漢堡，樂順不萊梅基地。
三天之後，王可再次光臨這裡。
這幾天。
他又分彆去看了剩下的兩艘遊艇，一艘長度95米的價格1.2億美金，一艘長度114米的價格2億美金。
也是因為這樣或那樣的原因，導致遊艇建設工程停滯。
最長的都停工近一年了。
所看的四艘遊艇各有風格和特點，也代表著原船東的喜好和偏愛。
不過現在都在船塢停著，無法如期交付了。
看完之後，王可心裡也有些搖擺不定。
最終，還是因為樂順的一通電話讓天平有了傾向。
在這兩天，樂順那邊有了變故。
最後結果是樂順船廠和原船東協商收取一部分違約金，同時給王可讓價兩千萬美金。
這是表示誠意，想讓王可接手。
相當於這兩千萬是原船東替付了，他期望能趕緊達成合作，然後拿回大部分資金去解決自身財務問題。
隻要能度過這次危機，財富就能源源不斷的產生，有錢遊艇啥時候都能買。
而對於王可來說，能省兩千萬美金，僅需2.6億美金就能得到一艘價值2.8億美金的豪華超艇。
他感覺也是物有所值的。
並且樂順還承諾可以免費為他進行一些空間布局和內飾裝修的設計變動。
前提是不能有很大的變動。
如果影響到船體結構和框架，遊艇的建設工期肯定要延期，遊艇就無法按照他的要求在十月份前交付。
對此，王可也同意了。
所以在今天，王可又來了。
而且他還見到了原船東。
這是一位來自蘇丹裔加拿大的黑人富豪，看起來非常壯碩，因為太黑了也看不出來具體年齡。
估計得四十歲左右吧。
其看到王可後，就笑著和王可打招呼。
一點看不出像債務高築、即將破產的樣子。
“哈嘍，are花…果人or……”
王可聽著有些蹩腳的話，微笑著點點頭回應道。
“yes！禪納！”
隨後，兩人又使用英語相互認識、交流了一下。
王可也知道這個富豪名字叫威爾特。
因為今年投資生意虧損，才不得不變賣一些資產補上財務窟窿，以求度過危機。
不過看著心態挺好的，應該是比較有把握能安全度過財務危機。
接下來的時間。
樂順遊艇公司分彆與王可和威爾特簽訂協議。
王可以2.6億美金的價格接手維爾特2.8億美金的超艇建設項目。
此次需要支付給樂順公司2.4美金，剩下兩千萬的尾款，遊艇交付使用後結清。
然後還要簽署一大堆各種協議。
這次遊艇交易，他依然還是準備使用離岸公司的名義購買。
並且把遊艇注冊地定為離岸群島。
這也是樂順遊艇公司專業人士所給的分析推薦。
與投資戰略一樣，遊艇登記注冊的國家會影響船東能夠省下多少錢以及航行自由程度。
有些國家禁止船隻自由地前往其他管轄區，有些國家收取高稅收或注冊費，有些國家則沒有。
因此，購買遊艇時，選擇遊艇在哪個國家注冊是船東必須做出的最重要的決定之一。