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技術大佬們聊得興起之時，似乎就進入了忘乎所以的狀態。
檀錦程隻好是充當‘服務員’的角色，午飯晚飯都是他負責安排送到房間裡來的。
克裡斯偶爾倒是注意到忙前忙後的檀錦程，不過沒有說什麼。
什麼能說，什麼不能說，胡爭楠心裡是有數的，能聊的就好好的聊，不能聊的就一句公司機密打發了，惹得克裡斯心裡是癢癢的。
“老板，你覺得克裡斯能接受我們的邀請嗎？”
夏威夷的酒店，檀錦程跟胡爭楠坐在窗前，眺望著遠處的沙灘，胡爭楠手裡還拿著個酒杯，檀錦程則是給自己泡了一杯咖啡。
“誰知道呢，這種人物在哪裡上班其實都是獨立的個體，去哪裡全憑他們的心情。”
這些牛逼的人物，在哪家公司上班都是一個跳板，跟公司高層之間也都是合作或者互相利用的關係，合作結束之後他們該走就走，你想留也留不住。
前世記得看到過一篇報道，老美有一位芯片大牛，這家夥在英特爾，高通，英偉達這些死敵之間反複橫跳都沒事。
如果他覺得尉來汽車這個平台適合他，那就什麼都好說，但如果他覺得不適合他，那就說再多都沒用。
他們要做的就是把尉來汽車的理念，設計風格展示出來，看看對方是否感興趣。
檀錦程是了解過克裡斯作品的，風格跟慰來比較類似的，不過檀錦程更多的是想要對方的名氣，就像是企業找代言人一樣，知名的設計師更利於品牌的宣傳。
至於克裡斯的設計風格是否適合尉來汽車，就目前而言其實沒那麼重要，左右檀錦程記得不少目前還沒有出現的車型，再不濟就把前世尉來汽車的車型全搬過來也夠了。
尉來被持續詬病，很大的原因一部分是因為他處於長期虧損，另一部分原因則是李兵還有他老婆的大嘴巴，在很多場合的發言都顯得不合時宜，而非他們的車子造得不夠好不夠漂亮。
另外就是他的那個換電政策，做起來的難度不亞於東哥搞物流，整個一個類似於在全國各地開加油站似的，攤子鋪得實在是太大。
從消費者的角度考慮，一家車企對外的形象是因為虧損隨時都有可能麵臨倒閉，這就勢必影響其銷量。
新能源車企，要麼就要有很強的實力支撐，如小米造車一樣，有手機還有互聯網產業鏈業務的支撐，汽車業務怎麼虧損都不會有消費者擔心他虧不起。
要麼就得儘最快速度實現盈利，賺錢了才能打消車主的疑慮，特斯拉前期股價或者是銷量表現都一般的根本原因也是因為他長期處於虧損狀態。
一旦解決了盈利問題，就實現了質的飛躍，馬廠長對於企業經營的理念顯然要比李兵強上很多。
印象當中的特斯拉是2014年還是哪一年解決了盈利問題，然後股價就開始慢慢起飛了？
“那我們什麼時候回去？不能一直在這裡等著吧？”
“怎麼了？想家了？”
“哈哈，我倒無所謂，不過老板你的兒子可是一天一個樣啊，你就不想回去嗎？”
“哈哈，他媽媽會給我發照片，所以還行，不過我們也快也要回去了，明天我跟克裡斯再聊聊，你準備準備，差不多咱們後天就回國了。”
也是時候該回去了，出來快半個月了，無論克裡斯答應與否，能夠見上一麵也算是不錯。
另一邊，克裡斯托馬斯也在回味著今天的會麵。
全程檀錦程跟他的交流不多，在沙灘上兩人聊了幾個問題，表現得比較真誠，回到酒店之後他主要是跟那位胡總監在交流，檀錦程說得不不多，但是很耐心的一直在旁邊聽著。
二人之間沒有聊過什麼去尉來工作的問題，但是全程都圍繞著這個話題在進行。
老板全程沒有怎麼說話，也沒有表達什麼，但自始至終都在招攬他，這還真是一種獨特的招攬方式。
尉來汽車的設計風格，確實非常對他的口味，尤其是ES6，從ES6身上他已經想到了很多改進的方式，例如線條還可以再流暢一些，還有大燈也可以改進一下等等。
特斯拉的公告他已經看到了，在北美還有歐洲都工作過，他對於埃隆的行事風格略有所知，有著技術狂人的稱呼，比較偏激，同時對於公司的控製權看得很重。
