東風集團的陽謀讓人歎為觀止，麵對這樣難纏的對手項城非常無語，東風快車在春節期間的訂單量是直線上升，沒辦法，其他平台司機已經很統一直接不接單了！
要問原因？不好意思他們要衝榜啊，不衝榜單到時候返款拿不到怎麼辦？
因此很多人都是拚了命的在東風快車上打車，這也就導致其他平台上的接單司機異常的少，用戶哪怕是發現下單優惠很不錯，但是礙於沒有司機。
除非你願意等，那確實有司機師傅原因來接你的，畢竟繞一段路還是要花點時間的！
同樣，這樣的效果反噬也同樣到了快的身上，馬華騰看著年後回來的報表有點哭笑不得，陳斌的這一手曲線救國確實不錯，弄的他們和滴滴都沒反應過來。
從現在的市場情況來看，東風快車是司機多，客戶少，但是伴隨著其他平台沒司機接單，你總不可能真的等那些人調車過來吧？
雖然這影響的也就幾萬個司機，但是影響的節奏可不小。
因此東風平台的訂單量反而有些增加，這把操作讓馬華騰有點傻眼，雖然兩邊都沒占到便宜，但是現在的情況來看已經出現膠著了，如果一直持續下去，投資人肯定要撤資了。
彆的不說，馬華騰都覺得現在一天燒的錢有點多，家裡有礦也不敢那麼燒啊！
現在已經有人在討論要不要放棄這個項目，亦或者說是暫時停止這個項目的進展，畢竟投錢如果繼續再燒一年，就會撼動騰訊的資金鏈，從而引發一係列的問題。
但是如果不繼續，那麼市場份額就要被滴滴所占領。
但是現在的滴滴其實也很痛苦，阿裡雖然投資了滴滴，項城也拿到了投資款，但是實話說，對於滴滴的預期也是非常之高。
如果市場行情不理想，誰也無法無法保障阿裡會不會撤資，一旦阿裡撤資，那麼等待滴滴的就是死亡這條路，而現在海外的優步其實也在國內進行擴展業務，但是華人麼，對於海外的軟件總有那麼一絲“排外”。
畢竟優惠力度雖然也大，但是薅羊毛的人也不少。
如今騰訊也好，阿裡也罷，其實也都在接觸優步，看看能不能收購。
但麵臨著第三隻老虎，也就是東風集團的威脅，沒有人敢掉以輕心，說句實話，哪怕馬紜都不敢對陳斌輕視，他的一個送手機直接影響了2個平台的運營。
一手送手機的陽謀直接讓馬紜失神了，這樣的操作彆說想了，就是現在親眼看到都覺得有點不可思議，直接將兩個鬼平台的司機接單率直接拉了下來。
從而影響了兩個平台的客流量以及下單量，讓人都沒看清楚陳斌這是什麼操作，因而即便是馬紜現在也在琢磨著未來該怎麼走。
看了一下滴滴的財報，其實財務情況很糟糕，每天的高規格補貼都拉不回來司機，因為他們要先把前者東風集團的補貼給弄完，不然撿了芝麻丟了西瓜更不劃算。
年後回來，滴滴的訂單量確實是有增長，這是毋庸置疑的，畢竟春節了，回到打工的地方還是要車的，很多人不一定是下午以及上午到，深夜的航班畢竟便宜。
“馬總，要不然找人調和一下？”
有投資人忍不住開口說著這個問題，他們大多數人其實也都是馬紜拉著進了滴滴這個項目的，每天的燒錢報表一出來，血壓都有點高。
“調和？”
“我覺得可以！現在這樣的燒錢行為太過誇張了，每天近乎一個億在往裡麵投入，這樣的燒錢速度一年哪怕準備個500億都不夠！”
彆說五百億了，真要繼續燒下去，兩家公司的現金流肯定要受到影響，而他們這些風投公司肯定也要跟著倒黴，彆說到時候本金能不能收回來，就說虧個一點，恐怕也不現實。
想要草草了事恐怕很難！
“這個問題大家探討一下吧，既然有人提出來，那就看是否有這個可能性，即便是調和停了燒錢和補貼的行為，那麼我們接下來要如何占領市場？”
馬紜環視一周，他對於調停其實是有意動的，畢竟滴滴的賬麵現金流其實並不理想，很多司機拿到補貼第一時間技術提現，因此你指望他們把錢放在滴滴的賬戶裡，那是沒可能的。
所以這一部分錢是無法動用的，或者說能夠動用的資金是有限的，你至少要保障滴滴司機提現不會出現擠兌的情況，但凡到賬不及時，那麼好了，消息一出集體來擠兌。
這就和古代的銀莊是一樣的，如果出現小麵積積擠兌還要排隊等候的話，那就有的玩了，第二天絕對門前一堆人要立馬將銀票兌換成銀子扛回家。
所以這種情況下，就要對資金管控做出充分的安排，不然就會出事。
所以隨著阿裡收購滴滴的這段時間以來，很多資金都是阿裡出資的，因此阿裡也有苦難言，現在的情況就是你縮頭一刀，伸頭也是一刀。