江城。
東風汽車，檀錦程滿眼好奇的看著擺放在廣場上的幾十輛電動公交車，這些將交付給江城公交集團，作為江城首批電動公交車使用。
這一批電動公交車的交付，也意味著咱們的電動汽車已經具備了大批量生產的能力，同時東風汽車還是奧委會電動汽車的讚助商，為奧運會提供電動汽車。
閃馳為奧運會提供兩輪，三輪以及四輪簡易的電動車產品，東風汽車則負責電動汽車，檀錦程厚著臉皮打著為奧運服務的名頭，跟東風汽車也達成了一些技術向上的合作。
這年頭還不搞什麼花裡胡哨的，不整什麼新能源汽車這種名頭，就叫電動汽車，東風汽車的電動汽車生產技術在目前來說是國內領先的。
大型國企的實力其實都是很強的，像奇瑞之所以能夠成長起來，雖然離不開自身的努力，但上汽的幫助對他們其實是很重要的。
不過這年頭國企都挺高傲的，一般來說是看不上私企的，合作的機會都不給你，不過這兩年隨著民營企業影響力越來越強大，稍微好了那麼點兒。
閃馳能跟東風有接觸，還真就是走了奧組委的關係，給的理由也是老老實實的，向東風學習學習技術，雖然這技術跟目前閃馳科技的產品沒有半毛錢的關係。
但奧組委的人又不懂，反正用的都是鋰電池，對於他們來說能夠弄出更好的產品，服務於奧運自然是好的。
有了這層居中聯係的關係，閃馳才能夠跟東風達成一定的合作，帶來的好處就是檀錦程給錦新時代的動力電池找到了一個客戶。
錦新時代的動力電池，未來可以有一部分用在東風汽車生產的電動汽車上麵，同時也能夠配合東風汽車生產的電動汽車做測試。
能談下東風汽車這筆訂單，對於錦新時代的動力電池開發有著非常重大的意義，這比跟著眾肽這種混子玩不知道要強多少倍。
檀錦程是發現了，眾肽在整了兩款爆款車型出來之後，應建人是真的嘗到了收購的甜頭，除了想收購菲亞特，還到處看看有沒有什麼能繼續扒弄過來的。
這種破落的資產，也不知道他收購這麼乾個毛線，有那麼一兩家用於啟動豐富一下車型，有得賣不就行了嘛。
重要的還是要搞自主研發啊，你不弄發動機，零部件都采購都行，但你總得有點自己的外觀設計啊，哪怕是抄也得抄出點自己的特色出來。
這老小子明顯是路走偏了，王老板還是很有遠見的，上次去深城他就表示過眾肽不是什麼好的合作夥伴，完全沒有技術投入的想法，閃馳要做電池測試還得另外再想點辦法。
檀錦程其實也在很早之前就意識到了這點，隻不過當時沒有太好的選擇，彆外來說眾肽不管他自己怎麼個運營以及發展規劃，但跟閃馳的合作一直都是很愉快的。
北倉工廠有現成的車子，拆幾輛改改也很方便，雖然技術實力不夠，但這種低成本的測試也是閃馳現在所需要的，湊合著先弄弄慢慢積累吧，反正也不是特彆的急。
不過檀錦程也不可能把所有的希望都放在眾肽這邊，跟東風的合作是第一步，但不是最後一步，未來還會跟更多的汽車廠商合作。
電池性質的穩定，必須是經過多次測試才行的，目前已經有了兩家合作廠商，其中一家還能夠提供目前先進技術的支持，已經是很不錯了。
這也是為什麼，東風一個簡單的交車儀式就吸引檀錦程親自飛過來一次，這一次的交車對於電動汽車領域來說是一次質的提升。
原先這生產一點，那兒弄一點的小規模化跟東風的批量次生產完全不是同一種感慨。
隻是很可惜，這種公交車檀錦程開不了，他沒有那麼高級彆級的駕照，不過黎耀輝也跟著一起來了，可以替檀錦程試試，順帶著記錄一下駕駛體驗。
目前這批電動公交車上麵的電池係統東風也沒說是誰提供的，國內動力電池的四巨頭也沒有透露這方麵的細則，指不定是東風自己研究的也不一定。
要是他們自研的那就更好了，錦新時代可以學習學習，大型國企的科研能力還是不容小覷的。
“檀總，要不要坐上去體驗體驗，咱們整一輛繞著江城轉一圈？”負責交接儀式的這位小領導，見檀錦程興趣頗高，於是提議道。