“剛剛我已經給中村先生介紹過了。”
李學武笑著示意了右手邊的孔曉博和夏中全，道：“這是我們的考察團隊負責人。”
座談會的座位安排很講究，左手為尊，讓給了客人，也就是三禾株式會社的人。
右手邊則是安排了紅星廠與701工程的工程師們，雙方最近一周接觸還算頻繁，相處的也很融洽。
就在座談會開始之前，孔曉博私下裡跟他透露，合作的協議已經通過了冰飛的審核。
下一步將會是由一機部和三機部審核同意。
理論上，雙方還沒有達成該項目的合作協議，但實際上都知道已經可以談執行了。
重點不是冰飛，也不是三機部，甚至都不是一機部來做這個項目的主。
是紅星廠，這個項目隻能是紅星廠的。
李學武很給麵子，就在當天下午，兩人談話結束後，便安排辦公室負責了701工程團隊的接洽和服務工作。
主要是食宿方麵，還有考察調研。
並沒有敝帚自珍，更沒有倨傲不屑，故意擺譜，而是很開放很包容地安排了他們參觀廠區。
主要是科研建設，以及未來生態化工業園區的建設情況。
李學武沒有時間，是沙器之負責的招待工作。
由對外辦組織他們前往相關部門調研，考察，了解紅星廠的實際情況。
這給冰飛快速通過了李學武的那份合作協議起到了關鍵性的作用。
紅星軋鋼廠已經不能單純地用專業廠來概括和形容了，這裡的規模太大了。
隻聽相關的負責人介紹，站在整麵牆壁的規劃圖前麵看，就覺得心潮澎湃，心馳神往。
在法國建築設計和工程團隊還沒有進駐的情況下，工程處已經就規劃做了很多前瞻性的設計。
這得力於李學武的超遠視角和敏感的工業嗅覺，以及他在紅星廠的重要影響力。
得以讓紅星生態工業園區在最初的設計中就帶有了時代和未來的特征。
高層辦公樓，全區域電話、電視、通訊覆蓋，地下倉庫和停車場（三防）前瞻建設，生活與科技完美地融入進了生產環境。
尤其是依照亮馬河打造的生態園區景觀，更是給來自冰城的701團隊帶來了強烈的震撼。
京城自古以來便是寸土寸金，在工業先行的時代，超遠視角地提出生態化建設的理念，轉移重工業，輕工業技術化的大動作，讓他們頓時覺得自己就是個土包子。
就在上周，紅星廠廠報和廣播中大力宣傳了位於鋼城的新軋鋼廠正式投建的新聞，總投資超過五百萬元。
據報紙上的較為詳細的報道看，紅星廠在鋼城絕對不止投入了上千萬這麼簡單。
冶金工業項目、五金工業項目、汽車工業項目、電子工業項目等等。
彆的他們還沒看出來，但紅星廠有錢他們是真的感受到了。
在這裡的服務部，他們居然看到了活海鮮，還有豐富的外地特產。
隻看工人對這些產品的態度就能知道，這些商品絕對不是時有時無的緊俏物資，是長期供應的。
重點是，紅星廠職工在內部供銷部購買商品是不用票的。
這是什麼感念？
隻要你有錢，這裡的東西隨便挑，隨便選。
甚至牛羊肉這樣十分緊俏的物資，廠職工也能隻用錢就買得到。
他們能說什麼，隻能說紅星廠太牛了，這裡的工人太幸福了。
想想冰飛，想想正處於變革之中的單位，他們頓時覺得挺沒意思的。
私下裡打聽，紅星廠也經曆了變革，比他們單位要早得多。
這得力於京城的地理優勢，這他們很理解。
但快速地完成變革，組建管委會，穩定局勢，開展經濟和生產建設，就讓他們跟不上思路了。
合著紅星廠的變革是來真的，根本沒有探索階段，直接成功了。
