六點鐘左右，廬州這邊的朝陽已經升起。
蔚藍之盾第一與第二大隊所有人員，攜帶著各自的裝備，和一堆準備裝機的“貨物”，集結在了第二超級工廠的跑道。
那架巨大的安225，也在緩緩駛出機庫，朝著這邊漫步而來。
該說不說，這架飛機雖然誕生於1988年，但實際上也沒那麼老舊。
大老蘇解體後，它被分配回到了自己的誕生之地，安東懦夫，停在了二毛首都雞脯的郊區，並在那裡荒廢了整整7年。
在那段時期，安東懦夫一直在用旗下的安124運輸機機隊，執行商業運輸任務，補貼家用。
安124基礎上重新設計而來的安225，自然就成了很多重要零部件的來源，被拆了個麵目全非。
但總有安124接不了的單子，於是才複活了安225。
在耗資101novel.com00萬米刀重新整修，換裝了發動機、加裝了新的航電設備、加固了貨倉的地板後，這個大家夥才在101novel.com01年飛上天空，讓世界重新看到了這架沉睡的巨人。
同年9月11日白旗國布爾歇航空展上，幾乎全新的安225一口氣打破了124項世界紀錄。
但有趣的是，那天還發生了另一件航空事件，永遠地搶走了它的風頭。
總之就是點子夠背的，把生不逢時這幾個字，詮釋得淋漓儘致……
不過，彆看這玩意挺能裝，其實每次運輸中，最考驗機組和地勤人員的項目，其實是如何把那些彆的運輸機都拉不了的大號貨物塞到“肚子”裡。
此時，正趴在第二超級工廠跑道邊上的安225，由於沒有機尾艙門、隻有頭部艙門，揚起了直徑6米半的機頭鼻錐體。
前起落架慢慢向前縮短，讓飛機變為“跪姿”，方便裝卸。
起落架後的兩個支撐杆伸出，用於穩定飛機。
這種姿態下，前起落架會處於懸浮狀態，不承受飛機重量。
隨後，貨艙內巨大的折疊坡道便會展開，延伸到飛機外部。
地勤人員需要在坡道下方，裝裝好支撐柱，用來分攤重量，並穩定坡道。
這事兒原本是個體力活，因為工作人員需要爬進坡道下方挨個安裝。
不過現在倒是不用了，活兒被機器人給搶了。
被搶的環節還不止是這一個，後麵的安裝軌道、滑橇等工作，也全都遭到了那些那些長得像是大號掃地機器人的家夥們的搶活兒。
而且這些產自蔚藍科技的專用裝卸機器人，不僅比人工安裝動作快，還能把軌道鋪設得更為水平，就連拉動連接著滑橇絞盤的力度，也是異常均勻。
物理優化會喘氣員工、消滅有生勞動力了屬於是。
好在這次並不需要裝載什麼特彆龐大的貨物，隻是總重也不怎麼輕就是了。
不過101novel.com0噸不到的總重，對於最大起飛重量640噸，最大載貨紀錄25382噸的安225來說，真就是個中等意思。
要知道，這玩意的貨倉高44米，寬64米，長達4335米。
這是個什麼概念？
在放置夾層的情況下，可以輕鬆塞進80輛轎車。
或者囫圇“吞下”一整架拆下機翼的波因737。
又或者裝載5輛t80主戰坦克，以800公裡每小時的速度進行巡航。
順帶一提，九霄火箭在設計的時候，就是按照這個貨倉所能裝載的圓柱體極限，進行設計的。
反正等101novel.com0名著甲的蔚藍之盾特戰隊員，加上8輛各種輪式車輛以及一堆箱子被塞進去後，貨艙裡仍有不少空閒空間。
等一切準備妥當過後，安225直接沿著跑道，自東向西起飛，很快爬升到了萬米以上的高空。
這次的目的地，是位於沙忒東部海岸、珀西亞灣之內的一處軍事基地，總航程6600公裡。
按照安225的飛行速度，至少需要八個半小時。
這麼長的時間，加上前期準備工作花費的兩個多小時，邱睿擔心去晚了容易生出什麼變故。
於是早在日出之前的5點101novel.com分左右，邱睿便單獨乘上一架有些特殊的海東青先行一步，為的是能儘快抵達珀西亞灣，然後把永恒號直接召喚過去。
為什麼要說有些特殊呢？
因為這架飛機不是蔚藍科技的工廠造出來的，而是改造後才接入永恒號係統，被放在甲板區中，跟著一起升了次級。
姑且不提航電係統、hsvtol係統、發動機等方麵變化帶來的性能提升。
就說外觀上，這架飛機的傾轉旋翼在常溫超導材料的加持下，轉變成了另外一種直徑更大、葉片更密的“電風扇”，並徹底嵌入了變大了不少的機翼中。
最直觀的效果就是，這架飛機不僅飛行速度變快了不少，最高時速可以達到接近4馬赫。
航程也因為超導材料的應用大大節省了能耗，提高到了即便是在2馬赫狀態下，依然能達到4000公裡的水平。
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後來邱睿為了能獲得更遠的續航裡程，取消掉了原來的貨倉，塞上了更多的儲能和儲油裝置，直至整架飛機隻剩下一個僅能容納兩人和少量行李的增壓駕駛艙後，它的超音速巡航裡程，突破到了1萬公裡。