第二天，喬浩然一早就來到了金花飯店，接王宇和葉峰去了長飛公司。
長飛公司就是研製華國飛虎的單位，後世軍迷口中的“六爺”也是由長飛公司設計的，由於轟6係列轟炸機是華國空軍服役時間最長的機種之一，且在華國空軍中扮演著重要角色，因此軍迷們親切地將其稱為“六爺”。
隻是這一稱呼既體現了軍迷們對轟6係列轟炸機的熟悉和喜愛，也透露出一絲無奈和期待——無奈於中國在戰略轟炸機方麵與美俄的差距，後世，直到王宇重生前，那個二十依舊沒有服役，令軍迷非常期待。
曾有軍迷調侃稱“哪怕六爺掛一顆導彈），也是航母終結者”，這既是對轟6係列轟炸機掛載“鷹擊21”反艦導彈後威懾力的肯定，也是對“轟20”遲遲未現身的無奈調侃。
而華國飛虎也是由長飛公司設計的，隻是幾年過去後，華國的航發有了長足的進展，隻是王宇沒想到為什麼現在還在用渦扇9秦嶺）渦輪風扇發動機，這款型號的發動機，是英國斯貝發動機的授權生產版本。每台發動機單台最大推力54.29千牛，加力推力為91.26千牛。
但是，華都空軍航發研究中心研發的華騰發動機，已經比這個更強悍了。
此時的王宇與前兩年已經不一樣，不會直接就講，類如這種事情，從上到下肯定知道，為什麼用與為什麼不用，自有領導來決定，而不是自己一個小商販能左右的。
王宇還是和總工與董事長聊了一會關於飛虎試飛的事，後世的記憶中，飛虎有兩次大的事故，一次就是12月的首次試飛，一次是兩年後的試飛，雖然試飛員憑自己高超的技能安全落地，但自己在這個平行世界中，還是有義務把這些事講一下，可以讓飛虎早日列裝。
王宇說：“我不太懂，我隻是想如果進行震顫試飛，當飛機跨越音速時，遭遇複雜氣流變化引起的劇烈振動問題如何解決？第二個問題是假如在超音速試飛中，由於氣流過於猛烈，飛機的方向舵脫落，會不會加劇了飛機的振動。方向舵的脫落會不會影響了飛機的飛行姿態控製，從而直接導致飛機的劇烈振動？”
總工記下這個問題後，立即召開技術和研發人員進行這個問題的討論。
但是，並沒有發現有問題。
後來，飛虎在12月14日試飛時，還是出現了後世的問題，而王宇正在南海。
喬誌浩專門去了南海，不過去的時候帶上了自己的老娘，老戰友們在一起很嗨。
王宇說：“這事你打個電話就行，不過王奶奶來了，您也沒白跑，我自己想的大概和機尾的氣動布局有關吧。”
喬誌浩把老娘留在了南海，自己又回到了長安，根據王宇的建議，果然沒有再發生。
春節前，長飛公司的董事長和總工專門來到華都，對王宇表示感謝，不料又讓王宇損失了差不多6000萬，這是後話。
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