在這樣一個狂人手裡，檀能夠用這麼短的時間拿到特斯拉9.57%的股份，順帶著還能簽下戰略合作協議，確實有些不簡單。
具體的合作協議有哪些內容他不太清楚，但從公告當中可以看出，尉來跟特斯拉的合作主要涉及到專利共享，電機技術，智能駕駛等等方麵。
可以肯定的是，通過這一係列的合作，尉來汽車將來在華夏的智能駕駛水平上，一定會處於一個領先的地位。
到底要不要答應他的邀請呢？
克裡斯陷入了糾結當中，他在寶馬負責設計的是‘’係列的子品牌寶馬3，這一款車型的設計早已完成，目前已經進入到各種實質性測試階段。
在下一個項目沒有立項之前，原則上來說他在寶馬的工作已經告一段落了，雖然後續還有一些工作要處理，但真要離職也沒問題。
除了他們團隊之外，3設計組還有其他的設計組員，可以處理一些後續的工作。
“應不應該考慮考慮呢？”
來夏威夷度假的日子裡，克裡斯第一次失眠了。
翌日，檀錦程再次約上克裡斯托馬斯，酒店大堂的一個角落裡，二人對席而坐。
“克裡斯，你應該知道我這次來見你的目的。”
“怎麼樣，有沒有興趣加入尉來汽車，來挑戰一下新能源汽車這一個全市的市場，感受一下新興市場的激情？”
“檀說的新興市場是你們華夏市場嗎？”
克裡斯笑了笑，他並不奇怪檀錦程的開門見山。
“是的，從數據上來看，2010年已經是我們第二次超越北美成為世界第一大汽車產銷國，克裡斯想不想近距離感受一下這樣一個蓬勃發展的市場？”
“尉來能給我什麼？”
“尉來能給你更為獨立的創作環境，更大的自主權，ES6車型以後的迭代還有其他ES以及ET係列都可以由你跟你的團隊來主導完成，讓我們設計出一款不輸於毛豆S的電動車型，讓我們一起改變汽車的審美。”
“如果你不習慣在華夏生活，那麼你也可以留在歐洲，我們會在歐洲成立一個分公司，成立一家全新的工作室，你隻需要在必要的時候來華夏這邊完成車型的研發就可以。”
“此外，就是可以給你還有你的團隊比之寶馬更為豐厚的報酬。”
克裡斯不置可否的點了點頭，隨即又問道：“那麼我的義務呢？”
“克裡斯應該知道我旗下有一家互聯網企業叫作橙子科技吧，在橙子科技成立之初，我對它的定位就是小而美。”
“當然，這裡的小是相對的，它的核心其實是美。”
“尉來汽車旗下的車型定位也是如此，我們沒有如大眾那樣的車海戰術，每一種品類我們也不打算開發太多的品牌以及車型，我們的目標是每開發出一款新車，都要讓消費者有眼前一亮的感覺。”
“而你跟你團隊的任務就是負責這一方麵；當然，你們的工作重心會放在新能源汽車方麵，我在跟埃隆談合作之時就說過，尉來是特斯拉的合作夥伴，也是特斯拉的競爭對手。”
“我希望尉來新能源係列的車型，能夠在你的主導之下可以跟毛豆S形成絕對的競爭能力，而不是像現如今我們市麵上那些新能源汽車產品一樣毫無亮點。”
檀錦程沒有掩飾如今國內市場上所謂的新能源汽車麵臨的問題，也沒有掩飾尉來汽車在技術積累方麵不如現在的特斯拉，同樣也沒有掩飾自己跟特斯拉汽車全麵競爭的決心。
馬斯克在PO上市之前連線采訪時說要把特斯拉打造成21世紀最偉大的公司之一，那就跟他碰一碰。
良性的市場競爭，並非什麼壞事。
“我們的車型開發任務不會很重，我不會要求你去開發一些跟你設計風格完全不搭的車型，例如你昨天看到的坦克300係列，這種車型我就不會交給你去主導。”
話說到這裡，檀錦程停頓了片刻，笑著看著克裡斯。
克裡斯也不由得笑了，昨天他在看到坦克300係列的效果圖之時驚呼很漂亮，但檀錦程也很明確的說這不是他的風格，這一點他是承認的。
最讓他感到驚奇的是，負責解說的胡居然說尉來之前所有車型的設計靈感都來自眼前這位年輕的創始人，要知道他可是非專業人士啊。
悅馳A1跟坦克300倒是有著類似的設計語言，而尉來ES6跟這幾款車型可就是完全不同，他一個沒有專業係統學習過設計學的人是怎麼做到的？
還是說眼前這位年輕的創始人擁有著讓人羨慕的絕對美感？