第二份材料是交通部的傳言，說是經開區在引進國外造船業的同時，沒有顧及到其他國內同行的利益，並且整個引資的過程中，出現股權不明確、股本不明確、股東不明確的政策不透明問題。
看完之後，首長的心情更加沉重了！
這兩份材料很明顯，都是在攻擊經開區和螢火蟲公司的；
而且，以首長多年的執政經驗，很明顯，這兩份材料都是想在就經開區和螢火蟲公司的合資過程中，分一杯羹的。
這些領導乾部，一天到晚的都在想什麼？！
人與人之間、部門與部門之間，真的隻有利益了嗎？
正經工作不行，儘玩一些歪門邪道的。
“先停一下！”首長製止了還在會上發言的粟子瑩，“小粟啊！我這裡收到兩份關於經開區和螢火蟲公司，在合資過程中違反政策的材料。
你先看看吧！
與會的同誌都可以看看，再談談想法。”
凡成大事者，都有能人所不能的氣量。
首長心裡在為自己推進企業私有化進程中被人利用，造成巨額國有資產被鯨吞的事情懊惱到想撞牆，可處理起彆的事情來，還是一板一眼，絲毫不亂。
粟子瑩沉著臉看完了材料，然後把材料轉給萬書記。
薄薄的幾頁紙，大家很快就看完了。
萬書記很沉穩地衝首長點了點頭，代替他問起粟子瑩，“粟子瑩同誌，你先解釋一下，交通部同誌反映的股權不明確、股本不明確、股東不明確這三個問題。”
“首長！萬書記！各位市領導！”粟子瑩的語氣有些壓抑，“在講這三個問題之前，我認為，必須落實一個最基本的問題，造船廠的港口選址問題。
各位領導都清楚，南達港作為一個淺水港口，常年水深在八米左右，是不適合建設大型造船廠的。
我們經開區的同誌有了解水文的，知道在距離現在港口往出海口方向，大概十五公裡的地方，是海溝的，常年水深在十二米左右，完全可以建設大型造船廠。
這也是我們經開區為什麼會引來螢火蟲公司投資的一個主要原因。
可是，在我們請來國家水利部的同誌進行水文測繪的時候，發生了一些意想不到的情況。
南達港務局在沒有通知經開區的情況下，扣押了水利部的測繪船，並引發了測繪雷達被國外間諜盜取的事情。
這件事國安那裡有更詳細的記錄，我就不贅敘了。
那麼，在這種情況下，請問交通部門的同誌，我們要如何確認股權？
在沒有國家水利部的測繪文件之前，我們甚至都無法確認那條海溝是否存在，我們還怎麼談股本、股東？”
所以說，任何事情，都怕擺到桌麵上來說。
雖然交通部是一個非常強勢的大部，部長一直是局委兼任的，但是，在這種時候粟子瑩也隻有實話實說。
至於說得罪不得罪的，你都在我頭上拉屎了，還不許我反抗嗎？
萬書記聽完之後，笑嗬嗬地說道“小粟啊，交通部門的同誌可能不是很清楚這裡的實際情況，改天我親自去向鐵部長解釋。”
首長聽的是眼皮子直跳萬長風你悠著點兒，護短也要有個限度，就為這點事，值得你們兩個黨的高級乾部掐起來嗎？
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