“第一個問題，此車輪采用實心輪，實心車輪本身重量就極大，加上如此低矮的輪子，必定影響了炮車的機動性和通行性。而且會讓後坐力的傳遞變得不可靠，木楔難免有被後坐力所折斷的可能。”
“第二個問題，射擊俯仰角度的問題，此炮以你剛才所說，依靠在炮車下墊上木塊以調整上下角度。火炮本身重達千斤，再加上炮車的自重，在如此巨大的重量之下，需要多少人才能抬起炮車？”
趙昺對著李有錢和張有德連續發問道。
此時的高地上，每個人都在思考趙昺剛才的問題，一時間現場顯得格外安靜。
良久之後，
“微臣有罪，微臣愚鈍，實在想不到辦法，請陛下責罰！”張有德、李有錢等一幫匠人全都跪在地上請罪。
還是沒能完成好陛下的任務，不管是張有德還是李有錢此刻的心情都是極為複雜的，恨不得抽自己幾個耳刮子。
“都起來吧，筆墨伺候！”
所謂路要一步一步地走，飯要一口一口地吃。
科技的進步不是一月之功，而是在總結前人的經驗教訓上一點一滴進步著。
幾個小太監，連忙抬來桌子，放好筆墨紙硯，李恩則站在一旁幫忙研磨。
趙昺坐在椅子上，挽起袖子，在紙上寫寫畫畫。
一旁的陸秀夫、張世傑、蘇劉義、江鉦等眾人都圍了過來。
李有錢和張有德絲毫不顧大佬們的眼神，削尖了腦袋，使足了力氣從縫隙中擠了進去，站在前排，彎著腰仔細地看著。
火炮的發展其實也可以說是把炮放在車上的問題，最初的辦法就是把炮身和炮車用鍛鐵箍在一起，兩者是一體的。
依靠抬高或者放低車尾來調整射擊俯仰角度，再以木鍥抵地以轉移後坐力。
相當於前麵兩個輪子，後麵一個尾巴。
抬起尾巴以兩輪為軸可以在原地轉動車身，調整射擊方向；抬起或者放低車尾，可以調整射擊上下角度。
此種炮車，在開炮的時候會因為後坐力使炮車產生一定量的左右搖晃，極大地影響了射擊精度。
雖然此方法極為笨拙，但在當時已經是很先進的了。
1467年的勃艮第火炮視為是世界上第一款真正意義上的野戰炮。
（勃艮第公國，後世法國中、東部一些地區。）
並不是說這門火炮自身的威力有多厲害，而是說這台炮車相當牛皮。
炮一般般，車拽的很。
事實上不管是華夏還是歐洲，從明朝中期開始到1860年之前的數百年間，世界各國所有的火炮技術並沒有本質的突破。
直到19世紀六七十年代開始，歐洲煉鋼技術實現技術性突破，鋼鐵質量的提高也促使火炮技術隨之提高。
圓柱形炮彈、後膛裝填、旋轉膛線，鎖栓式閉鎖機的采用，使得火炮技術有了本質上的飛躍。
水壓氣體式製退、複進機技術更是將火炮從架退時代升級到管退時代。
（後世火炮都是管退機製，每次開炮，炮筒都要往後這麼一哆嗦。）
勃墾第火炮真正厲害的是它的炮車技術。
這種炮車采用大型輻條形車輪，替代了原有的實心車輪，有效減輕了車身重量，車輪也由小變大，增強了炮車在野戰環境中的通過性能。
最重要的是俯仰機構被前置並獨立出來，使得火炮本身射擊角度的變化不需要和炮車本身一起調整。
而且車身有了專門的牽引機構，通過簡單的組合就能和炮車一起變成四輪模式，極大的提高了機動性能。
這一係列技術的革新，讓這款中型火炮在機動性能，射擊操作方麵得到極大的提升，使得勃墾第火炮在15世紀成為了真正意義上的野戰炮。
人類戰爭史從此開啟了新的篇章。
趙昺根據回憶，直接在紙上把這款近兩百年之後才問世的炮車原理詳細地勾畫出來。
至於說膛線、後裝、閉鎖機、管退等技術，也隻能等到大宋皇家學堂辦起來之後，再慢慢研究吧。
科技的發展，任重而道遠，非一日之功。（www.101novel.com）