雖然以現在小馬利亞的科技來說，電能列車不管是核心技術還是裝配技術都遠遠不如無序召喚出來的那輛動車。
但電能列車的速度卻要甩那輛動車好幾百條街。
通過法陣的加持，電能列車的平均行使速度可以達到1000kh。
除此之外，得益於法陣中風之符文的加成，它的加速非常快，而且法陣可以隔絕空氣阻力，對於車身的強度來說要求也不高。
不過雖然紅星工業在小馬利亞全境都建設了這種新式火車站，但目前還沒有火車站投入運行。
這些火車站的運行時間並定為了今年的暖爐夜，相信到時候定會有眾多小馬乘坐這輛全小馬利亞乃至全世界最先進的列車和自己的家馬團聚。
塵星大步跨入車站的大門，裡麵兩匹早就等候多時，穿著正式的小馬立刻迎了上來。
他們的西服領口處都彆著一枚獨特的徽章。
“書記閣下，紅星一號列車組已經準備就緒了。”聞言塵星點了點頭“帶我過去吧。”
兩匹西裝小馬帶著塵星來到了站台前，看到了自己專屬的列車座駕，紅星一號。
這輛電能列車組除了車頭和車尾外隻有四節車廂，其中靠近車頭的車廂是乘坐車廂，往後一節是餐車，再往後一節是安保車廂，靠近車尾的車廂則主要用於存放隨身貨物。
紅星一號的列車組在外觀方麵跟普通的列車組並沒有什麼區彆都是通體白色，車頭和車尾皆是子彈的形狀。
但與普通列車組有所區分的是，除了在車身兩側印有“redstarexpress”的字樣外，整個車身外都沒有任何圖案和標識符號。
除此之外就是一些看不到的地方了，整個紅星一號列車組在防禦方麵跟普通車組相差巨大。
不管是材料還是繪製的法陣，這輛列車組用的都是最好的，畢竟保護好這輛列車上乘客的生命安全比任何事情都要重要。
隨著一匹西裝小馬上前，將蹄子放到列車自動門前的蹄印檢測器上掃描過後，列車靠近站台一側的自動門被打開。
塵星跨過站台與車廂之間的縫隙，率先走了進去，而兩匹西裝小馬緊隨其後。
塵星進入的是乘坐車廂，這個車廂設計的並不豪華，而是秉承著塵星簡約實用耐看的理論，設計的相當樸素但又有著一絲美感。
整個車廂的細節設計的相當到位，坐位都采取馬體工學設計，既舒適又符合小馬的身體曲線，讓乘客長時間乘坐在上麵也不會感到疲勞。
而且在設計當初，塵星特意要求把全部的座椅都加上按摩功能，在當初這一要求可難倒了紅星科研的小馬們，但經過堅持不懈的努力，他們終於還是克服了所有難題，成功研製出了擁有十二種按摩模式以及十八種力度調節的頂級按摩椅。
塵星體驗過後當場就愛上了！甚至還想著把這把椅子閹割簡化投入民用市場，至於定價他思考了良久，最終為了讓所有馬民們都能體驗到這把神奇的椅子，他將價格定到了999馬蹄幣！比隔壁600塊錢一張破木椅子不知良心了多少。
讓我們把思緒拉回現在。
車廂內，塵星在一共十個坐位之中隨便找了一個座位坐了下去。
見塵星落座後，跟在他身後的一匹西裝小馬立即將一盛著熱茶的茶杯放到了塵星麵前的桌子上。
見狀點了點頭表示感謝，並示意這匹西裝小馬可以開車了。
收到命令後，那匹西裝小馬立刻走到了車廂內的對講機前，通知了車頭的列車長。
沒過多久，紅星一號就平穩的起步開始進入了加速狀態。
值得一提的是，紅星一號列車組獨有的強大穩定法陣，使得坐在列車內的乘客基本感受不到車輛加速時的推背感以及震動，如果不是車窗外不斷縮小後撤的風景，你都不一定知道這輛列車竟然在前進。
隨著時間的推進，紅星一號列車組的速度已經到了理論上已經到了它的速度上限1000kh，而從靜止狀態到1000kh的速度僅僅隻用了2分30秒。
但我們前麵說過，紅星一號不論是用料還是法陣用的都是最好的，理論上它的最高時速為1000kh，但紅星一號的實際速度卻可以達到15倍音速。
但要達到它的最高速度，需要的條件太苛刻。
由於刹車技術還不成熟的原因，如果加速到15倍音速的話，製動距離就到了恐怖了89公裡也就是8900米。
而這也隻能讓它的速度下降到900kh，這還是理論數據，不帶入刹車過熱一類的因素。
因此非緊急情況在技術沒有成熟的情況下，紅星一號的最大限速跟普通電能列車一樣為1000kh。
看著窗外不斷縮小遠去的景色，塵星眯起眼角養精蓄銳起來。
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此時距離到坎特洛特還要半個小時。
二十五分鐘過後，塵星幽幽轉醒。
此時透過窗外望去已經能夠依稀看到坎特洛特城的輪廓，紅星一號已經達到了製動區域，車速開始漸漸慢了下來。
當列車的車速來到100kh的時候，列車不再減速，而窗外的風景也突然變暗起來。
紅星一號進入了隧道。
是的沒錯，坎特洛特的新火車站建在地下，有點類似於地鐵，但塵星此行的目的可不是坎特洛特的火車站。
紅星一號以一百公裡每小時的速度在隧道內疾馳著，由於沒有足夠的參照物，所以即使車速隻有一百公裡每小時卻還是讓馬以為他的速度很快。
紅星一號在隧道內勻速行使一段距離後前方突然轉變成了製動鐵軌，車速也從一百公裡每小時變為了五十公裡每小時，直接減半，但此時距離火車站至少還有三十公裡的距離。
突然間列車前方的軌道竟然變軌轉向了一旁的隧道內壁！如果列車不緊急製動的話絕對會直接撞上去最後來個車毀馬忘的結果。
可列車並沒有減速，還是以五十公裡每小時的速度朝著隧道的內壁衝去。
但神奇的是，紅星一號列車並沒有撞到上麵而是從中穿了過去在牆壁上濺起了一道波紋。
當紅星一號消失在隧道內後，地上鋪設的鐵軌又變軌成了正常的前進方向。
此時紅星一號列車已經轉入了另一條隧道。
這條隧道在一直朝著下方跟深處前進，下降了約五百米後，列車不再向下而是恢複了水平。
幾分鐘過後，紅星一號的列車前方出現了一處檢查站，但檢查站通過無線電了解到這是塵星書記的專用車後並沒有阻攔而是直接放行通過。
緊接著通過檢查站後列車開始減速，沒一會就遇到了第二處檢查站，這次照樣暢通無阻。
隨後列車以十公裡每小時的速度行使了五分鐘後，來到了這次旅程的重點。
走出列車後，塵星來到了一處巨大的站台前，在麵前站台牆壁的最上方寫著cantelotsecuritytellinceancy。
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