對於方毅的提醒，李仕山微微躬身表示感謝。
“謝謝主任提醒，這份報告我會用心寫著。”
李仕山說著就將“公車改革”的資料放在最上麵。
方毅一下就明白，李仕山這是懂了。
他笑了笑，擺了擺手說道：“好好寫，我看好你。”
好像什麼都沒說，又好像什麼都說了。
李仕山離開辦公室後，方毅就撥通了林國梁的電話。
“林書記”
方毅將剛才李仕山的表現說了一遍後，電話另一頭傳來了林國梁爽朗的笑聲。
走廊裡，正在等電梯的李仕山還在琢磨著“公車改革”的事情。
關於“公車改革”又叫“車改”，全稱是“公務用車製度改革”。
這是國家針對公務用車存在嚴重腐敗問題進行的一項改革。
關於“車改”的記憶，李仕山並沒有多少。
前世自己就是一個副主任科員，沒當過領導。
下基層工作，要麼是單位派車要麼是打的報銷。
“車改”更多地是針對領導用車。
在李仕山的印象裡，這項改革九十年代就開始嘗試了。
可是真的全國統一實行，已經到了2014年以後了。
這中間經曆了二十幾年，可見這項政策的阻力有多大。
項成儒這是拿“公車改革”這個政策，作為對漢南官場本地勢力的一次“試探”嗎？
本地勢力現在自認是以省長李鼎文為首的本土官員。
項成儒空降漢南，他的施政方略必然會觸動到本地勢力的利益。
在省委好處之一，就是能近距離觀摩到大佬們之間的對決。
這都是非常難得的政治經驗。
當然，目前李仕山首要工作就是寫好這份報告。
報告也寫得出彩，詳實的數據必不可少。
省、市、縣、鄉的公車相關數據必須要進行采集。
這一方麵李仕山已經想好了。
鄉一級的用車數據，就采用樺櫟鎮的。
自己才剛剛離開，數據還是很好拿到的。
縣一級的就更不用說，直接找唐博川就行。
至於市一級，沈峰在市委辦，也不是什麼難事。
至於省一級的反而簡單，自己也是在省政府辦公廳待過的。
再不濟，也可以讓方毅出麵。
李仕山想到這裡，不由感慨起來。
自己不知不覺已經積累了這麼多人脈。
要是其他人來做這個分析報告。
光是問各級政府部門要數據，都要費不少功夫，而且也不一定能得到最真實的。
公車這一塊的貓兒膩還是非常多的。