重來一世，誰也不知道未來會不會繼續和原時空一樣繼續發展下去，想到那年的事情，陳斌眉心隱約閃過一絲憂愁，如果還是那樣，哎。
王川一直是在認真記錄陳斌在會議上提出的問題，因為徐文豔去安排事情了，所以會議紀要是王川在負責，而他記完陳斌提的寧德時代後抬起頭就看陳斌在思考，臉上神情變化莫測。
而那一閃而過的憂思讓他有些疑惑，不過他也沒多問，不該知道的不要瞎問。
白夜點了點頭，他明白兩條腿走路的必要性，但凡隻是一條腿，那就很被動，被動到一旦發生點意外或者特殊情況，根本沒有應急措施來應對。
去賭人性？還是去賭市場？
沒有人能有這個膽量，除非是過命之交，不然根本不現實。
人這種奇怪的生物，當天和你說的也許第二天就直接毀約。
陳斌自己都吃過這個虧了，而且還是簽署了協議，如果所有簽了協議的都能履行，也就不會有那麼多的糾紛產生。
“除了電池，其他的也需要開始籌備了，對於汽車的設計，目前進行到哪一步了？”
“初步的設計稿還在規劃中，目前針對c級轎車，suv都進行了測繪，根據您之前提的要求，兩款車型同步進行，但是我初步計算了一下，如果在不考慮產能的情況下樣車是沒問題的。”
白夜的潛台詞就是，樣車非常好搞，畢竟這東西哪怕手工去製作也是沒問題的，但是真的要下流水線，這一整套流程很難。
“樣車沒問題是一方麵，我們能做到提前鎖單，根據客戶的要求來做個性化定製嗎？比如，我現在下一個訂單，工廠接單後直接開始生產、製造？”
陳斌說的模式其實就是小米的那種形式，這樣對於行業來說是一個衝擊，但是也存在很大的問題，那就是產能不足，一旦爆單，那麼等待的周期非常漫長。
一輛車等一年？車還沒開就已經過氣了，還會有多少人去買老款車型？
“陳總，您提的這個想法非常巧妙，我覺得是一個思路，但是前期如果一個車型一個生產流水線，可能產能沒辦法跟的上。
如果讓客戶長期等待，我有點擔心客戶可能會沒耐心。
白夜不否定陳斌提出來的這個問題，也不可能去否定，無論什麼時候都不能在老板剛提出他的想法以及規劃的時候去反駁。
有想法，有意見，是完全可以提出來，但不是立刻馬上！
但是仔細一琢磨陳斌這話，這個想法確實有些新穎，隻是在當下很難，因為目前來說，極光汽車還屬於剛出生，一下子步伐邁那麼大絕對要扯到蛋。
聽著白夜的話，陳斌心中微微思量了一會，確實，如白夜所言，當下如果按照這個來規劃，那麼極光汽車很可能夭折。
因為供應鏈、產業鏈不完善！
“那就先規劃2款車型，區分配置、內飾，其他的則是統一規劃，安排。
就和bba他們一樣，直接弄好配置，避免用戶過多的選擇”
有時候選擇太多並不一定是個好事，選擇困難症每個人都有，無非是想清楚這件事需要花費多久的區彆。
特斯拉沒有那麼多騷操作，但是他們的車依然賣的不錯，即便是小米依靠著互聯網的營銷，也很難撼動對方的地位，再加上特斯拉的馬斯科也是一個非常願意去解決問題的人，很多困難在他們所麵臨的時候，其實並沒有那麼讓人傷筋動骨。
“好的，大方向定完後麵就是定具體的配件了，另外電機我們需要自我研發麼？”
純電動汽車的電機是如同大腦一般不可缺少，電池是心臟，動力，電機便是大腦，一定的帶動心臟能量的運轉機器。
而白夜所說的其他配件，也就是輪胎、輪轂，以及車上其他零零散散的所有東西，都需要一個個規劃。
“電機肯定要自我研發，這點等莫侖他們來了華夏再進行，邱索納研究的動能回收是一個有助於續航裡程的，如果研究的好，恐怕能夠降低不少的能耗。
而且莫侖他對於算法的想法我覺得你們可以擦出火花，前期工作可以開始籌備起來，你先將這些提上日常，爾濱這邊要是沒什麼事，可以先回魔都將團隊安排起來。”
時不待我，陳斌雖然不想當壓榨人的老板，但是很多事情都需要加快步伐。
白夜三人點了點頭表示理解，又和陳斌彙報了汽車的一些合作，現在東風集團宣布造車，其實很多上下遊汽車產業帶的人都想合作。
世人皆知，東風集團這個極光汽車那可是背靠魔都政府，最起碼資金安全有保障，而且東風集團在全國各個項目那都是有目共睹。
如果能夠合作，那對於這上下遊產業絕對是一個振奮人心的好事，上到博世，下到做輪胎的橡膠人，那可都在琢磨要不要找上門。