“我可沒這麼說啊，我不懂股票的走勢，我隻是讓大家多給自己一些耐心，另外就是還是要注意風險的。”
“那尉來集團還有閃馳集團目前什麼應對股價下跌的措施嗎？我們聽說檀總您旗下的巨量引擎早在五月底就有大部分員工放假了，是不是意味著當時您就意識到風險了？”
“還是那句話，這個得等到我回國之後再研究，當前我們的責任就是讓Evora400順利上市，爭取早日交付到消費者的手中。”
“至於你說的巨量引擎員工放假這事兒，其實一直是我們的傳統，我們每年都會安排員工輪休的，這一次不過是趕巧了。”
不能再說了，再說就是言多必失了。
尉來還能維持在八十幾塊，因為作為新能源概念龍頭的尉來，近期本身就利好不斷，一至五月份雖然車市低迷，但是尉來依舊能夠占據國內新能源市場超過三成的市份額。
而國內已經幾乎能夠肯定會在今年成為全世界第一大新能源汽車生產與銷售地區了。
拿著這樣的龍頭企業，隻要沒上杠杆，心裡總是不慌的。
而閃馳科技因為高送轉概念追高的用戶就有些慘了，閃馳科技股價最高炒至41.88元價位，接近430億元的市值明顯的泡沫化嚴重。
經過這一輪股災的大麵積暴跌，本身想象空間就有限的一隻股票，股價已經回落至22元左右，市值幾近腰斬，追高被套的那批人想要解套不知道要到猴年馬月了。
閃馳科技是一家優秀的龍頭企業，但也正是因為他這種優秀以及業務的單一，讓股票沒有什麼想象的空間，在前幾年閃馳科技的股價就一直非常的穩定。
也就是在去年十月份之後趕上了大牛市，又因為高送轉的緣故才導致股價暴漲。
真要說起來，閃馳科技最大的想象空間大概來自於它持有的那1%的某團持股份額，當前不僅僅是網約車在玩補貼大戰，外賣市場上的大戰同樣打得火熱。
在網約車領域燒錢培養市場嘗到甜頭的阿狸跟騰迅兩家，目前又把目前盯上了外賣以及本地服務領域，阿狸跟騰迅各自帶著他們的小弟打得是不可開交。
餓了麼跟某團甚至要求一線員工練習自由搏擊，爭不過就打。
目前比較有趣的是某團還是阿狸的小弟，餓了麼則是騰迅的小弟，跟第一輪網約車大戰開始之時一樣，阿狸憑借著支付寶得天獨厚的支付優勢占據著市場領導地位。
不過檀錦程卻知道，王新這個“二五仔”馬上就要跳反了，事實上在去年的首屆互聯網大會上，檀錦程就感受到了王新跳反的決心。
彼時的王新就向檀錦程流露過對阿狸的不滿，從一開始就希望自主的王新，對於阿狸想要掌控某團全局是無法接受的。
不然的話王新也不至於接受檀錦程的投資，從資本的圈子裡來說，檀錦程是獨立的巨頭，但是從互聯網的領域來看，更多的還是習慣把檀錦程旗下的互聯網產業歸於騰迅係。
就像是快車還有嘀嘀一樣，他們最後都選擇了跟騰迅走得更近一些。
某團跟餓了麼打得很厲害，也很燒錢，前幾天張旭鵬跟檀錦程聊天的時候還聽他提起過，王新私下裡吐槽他們的現金大概隻能支撐半年了。
同樣的，餓了麼也是在苦苦支撐，這時候就是看誰能熬下去，把對手先熬死。
MD，從去年到年輪的CD兩輪融資，某團一共加起來融資了10億美刀，10億美刀僅僅隻能夠燒一年，真真就是打瘋了。
某團這邊的融資很誇張，餓了麼那邊也不差，去年五月份大眾點評投資了餓了麼8000萬美刀，到了今年1月份基本上就快沒了。
那是餓了麼的D輪融資，大眾點評的背後是騰迅，D輪可以說是騰迅包辦的。
今年一月份，兩方都準備開打了，再由騰迅一家來肯定是不行的，小馬哥組織了包括東子，紅衫，巨量，仲信產業基金等等合作夥伴在一起給餓了麼投了總計3.5億美刀。
當時的餓了麼估值30億美刀，巨量引擎依舊還是跟某團上的操作一樣，以3000萬美刀的價格認購了1%的股份。
包括在2013年11月份，巨量引擎跟著紅衫等機構一起投資的500萬美刀，目前巨量引擎在餓了麼持股1.5%，另外閃馳科技同樣也是餓了麼的電動車供應商。
老實說，如果從純財務的投資角度來說，檀錦程已經看不上這一個點兩個點的股份，賺不了幾個錢還浪費精力。
