在林瑾瑜的帶領下，邱睿在萊恩群島這邊參觀了兩天，幾乎把正在施工中的項目看了個遍。
不得不說，小妮子在這片蔚藍科技真正固有領土上建設起的城市，是真滴沒少花心思。
雖然從整體工程進度上來看，還需要兩到三年才能徹底完工。
但無論是那300米高、繞島總長101novel.com公裡的兩座平行環形未來城，還是島中央的那一高兩矮三座巨大的金字塔式公司主體，又或者是蓬萊島那邊已經快要落成的通往海床的複合材料套筒，無一不在彰顯著這片蔚藍科技未來駐地的新氣象。
可以想像得到，等這片群島徹底投入使用，尤其是“建木”落成後，這裡一定會成為全海藍星人類文明的中心所在，沒有之一。
其實邱睿這次之所以大老遠跑過來，除了親眼視察一番、以及將王老送到這邊的秘密研究基地外，就是來給《建木計劃》的正式動工，按下啟動鍵的。
是的，野心勃勃的太空電梯計劃，終於進入正式施工階段了。
那架華226裡，可是裝有不少用於先期深海施工的關鍵機械和原材料。
載有更重設備與更多材料的貨輪，已經從華國出發，正在朝著這邊駛來。
得益於華國與蔚藍科技的親密合作，這些年在基礎設施建設方麵，積累了大量寶貴的經驗。
原本幾乎無法完成的海床地基建設工程，也隨著這些年項目部實驗室的不斷探索，有了新的解決方案。
比方說水下混凝土澆築方案，早先無論是混凝土的標號，還是裡麵包裹著的鋼筋，都是個大問題。
因為即便混凝土可以在水下凝固，但時間一久，海水便會從混凝土的空隙中鑽進去，侵蝕鋼筋，而鋼材遇到鹹水就會生鏽並膨脹。
如此便會從內部擠壓混凝土，日積月累後，會最終導致混凝土開裂破碎，海樁也會因此從內部腐蝕導致整座建築崩塌。
為了應對這一關鍵建設問題，實驗室曆經數年的反複試驗後，給出了雙管齊下的解決方案。
鋼筋方麵，所有水下工程使用的鋼筋，將不再是鋼材，而是改用了一種蔚藍科技全新研製出的防腐蝕高強度特種合金。
不僅是材料上要做更換，特種合金被製成鋼筋外形後，外表還要上保護塗層，進一步加強防腐蝕效果。
混凝土方麵，工程人員研製出了一種更堅固且氣孔更少的混凝土。
在實驗了近萬種配方後，他們最終配置出了最優的混凝土，裡麵含有粉煤灰和阻蝕劑，其主要性能是填補粗骨料之間的間隙，以減緩海水與鋼鐵間的任何化學反應。
按照實驗室的估測，采用了這兩種方案後，太空電梯的水下基礎部分，壽命至少可以提升到150年以上。
當然也不是說過了150年，太空電梯就有地基被腐蝕的風險。
按照計劃，整個建立在海床上的地基，外觀上會呈現出一座金字塔形。
它也並非要從兩千多米深的海床上，一路伸出海麵，隻需要蓋一個底邊500米長、高300米的規模就好。
整座地基將采用模塊化建設，且本身的配重就有大量的冗餘，可以進行中途更換。
這麼一大坨地基，再加上上麵的海水壓力，完全拽得住上麵的纜繩、軌道以及太空站。
聽起來這玩意的成本就不像是能便宜的樣子，事實也是如此。
工程部給出的大概統計是，整個建木工程的預期成本折合成華民幣，需要耗資至少150兆圓！
相當於去年（101novel.com18年）華國的整體gdp，而且這還是加入了來自蔚藍科技貢獻的大量稅收的前提下。
而因為蔚藍科技一沒有上市，二沒有除邱睿以外的股東（林瑾瑜隻是代理），不需要對營業額進行公示。
全球各大權威機構對蔚藍科技的年產值就隻能估算，去年的份額大概在50兆圓左右。
說了這麼多這根木頭到底有多貴，其實邱睿本人根本不在乎在這種工程上花錢。
用他在近一周後開工儀式上的話來說等建木落成後，起碼在第二部太空電梯落成前，它都會是全球唯一能靠陸運溝通天地的橋梁！
以後運往太空和從太空運回的貨物，999都需要從這過路，還怕會沒錢賺嗎？
而且除了賺錢這點苟且之外，太空電梯還具備包括但不限於降低運輸成本、推動太空資源開發、加速深空海軍建設以及完善海藍星防衛圈等眾多至關重要的意義。
“……為了我們藍色而純正的世界能繼續延續下去，建木這座人類史上的第一座太空電梯，隻要具備了條件就一定要造，不造不行！
“設想一下，未來的某天，你們帶著全家吃著火鍋唱著歌，突然就被外星人打上門了。
“所以，有太空電梯支援下，建立完善海藍星軌道防禦圈的日子，才是好日子！”
顯然，某個穿著動力甲代表蔚藍科技發表演說的家夥，在講嗨了以後，多少有些串台了……
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