大家都還在互相學習，摸著石頭過河的時候，你特麼飛過去的，還在對麵跑上了，你說氣不氣人！
他們當然不會問，也不敢問敏感的話題，隻言片語中能夠得知，紅星廠的損失極小。
相對於其他工廠和單位，這裡的學習和變革是很溫和和穩定的。
屁話——
701工程團隊的人聽見這個介紹的時候都是這種想法。
肉食和各種副食品、工業產品無限量供應，職工福利這麼高，誰會鬨？
彆說紅星廠廠領導要求大家好好工作，好好學習，就是領導要求大家加班也是都願意的啊。
再看紅星廠的生產車間，以及新建設的三產車間。
這些人的嘴裡就更酸了，因為這裡對職工安全的關注度高太多了。
怪不得這裡是雙預案和安全生產標準化的發源地呢。
聽負責人介紹，主管安全生產工作的李副主任正在推動職業病防治的重點項目落實。
已經建成的車間都在這一方麵實施了具體的措施。
包括但不限於粉塵防治、勞動保護、定期體檢以及兼職衛生員。
就是現在的車間，也沒有以往普遍存在的臟亂差現象。
乾淨整潔，安全有序是這裡的常態，更是新職工入職培訓的第一課。
不比不知道，一比嚇一跳。
飛行器製造對於普通工業來說算是高標準工業了。
但在紅星廠，701團隊能看到，這裡的工業生產標準比冰飛高。
隻很簡單的一個現象，紅星廠生產車間裡的工人沒有長發飄散的。
所有的女職工都紮著頭發，戴著工作帽，穿著全套的工作服。
甚至特種作業工人的鞋子都是帶防護鋼板的。
據車間主任介紹，這種靴子以前是給廠護衛隊用的，後來三產改製，產能提升，已經普及到了普通職工。
機加工車間，鋼鐵零部件脫手後砸腳上造成嚴重傷害的情況大大減少，甚至安全標準化實施後就很少出現了。
以前哪個車間今天又出現了傷亡事故不是新聞，現在絕對是大新聞。
以前車間出現傷亡事故，車間主任的責任不會很大。
但現在不用想，輕傷受處分，重傷死亡直接就撤職。
相對應的，高壓態勢的安全管理，也有高獎勵在鼓勵基層管理。
安全生產100天活動、安全無事故競賽、安全生產技能評比等等。
獎狀、流動紅旗、先進集體，先進個人、獎品、獎金，嘎嘎誘人。
李學武乾工作，對懲罰和激勵平衡的十分到位。
你不負責，那你就等著落後吧，你要努力，那你就有收獲和回報。
安全生產管理直接反映生產能力和素質，701團隊現在已經不敢懷疑紅星廠造飛機的能力了。
即便該項目的負責人李學武還在一直強調紅星廠缺少這樣的實力。
可誰信呢——
現在維持的舊工廠和舊車間都達到了這種瘋狂的水平。
聽說鋼城新建的電子工廠搞的跟高級賓館似的。
當然了，這隻是廠工人私下裡的形容，因為他們也不知道該如何形容，隻能說生產環境很好很好。
隻看三產工業那邊新建廠區就知道了，鋼城那邊建設的專業廠隻會比這邊更專業，更優秀。
紅星廠要是沒有生產飛機的實力，那冰飛算什麼？
所以，習慣性的，701團隊的人已經把李學武的話認為是一種謙虛。
李學武表現的越是謙虛，他們越覺得看不清紅星廠。
這種結果就是，他們在這個項目的合作中越沒有信心了。
來的時候看紅星廠：跳梁小醜，也敢班門弄斧？
來了之後看紅星廠：義父在上，請受孩兒一拜！——
合作協議隻要通過了一機部和三機部的審核後，701團隊將會被派駐到京城紅星廠工作。
雙方聯營組建項目組，針對飛機生產線的拆改裝工作進行服務。
其後也不會解散，而是繼續該機型的生產以及後續研發工作。
