陸寧那邊優化的軟件功能新增了全程錄音以及定位，用的都是雲存儲，對於數據流量以及軟件的運行內存比較緊張，我測試過後發現軟件可能會卡死或者是軟件數據丟包。
服務器那邊丟包的數據還是比較嚴重的，如果有人發現這個漏洞，想要繞開軟件的監管可能會出現不可預估的後果，所以我想向您申請這個方案。”
何天靈將事情的原委也都一一描述了出來，其實對於他來說，最好是軟件直接鎖死在快車頁麵上，一旦切換出去比較多，那就直接停了接單權限。
現在的人開車玩手機太正常了，到底是司機有問題還是乘客有問題？
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如果從當下的情況來分析，其實還是都不重視導致的。
陳斌結合何天靈說的以及方案的本身內容，也拿出計算器開始在算資金的投入以及初期的成本，這裡麵其實有一部分人不見得可以在一個月內完成666單，要知道這樣的單量下，平均每天要完成最少22單。
在客單價不降低的情況下想要完成，太過於艱難。
思索了一下陳斌說道“這樣吧，方案整體還是沒問題的，但是有一些問題需要打個補丁，你要看一下一天接22單以上的這部分人占比有多少。
其次，這部分人需要換手機的比例又有多少？
我們做的方案不能隻考慮我們收回成本這一想法，最核心的還是在於司機是否可以在這個規定時間內達成，你可以初期規劃30天，或者是一個自然月。
但是如果最後差的不多，也可以展期服務，不能坑了這些淳樸的司機，他們既然願意去提前預支費用來購買手機，那也要照顧一些萬一出現事情的司機師傅們。
你要將特殊情況考慮進來，比如萬一出現磕碰，車子需要維修亦或者是家庭原因，這部分人不會有多少，可以通過軟件以及人工來審核。
另外，還一個問題就是司機師傅買手機需要在我們渠道的渠道來購買？但是你要知道馬上春節了，快遞是要停運的（現在快遞春節是停運的，基本上沒幾家快遞公司會承運），那麼這個情況下，這些司機師傅該如何收到所謂的補貼手機？
你有沒有考慮這個問題？”
其實問題還有很多，陳斌隻是重點提了這個，而且如何建立用戶對你的信任？如何將這件事落實？其實都是需要人來解決。
不過東風快車這近一年來的名聲還算不錯，所以陳斌覺得問題應該也不大，哪怕有問題，最起碼後麵也都能解決，信任問題可以說是所有問題裡最簡單的。
畢竟何天靈“深入一線”這個問題外人一直都知道。
聽了陳斌的話，何天靈在思考其中的一些問題點，左右想了想說道“陳總，這個我再去完善一下，但是手機的備貨量這個是否能夠同步到東風快車上。
我們通過h5的頁麵來安排申請以及審核申請，這樣無論是通過線下門店或者是線上郵寄，通過這樣的形式來解決？”
“問題的本質不是你如何申請和郵寄的事，作為司機師傅，他們最想要的恐怕是如何省事的解決這個問題，換手機固然不錯，但是不能以後都瞄準我們換手機。
我們要做的就是啟動這樣的活動，免費得！而不是大力去推進彆人主動來買和換。”
想要從彆人身上賺錢，這件事恐怕沒那麼容易，而且司機需要先墊付手機的費用，你想要賺取那是非常困難的！
“陳總，那直接以申報手機或者等額現金呢？以這樣的形式獎勵司機？”
“你可以試試，但是方案還是要完善一下，司機師傅憑什麼先去墊資買手機，畢竟萬一到時候活動部兌現不了呢？那司機師傅們不就是白費功夫了？
所以你要讓他們知道，達到什麼階段能拿多少獎勵，而不是所有的大獎都在最後。”
玩遊戲什麼最折磨人，就是明明還差那麼點，隻要再充點就能拿到的獎勵，不充就很不甘心！
這樣無疑是最折磨人的，因此陳斌也想借鑒這個。
這麼一說，何天靈頓時恍然大悟！
果然不愧是微信的股東，這遊戲裡的套路玩的那麼深，直接來到了東風快車身上！
“那陳總，我們春節期間是否要開放紅包優惠券？”
“你可以和其他渠道溝通一下，看看打車送其他渠道的券包，為他們引流，要知道你不單單可以自己賺生意，你可以幫他們引流從而獲得廣告費！
賺錢可不單單隻是一門心思埋頭做事。”
不然，哪來的利潤？
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