2020年之後，手機用戶的使用習慣基本已經養成，品牌忠誠度較高，米粉就是米粉，果粉就是果粉，菊花廠的就是菊花廠的，界線還是比較明顯的。
用蘋果手機的，很少會因為這種好感度去買一台小米新發行的旗艦機，買備用機也是選擇更便宜的紅米係列，菊花廠的粉絲就更會了，兩家企業經常在發布會上互損，粉絲群裡也習慣性互噴。
跟所有的私營企業一樣，檀錦程現在包括家裡所有的開銷都是由集團供應，集團報銷，個人身上真沒有什麼需要花錢的地方。
閃馳集團又不可能整體上市，股權的估值相對來說還是比較保守的，不像互聯網公司那樣。
實際上這種情況在後世直播帶貨的時候也不少，消費者突然對某個國貨好感度爆棚，而選擇去衝動性消費。
閃馳這6000萬砸下去的效果，真的是彆的廠商難以承受的，跟著砸他們不舍得，但跟著搞點降價促銷活動那是必須的，對手已經這麼大方了，你多少點有點表示。
目前閃馳集團總公司的股權結構相對簡單，檀錦程控製的程悅（bvi）有限公司持股92%，第二股東北倉城投持股5%，第三股東張旭鵬持股3%。
就拿前世的檀錦程，小米送手機的活動他是看到過的，但也就是羨慕了一下小米1的用戶群體，轉頭便忘記了，也不可能說因為好感去專門買一台小米1。
這已經是最基本的待遇了，也就是檀錦程生活比較低調，換個高調點兒的活法兒，公司裡一年不知道要多出多少花銷。
從實體製造到互聯網科技，這家非主流型傳統企業家，將營銷用到了極致，同時也將公司的知名度推到了一個新的高度。
而現在是2007年，這年代真的不一樣，消費者的品牌習慣還沒有養成，真的有用戶會因為這種好感度加上自己又有需要情況下去購買產品的。
也就隻有三大股東，北倉城投方麵這邊是比較理解閃馳因為戰略原因想把巨量引擎獨立出去的想法，張旭鵬就更不用說了，所需要討論的也就是巨量引擎價值幾何而已。
你說他激進吧，他確實挺激進的，燃油車賣得這麼好，新能源車你現在說是個概念都差不多，他就直接研究起動力電池係統了，這是準備跳過燃油車還是說認準了新能源車是未來的趨勢？”
巨量引擎的獨立依舊還是以檀錦程轉讓股權的方式來實行，不需要付出現金，這樣能夠減少公司的動蕩，對於檀錦程這個實控人來說，不需要付出任何現金減少了現階段的壓力。
拿最簡單的換車來說，這次檀錦程換了輛邁巴赫，公司出的錢歸他使用，平常的油錢什麼的也都是公司出了，若乾年之後，你若是想弄到自己名下，也是可以的。
頭部廠商這些也不約而同的選擇了鋰電池車型進行促銷，反正這玩意兒本來就沒有在賺錢，有的款式甚至是虧的，倒不如多虧一些，把利潤留在鉛酸電池那邊。
而對於兩名股東來說，多了股權占比未來的收益更高，對於三方來說都是有利的。
同時，他還在網站裡保留了一部分股權，如黃鳴這樣的人物，隻談工資當一名真正的下屬根本是不可能的，隻能是以合夥的人方式入職巨量引擎。
不缺錢的人，哪怕是給人打工他的待遇都是不一樣的，如大嘴那般，你敢說他是純粹的打工人嗎？
黃鳴的入職帶來轟動的同時，還有橙子科技以及順豐跟義烏的合作，一件接一件的事兒，讓檀錦程風頭從五月份一直持續到月末。
這一點反饋到實際上的，就是閃馳旗下的電動車銷量全麵提前進入到了旺季。
誰說給企業宣傳的效果沒用的？
酒香也怕巷子深啊。
(本章完)
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