1994年1月，當時世界上最好的電動車豐田普銳斯進入測試階段，4年之後，技術上逐漸成熟的電動車進入了試運行階段。
1996年，美國已經開始製造並銷售電動汽車。1967年，日本成立了日本電動汽車協會以促進電動汽車事業的發展。
1971年，日本通產省製定了《電動汽車的開發計劃》。1991年，日本通產省又製定了《第三屆電動汽車普及計劃》，提出到2000年日本電動汽車的年產量要達到10萬輛，保有量達到20萬輛的目標。
日產公司由於具有在鋰離子電池技術方麵的優勢，其主要研發方向集中於純電動汽車方麵。
1997年日產汽車推出了prairiejy電動汽車，這是全球第一輛裝備了鋰離子電池的電動車。
1992年8月，81歲高齡的錢老給國院領導寫信，建議國家跳過汽油、柴油常規動力汽車的發展，直接發展新能源汽車，國家主導實施
“新能源汽車計劃”。建議得到領導的關注，責成計委科教司組織力量調查研究，在此基礎上，結合國情，製定了
“電動汽車研究計劃”，並在
“八五”國家科技重點攻關計劃中安排了
“電動汽車關鍵技術研究”攻關項目，計劃在
“八五”期間投資1500萬元，重點用於電動汽車的研究開發。該項目由中國汽車總公司負責。
“孫總1995年收購了朝陽電池廠，在朝陽開發區成立了朝陽新能源公司，成立朝陽新能源研究所，先後研發成功可充電錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池專利技術，布局新能源產業，我聽說朝陽新能源研究院的電機研究所正在申報新能源電機的公司發明專利，孫總打算布局新能源汽車。”梁葉萍一臉微笑，自從淘寶控股公司成為贏海威的第二大股東後，她就在網上搜索孫健這些年布局的產業，越研究越佩服，看起來孫健貿然進入一個新產業，但實際上早已布局。
丈夫陳建明是從北汽二廠廠長的位置上提拔上來的，對北汽二廠有深厚的感情，這幾年為北汽二廠操碎了心，但北汽二廠就像扶不起的阿鬥，換了二任一把手，還是一天不如一天，到如今瀕臨破產，破產容易，但1000多名職工的下g將成為一個問題，聽說妻子將在紐約同孫健見麵，將北汽二廠的資料交給妻子，抓住機會探探孫健的口風？
陳建明雖然貴為局級乾部，但也沒有機會見到孫健。
“葉總，國內有關部門到如今還沒有製定《新能源汽車發展規劃》，和《新能源汽車產業政策》，沒有財政補貼，國內沒有市場，朝陽新能源公司也不敢貿然進軍燒錢如流水的電動汽車產業，汽柴油汽車的核心技術專利都掌握在歐美汽車企業的手裡，我對投資生產汽柴油汽車沒有任何興趣，我可以幫助京城輕型汽車公司引進韓國現代轎車生產線。”
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