robertpath有了靈感，隻是為了自己方便，在一個普通的旅行箱上加了個簡單的支架，進行了純粹的功能性改進。
後來其他空乘人員，尤其是空姐們，看到他的小發明也覺得非常實用，就邀請robertpath也為她們製作行李箱，並且提出是否能改進一下外觀。
於是從此，robertpath在飛行之餘就做起了拉杆箱，先是賣給空乘人員，後來擴大到其他同事，甚至旅客。
從1987年到1989年，差不多花費了兩年的時光，robertpath才因為自己小副業越來越火爆，逐漸意識到這個發明的真正價值。
他便辭掉了飛行員的工作，創辦了以鐵塔形狀為商標，專門售賣拉杆行李箱的品牌travepro。這家公司也就是咱們共和國老百姓俗稱的“美國鐵塔”。
此後，伴隨著拉杆旅行箱風靡全世界，很多電影中都出現了travepro拉杆行李箱的身影，travepro也自此成為了歐美商務人士鐘愛的旅行箱品牌。
隻是公司好開，產品研發迭代和專利的申請卻要耗費大量的時間，所以實際上一直等到了1991年，robertpath才正式申請到手拉杆箱的專利。
那麼可想而知，要說有誰能在個把月內就把拉杆旅行箱這項發明原理論證階段完成。
已經開始著手進行整體款式的科學設計，材料的選擇認定，那真的已經算是神速了。
遠在港城的曾憲梓就做出了這樣的奇跡，並且他自己為此深以為傲。
說起來寧衛民還真是沒猜錯，敢情就在當初他拜托曾憲梓為其尋找拉杆旅行箱的時候，曾憲梓還真的因此受到了強烈的神經觸動。
說實話，要不是寧衛民求著幫忙，曾憲梓壓根就沒想到，世界上居然還有一種安裝著轂轆，能讓人輕鬆拉著走的旅行箱。
儘管他派人四處尋找，最後也隻是為寧衛民找到了一種美國新秀麗sasonite）公司生產的帶牽引繩的旅行箱，而且售價還高達六百美元一隻。
並不是像寧衛民所描述的樣子，有個可伸縮拉杆。
可彆忘了，他自己就是個經常帶著行李箱四處跑的旅客，新秀麗的旅行箱好用不好用，他一目了然。
何況他的公司也是有皮革製品業務的，不久前又剛剛和皮爾卡頓公司達成了戰略同盟。
如今他在港城箱包和皮具工廠的代工業務量正在急速擴大，正在考慮擴充生產線和開發一款拳頭產品的問題。
他自然而然的就立刻意識到，這種能夠省力的旅行箱可是大有可為啊。
太適合經常需要出差的旅客了。
尤其當下國際經濟繁榮，跨境商務活動越來越多的大背景下，人們對這種旅行箱的需求絕不會少。
起碼在亞洲，一定市場廣闊。
因為東方人的身體素質不比西方人，對這種行李箱的渴求，當然也比西方人要大的多。
更彆說他還大概估算了一下生產成本。
他發現如果做到和新秀麗公司相同的質地，在港城生產也就二百港元一隻，在內地建廠的話成本會更低，一百元港幣就足夠了。
這樣的東西，哪怕他花錢買專利，做出來賣三百美金一隻也是暴利啊。
更彆說寧衛民還無意中給他出了個更好的主意，大概率可以繞開新秀麗公司的專利呢。
就是這樣，曾憲梓表麵未動聲色，內心卻欣喜若狂。
都沒等寧衛民出國呢，他就派出專人去調查世界範圍行李箱專利注冊的情況。
結果最後更為驚喜地發現，世界範圍內注冊記錄在案的，除了1970年，美國人bernardd.sado申請了用一個軟繩拖行的帶輪子的皮箱的專利。
&nsonite）公司在此基礎上加寬了行李箱，並成功將把手上的牽引皮繩收納在行李箱內，使行李箱的外觀更加簡潔的相關專利。
至於其他形式的，任何有關拖拽式滾動旅行箱的相關專利，就再沒有了。
到了這一步，曾憲梓毫不懷疑自己運氣絕佳，竟然無意間發現了一個絕妙的商機。
他以為寧衛民可能是出差過程裡，無意中看到有哪個外國人在使用那種拉杆旅行箱才提出來的。
但事實很可能那種拉杆旅行箱是外國人自己發明的，卻沒有申請相關專利。
於是雄心勃勃，打算自己馬上研發拉杆旅行箱，把從寧衛民口中得到的天才想法變為實物。
為這個，他連大陸正蒸蒸日上的市場都顧不上了，草草安排的了一下，就火速趕回了港城。
然後把自己手下所有設計和製作箱包皮具的技術人才都招攬在一起，不計代價和成本的全力開始研發拉杆旅行箱，光研發這個項目的啟動資金就調撥了二百萬港幣。
就這樣，從8月初到了9月初，曆時一個月，雖然錢如流水一樣花了出去。