摸金少帥！
離開山城重慶，我又開始了天涯漂泊的日子。
幸虧天公作美，今年清明時節沒有陰雨綿綿，我置辦了一些祭品，準備去看望一下故人。五年間，陳梓玥、妲蒂、佛姐、程逸雲先後因我而死，許倩早產也緊隨著離我而去，三妻四妾名存實亡。我愛的人、愛我的人最終都化為虛無，也許，這就是報應。
連果胖子也罵我是風流成性，天地不容。我想，這應該不是什麼因緣巧合了，也無需再以命運為借口。
老天爺跟我開了一個很大的玩笑，帶著愧疚，我選擇孤獨地說著，不知道這樣的救贖，能不能抵償我犯下的罪過。姒瑋琪主政禹陵，事務纏身，本就無暇來對付我，而我不去麻煩她已然是不錯，更彆提給她眼裡摻砂子了，畢竟我現在回到禹陵，哪怕是隻待上一天，也是看儘了彆人的冷眼。
夢姐則要一個人撐起一大家子人，裡裡外外都要靠她打點，儘管她處事周全，但是不免操勞過度，多年來，已然蒼老不少。姒瑋瑜一個人隱居避世，若不是偶有書信，甚至想不得還有這個女人在世上想念我。
如今唯一可以棲居的所在就隻有阿堯那裡。
隻是北京亦是傷心之所，能不去，我還是不去了吧。
祭掃完之後，我便輾轉回到了山城，料理了一些瑣事。山城安逸，卻不是我的久居之所，待了半月，便再也住不下去，隻好去找點事情做。
果胖子聽說我閒不住，便甩了一單生意給我，說是陝西那邊有一個晚唐的墓葬，問我有沒有興趣。我說做生意的興趣著實沒有，但難抵空虛之苦，倒是樂於此行。
就這樣，我踏上了前往西安的旅途。
自古由秦入蜀道路“難於上青天”，即使在交通如此便利的今天,西安到成都的火車最快仍需要11小時左右才能到達。
好在如今西成高鐵開通，一下子把旅程縮短到了3個小時。西城高鐵是國家中長期鐵路網規劃中”八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，北起西安，南至成都，線路全長643公裡，自北向南穿越關中平原、秦嶺山區、漢中平原和大巴山區，途經中國地理上的南北分界線——秦嶺，地質地貌極為複雜，是國內首條穿越秦嶺的高速鐵路。
西成高鐵陝西段堪稱中國“最穿越”高鐵。沿途地貌極其嚴峻，要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內20座隧道組成的134公裡的秦嶺隧道群，其中長達45公裡的長坡，直接落差1100米，為全國之最、世界罕見。其中穿越的亞洲最長的高鐵雙線隧道天華山長達16公裡，超過10公裡的隧道有7座，這在我國高鐵建設史中尚屬首例。
西成高鐵從西安北站引出後，一路上坡，到達寧陝境內的新場街站後才開始下坡，長達45公裡的連續長坡，高差達到1100米以上，火車如果不帶刹車僅因自重就會溜坡300米，非常危險。
原來川蜀地區的人們從成都出發乘坐火車前往西安都是走寶成鐵路，最快也需要11個小時，最慢則需要16個小時。而西成高鐵的開通將讓
西安到成都的時空距離大大縮短。
而西成高鐵建成後，連接華北、西北、西南地區，貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群，對於促進”關天”和”成渝”經濟發展具有重要意義。
在我上車前，果胖子打來一個電話，說是跟他合作的合夥人安排了朋友來接頭。原本這種活兒，根本不需要大費周折，但是既然他們有安排，我照做便是。上車之後，我便按照吩咐到了另外一節車廂。
我的座位在3號車廂，而接頭的人則在14號車廂，我必須從車頭走到車尾才能跟他接上頭，這使得我原本就不爽的心情一下子又蒙上了一層灰暗。
末尾車廂沒什麼人，隻有稀稀拉拉的幾個人，坐得都比較分散。這倒有利於我們接頭，也不會引起周圍人的注意。
“這個死胖子，故弄什麼玄虛？”果胖子在電話裡吩咐接頭的時候要拿一本英文雜誌，要我坐在車廂裡等著，接頭的人自然會出現。
但是我坐了好一會兒，接頭的人還是沒有出現，甚至連個說話的人都沒有，大家都顧自己看著手機，或者閉目休息。
我一度懷疑是被果胖子耍了。
火車很快到了下一站，就在我已經沒有興致再等下去，正要起身回到原來座位的時候，又有新的乘客來到了這節車廂。
隻見人群中走來一個年輕的少婦，穿著一件低胸的吊帶衫，一頭挑染的金發盤在頭上，眼角化了淡淡的眼影，看上去美豔動人，從她上車之後，整個車廂，不管男人還是女人，所有的注意力都落在了她的身上，很多男人甚至直接流下了口水。
可是奇怪的是，少婦上車後就一直看著窗外，對眾人的目光熟視無睹，而她旁邊包括對麵的座位卻一直沒有人坐下去，也不知道是的確沒人，還是因為少婦那獨特的氣場，讓本該坐在這裡的人不敢上前。
“該不會是她吧？”我心中咯噔了一下，“算了，不管是不是吧，先試一試，如果不是，有個美女打發無聊的時間也總比一個人發呆強。”
於是我打定主意走了上去。
我從後麵的位置拿著一本英文雜誌走到了少婦的身邊。
“這位姐姐，能告訴我這個單詞念什麼麼？”我來到了她的身前，很是虛心的求教。
問話的時候，我的目光卻沒有在雜誌上，而是投向了少婦的領口，她的胸前很是宏偉，起碼也是e罩懷，甚至更大，加上她隻穿著低胸吊帶衫，可以清晰地判斷出來。