投資這些公司更多的還是出於戰略角度來考慮，另外就是一個人情，一家創業公司某一輪會有一個領投機構，而領投機構又會拉上自己的朋友跟投。
像是投資字節，由巨量引擎領投的那幾輪，檀錦程同樣拉上了紅衫，順為以及騰迅等等他合作比較多的投資機構。
一方麵是合力，另一方麵也是分擔風險。
像是拚夕夕，等到他們要上線比較大的融資額度之時，巨量同樣也會拉上合作夥伴。
其實從一家家成名公司的曆史過程當中就能看出，很多風投機構在融資規模逐漸提升之後基本都是集體出現的。
如阿狸的重大投資，往往伴隨著軟銀，到了後期又會經常出現DST。
這就是他們資本發展的過程，檀錦程的巨量引擎這些年的重大投資，無論是領投還是跟投，基本都伴隨著紅衫資金，騰迅資本，順為資本，啟明創投等等公司一起。
以這幾家為主體，再擴散各自的投資圈，基本就形成了檀錦程的投資帝國。
比較有趣的是現在小的投資項目，基本不會以巨量引擎為主體出現在股東名單裡了，而是由巨量引擎控製或者是檀錦程，黃鳴還有成林峰等人控製的不知名公司來投資。
例如某位跟檀錦或者旗下公司有關係的特殊人才，他看中了某個項目，也有屬於自己的人脈，但苦於缺乏資金，這時候這一類實控之下的不知名小型投資公司就有用武之地了。
用這些小公司來投資，帶著這位賺點兒錢。
像是今年非常熱門的影視行業，像是阿狸，騰迅還有巨量這樣投資機構都有投一些小型的影視紀紀公司，是檀錦程這樣的富豪真的看好這行麼？
並不是，以一家小型的紀紀公司體量來說，一年撐死了賺個幾億，這點體量大小馬，檀錦程這樣的人會看得上？
尉來股份隨便一個波動就頂他們好幾年了，無非就是帶著這些人賺點兒小錢，若是有機會上市那也是一個不錯的投資，若上市不成也無傷大雅。
結束了在倫敦的發布會，檀錦程沒有再回小鄉村海瑟爾，而是留在了倫敦從事一些考察活動。
至於說李響跟胡爭楠二人，則是繼續留在海瑟爾。
胡爭楠是來學習的，李響作為繼任CEO人選，會在很長的一段時間裡留在海瑟爾工廠學習，為將來接任CEO做準備。
“哎，小趙，你說Evora怎麼翻譯比較合適？”
路特斯對標的並非是法拉利，而是保時捷，保時捷的經典車型都有中文名，如卡宴，帕拉梅拉等等。
路特斯這些車型進入國內都得要有個中文名吧，總不能一直用英文來做營銷宣傳。
趙鑫怡想了想道：“我們都用某某花來命名車型怎麼樣？畢竟在國內還是有更多人稱路特斯是蓮花的。”
早在1984年，粵省就有一家名為五華汽車電器總廠的企業注冊了蓮花和“Lotu”商標，2003年該企業改製重組後仍持有這兩個商標。
倒也不是檀錦程不想用蓮花這個商標，而是根據商標法的先申請原則，Lotu進入國內市場時就隻能用‘路特斯’這個音譯名，而無法使用傳播度更廣的“蓮花”商標。
“你這個想法不錯。”
還彆說，趙鑫怡的這個提議還真不錯，雖然現在用不了蓮花商標，但檀錦程肯定會想辦法把這個商標買過來的，畢竟蓮花跑車是屬於路特斯的光環之一。
想象一下將來如果蓮花商標回歸，那到時候就可以宣傳蓮花跑車XX花係列。
而現在以路特斯XX花係列來宣傳營銷，也可以讓消費者與蓮花跑車聯係上，順帶著還不違反商標法。
“那你說說Evora叫什麼花比較合適？”
從音譯上來說，Evora可以是葡萄牙的一座城市，當然你要翻譯成歐拉也沒什麼問題，不過多多少少缺點意思。
而用花來命名的話，那一時半會兒檀錦程又想不出什麼花比較合適。
這可是尉來真正意義上的首款跑車呢。
趙鑫怡搖了搖頭：“我一時半會兒也想不出來，要不咱們在網上搞個投票吧，順帶著還能給Evora做做宣傳。”
她提供一個思路就行，具體的命名她哪裡敢來。
“也可以，那就搞這個這樣的投票吧，就當是提前宣傳，你聯係一下國內安排吧，另外讓官網還有APP的開發進度加快點兒，咱們的時間還是很緊張的。”
Evora400國內同步上市是檀錦程一拍腦袋的決定，現在牛皮吹出去了，怎麼著都不能太拉胯呢。
豪華品牌就要有豪華品牌的配置，官方網站，官博，APP，專門的4S店都得搭建起來。
PS：大家覺得怎麼翻譯比較合適？