負責對接的工作人員私下裡談笑時說過，李副主任對飛機很熱忱。
不僅僅是直升飛機，不然也不會有奉城飛機製造廠的聯係與溝通了。
當然，目前紅星廠在飛行器領域隻會做直升飛機。
包括後續的輕型直升機和中大型直升機的研究與設計工作。
有著對外貿易的先天優勢，紅星廠並不會墨守成規，隻悶頭造車。
也就是說，701團隊了解到的，雖然紅星廠與冰飛聯營組建了研究團隊，但絕不會指望著他們搞飛機。
現在這個機型落實了，未來還會有其他機型和生產線引進。
比如與法國人的合作正在加深，李副主任曾經就跟法國人談過飛機的事，還是最為先進的中型直升機。
這倒是引起了701團隊的注意，冰飛也有這一類的項目。
但是，苦於沒有外來的技術渠道，或者管理上的固執，科研項目進展十分的緩慢。
除此之外，在研究資金上也有很大的問題，畢竟家底薄嘛。
紅星廠的科研需要和理論是不同的，這裡是為市場服務的。
也就是說，所有的科研項目和研究成果，最終都是要投入到市場的。
比如食品工業，聽說研究所正在試驗如何把海鮮和農副產品二次加工成為麻花一樣的小零食。
有目的地進行研究，就不會出現科研浪費的情況。
至少在大方向上是能夠保證科研工作高效率地進行。
所以，紅星廠在科研上的投資是701團隊最為羨慕的一點。
他們就是研究人員，對項目資金投入自然是很敏感的。
而且，紅星廠對於科研的態度，也是他們所認同的。
尤其是國外先進技術的引進渠道，與外商之間的合作。
負責接待的人員透露，未來紅星廠的飛行器製造工業，依舊是以民用為主。
民用的範圍就很廣泛了，除了所謂的放牛、醫療、直播等等，還有農業和運輸，更廣泛的市場應用。
相比於鍕用，這裡的產品更能快速地實現經濟價值。
那麼反過來說，紅星廠民用飛行器的引進和生產，勢必會給內地的飛行器技術提供新鮮血液。
701工程團隊有了一種很荒謬的直覺。
三機部促成冰飛的701團隊進京，加入到紅星廠項目組，目的不是研究新飛機，而是學習新技術。
也就是說，紅星廠的飛行器製造廠成了一塊緩衝地帶。
外麵的飛行器可以在這裡生產和製造，但不會直接供給鍕用。
這些技術會通過701技術團隊轉回冰飛，在那裡實現鍕工生產。
他們的責任不是研究，而是偷師，光明正大地偷。
而且還要給紅星廠白打工。
可不就是白打工嘛，紅星廠與冰飛搞的是聯營製，項目組裡的人員各拿各單位的工資。
統一同有的隻有獎金，當完成紅星廠交給的任務，或者研發有了成果的時候，會給予一次性獎勵。
可如此環境和目的下，那裡還有科研的先進性，光是進來的技術都學不過來，傳達不過來吧？
所以他們能實現的最高成就便是完成紅星廠交給的任務，以及冰飛在這個項目上賦予的責任。
怪不得紅星廠在這麼抗拒他們的同時還謹慎地開展了合作。
知道不能拒絕，那就把問題挑明了，隔離出來，省的以後麻煩。
而看明白了這些，聽明白了這些，想明白了這些，他們有怨言嗎？
心裡有沒有不知道，但實際上都得裝著不明白。
負責接待的這位沙主任講起話來和和氣氣，但笑裡藏刀的工夫真是了得，該說的說了，還說明白了。
他們怎麼敢有怨言，701工程在紅星廠傳出引進KH4直升飛機生產線的那一刻就已經失去了工作的意義。
現在他們還能以團隊的形式開展工作，那完全是紅星廠給與的機會。
