為祖國之崛起而穿書！
為祖國之崛起而穿書
長陵是橋城科技大學畢業的學生,
畢業作品，是拍攝一部關於橋城的紀錄片。
他很快發現，這座城市是過去十年,
乃至現在和未來數十年的橋梁最新技術的集合。
在這裡,
可以看見古樸的景區拱橋,
也可以看見現代化鋼拱橋。
在這裡，數百條匝道立交層層疊疊，最高的一座橋有兩百米高,
從橋上過，仿佛飛躍城市。
這是一座城市,
更是一座橋。
它本身,
就是建立在複雜的地勢之上,
更不用提連接另外兩座城市的橋梁和隧道，每一項都是巧奪天工的設計。
它和自然融為一體,
和城市融為一體。
而它的總設計師，在工程完工的那一天，就離開了這個世界。
華國為了紀念那位為橋梁世界而奉獻終身的設計師,
將夜空中的一顆星星命名為“謝雁星”。
和橋梁界的很多先驅者一起，永遠帶著閃耀的光，在天上繼續遙望他們的世界。
拍攝過程中，長陵有了一個新的念頭。
橋城是華國橋梁技術的集合，修建橋城的很多技術,
卻並不是在這裡誕生的。
如今的華國,
每年有成千上萬座新橋出現,
更多的橋——人們已經不知道它們是一座橋，因為它們和路融為一體，成為路的一部分。
成為他們便利生活的一部分。
而發達的無人機技術,
還有類似賽博朋克的未來都市風景，都讓橋城的相關影片資料數不勝數。
在各大視頻網站上，這座東方賽博朋克，空中橋梁城市被認定為新世界奇跡都市之首。
所以，他決定拍攝一點不一樣的。
專題片的名字，從《橋城》，改成了《橋城之前》。
他開始按照資料去走遍橋城之前，為橋城技術做鋪墊的每一座橋梁，並且拍攝相關視頻。
原本可以一個月拍攝完成的工作，在他的新概念下，吸引了三個同班同學一起，他們花費半年的時間，在華國發達的交通網的幫助下，走遍了全國大江南北。
而他們走的路，不及當年那些橋城設計師曾經走過的十分之一。
因為有太多的橋，修建者沒有留下他們的名字，即便有，也塵封在檔案中。
但即便隻有那些少數知名的建築，長陵也能和同學一起，感受到那些年這些工程師，設計師們有多麼艱難。
有些跨山大橋，從一側到另一側，開車隻需要十分鐘，卻花費了工程隊深山中的七年時間去搭建。
有些跨海大橋，從一側到另一側，開車隻需要二十分鐘，卻花費了無數人的青春。
一個人有幾個五年，幾個七年，幾個十年？
人從生下來，十年認識這個世界，十年融入這個世界，十年被這個世界打磨，便已經三十了。
到六十歲，不過是三十年的青春年華。
而一座橋，就是一個十年，有時候，甚至是青春的全部。
在拍啥途中，長陵還看到更多正在修建的工程。
華國的基建從未結束，工程隊永遠在路上，永遠麵臨著他們不知道的風沙、海浪、惡劣的自然環境和天氣、還有無數失敗和孤獨。
長陵負責最後的剪輯。
前半段，是橋梁拍攝彙總。
後半段，是相關人員的采訪。
橋城的紀錄片，離不開一個名字，
謝雁。
明明隻是普通的影片，甚至影片裡沒有那些建造師的身影，甚至有些橋梁的建造者和設計者，已經不在這個世界上。
但長陵卻是哭著剪完的。
他是個男生，且從小學畢業以後，就再也沒有哭過了。
但當他剪著那些片段，跟隨那些橋梁，那些受訪者，去回顧那個人的一生時，他意識到了什麼。
也是在那個時候，他落下了眼淚，不是因為痛苦，不是因為激動，也不是因為彆的什麼。
隻是因為他看見了那個世界。
那個橋城總設計師，那個無數工人，無數工程師所經曆的世界。
那個令人落淚的世界。
畢業作品交上去，得了最高分，並且以大學官號在各大社交平台和視頻平台發布。
在國內外使用人數最多的視頻平台發布時，短短三個小時，視頻就上了熱門。
十個小時，播放量破三億。
二十小時，評論數量破千萬。
視頻的開頭，是一座有些殘破的吊橋。
在高高的山上，在山風的吹拂下，輕輕搖晃著。
它早就廢棄了，
重新順著橋索爬過懸崖的藤蔓長得茂盛，日光從天邊照過來，橋與自然融為一體。
旁邊字幕[斷崖村小鬼崖吊橋]
小字——
“斷崖村第一座橋。
它出自兩個隻有十二三歲，想要上學的山區孩子的手。”
畫麵漸變轉場，新橋取代了舊橋。
那是斷崖村的新橋，橋身有些年歲，但依然堅固，兩側都是柏油路，山林間，隱約可見修的漂亮的房子，而不是搖搖欲墜的土房。
[斷崖村第一座公路橋]
“鴻雁來去，一線跨天塹，人們叫它雁來橋。”
數座高架橋，跨過深山。
“第一座跨過斷崖山脈，西進打通東西交通的高速橋。”
盤龍昂首，龍鱗泛著光，彎曲的身體，跨過江麵。
“第一座跨過浦江的大橋，東進創造世界金融中心，東方明珠的亮起從它開始。”
“世界第一跨徑斜拉橋，”
“世界最高懸索橋，”
“世界最大跨徑鋼拱橋，”
“……”
“東海長虹，風浪無阻。”
長虹兩側，是數座排列整齊的海上風塔，三片白色的葉子，隨著風而轉動，像是在海麵上的風塔，而盤旋著在風塔之間的是一條藍白的蛟龍。
“世界最長海底隧道，世界最長跨海工程。”
音樂從舒緩激昂，最後徹底消失，視頻裡隻剩下煙花綻放的聲音。
“世界最複雜內陸橋梁工程，”