紅星廠堅持自主生產，堅持保留對外貿易合同的完整性。
這是李懷德在第一時間向上麵彙報這個項目時表達的態度。
三禾株式會社就沒有挖坑嗎？
彆鬨了，國際商業合作怎麼可能不挖坑，還是個大坑。
我不是答應給你飛機生產線了嗎？
你還覺得不夠，那我再給你個大的你要不要啊？
紅星廠當然要啊，肉都送在嘴邊了，知道有鉤子也得吃下去。
因為太特麼餓了，不吃早晚餓死。
所以，紅星廠選擇飛機生產線和數控加工中心全都要。
結果就是，合作條款中出現了明確的要求，飛機生產線隻能供給紅星廠用於飛行器的生產和製造。
數控加工中心隻能用於紅星廠貿易產品的製造與加工。
換句話來說，單給飛機生產線，三禾聯合株式會社還沒有信心要求紅星廠保留生產線。
一旦消息傳出起，他們在國際貿易市場上的聲譽就壞掉了。
畢竟現在是技術封鎖時代。
但是，以生產為目的的技術轉移是可以辯解的，紅星廠的產品隻針對民用市場，甚至通過三禾聯合株式會社開展外貿活動。
那麼，三禾聯合株式會社給紅星廠什麼都能說得通了。
有能耐你也來內地撿廉價的便宜啊。
對外是這麼說，對內地呢？
三禾聯合株式會社巴不得紅星廠的飛機生產線和數控加工中心被調走或者藏匿了呢。
這樣他們就能在後續的商業合作中占據絕對的優勢。
你毀約了，沒人會再跟你們做生意，除了我們。
你不僅要補償我們，還得受我們來擺布。
否則我就在國際上控訴你的商業違約行為，連帶著內地的企業都彆想做對外貿易業務了。
這年代是信譽時代，尤其是內地，特彆講信用。
所以，這生產線來與不來，三禾聯合株式會社都有得玩。
這坑大不大？
一個不好紅星廠就完蛋了，外貿也就完蛋了。
李學武罵這些人是小鬼咂，沒有人給他們叫屈的。
當然了，大家也彆覺得委屈，畢竟李學武也不是啥好人。
從一開始的合作中，他就在算計人家，搞大飛抄人家後路。
你不是要搞廉價電器霸占市場嘛，到時候三禾聯合株式會社在日韓一家獨大，紅星廠再想開拓海外市場就得人家說了算了。
不讓你進，你就進不來，大不了人家換個生產基地嘛。
這玩意兒的投資能有多少，魚死網破他們也不怕的。
李學武怎麼算計的？
你可以一家獨大，但我要讓你屁股漏風。
大飛出海，廉價電器擾亂你的商業節奏，讓你這一家獨不大。
優秀且廉價的電子產品打響知名度以後，李學武要讓這些產品快速地透支掉市場期待。
正經的貿易過去一批，大飛運過去一批，反正不讓三禾賺飽了。
等市場快速飽和的時候，三禾聯合株式會社隻能提供更為先進的產品和生產技術，以維持先進的優勢。
而紅星廠要控製大飛傾銷保持在半年後，不能給三禾惹急了。
前麵的合作如此，飛行器的合作也是如此。
表麵笑哈哈，背後艸泥馬。
——
紅星廠不僅僅順應三機部的要求，變相地把701項目團隊吃下，還要勾引奉城飛機製造廠入局。
為什麼非要拉奉城飛機製造廠入局？
這個時候的奉飛還叫112廠，或者叫國營鬆陵機械廠。
你不要被廠名給糊弄了，雖然叫機械廠，但這裡生產飛機。
目前最新的機型是殲6，正在研究的殲8。
知道這意味著什麼嗎？
超音速飛機，完整的飛機零部件生產能力。
這裡不僅僅生產飛機，還在客車、輕型越野車製造；機械電子設備、工裝模具製造；金屬材料等領域有很深厚的研究和生產能力。
這不是巧了嘛，他們在奉城，紅星廠在鋼城，業務很相似嘛。